根据外媒报道，Faraday Future（法拉第未来，简称FF）官网和App显示，旗下首款车型——FF91量产版已经正式开启预定。
用户只需要支付5万元，就可以提前体验未来主义者版FF91，并且5万元预订金支持全额可退，这对于贾老板和法拉第的粉丝们无疑会成为FF史上最棒消息。
据官网信息，这款FF 91会在9月21日洛杉矶总部举办投资者日上正式亮相，并于2022年上半年上市，并且法拉第未来也将和PSAC合并在纳斯达克上市，预计以 "FFIE" 和"FFIEW" 的股票代码进行交易，心大的各位可以去尝试尝试。
我们再回顾一下法拉第未来（简称FF）很不容易的创立史，FF创建于2016年，次年1月在美国正式发布首款量产电动车FF 91，随后FF完成10亿美元A轮融资，并由乐视网创始人贾跃亭出任全球CEO和首席产品官。
2017年5月，风云突变的乐视遭遇债务危机，贾跃亭为帮助FF融资，丢下乐视网出走美国，2019年，贾跃亭因为债务危机，贾跃亭将其持有的FF公司股份划分给债权人抵债，如今依然有超41亿的被执行总金额，导致他至今没有回国。
其实贾跃亭和李想、何小鹏、李斌的出发点一样，就是在新能源的浪潮中创立一个属于自己的汽车品牌，并不是来骗融资钱，只是他的运气不佳，2020年7月，贾跃亭在微博上发布标题为《打工创业、重启人生，带着我的致歉、感恩和承诺》的致歉信，来表达他不变的决心。
抛开其他层面，其实FF91这台车是挺不错的，有许多特别独特的造车理念在里边，FF91能让我联想到号称“门厂”的高合HiPhi X，FF91可以说是“屏幕厂”，因为它车里配备了11块屏幕。
除此之外，性能也相当不错，搭载了高达1050匹的驱动电机，峰值扭矩超过1800Nm，百公里加速为2.39秒，匹配上容量为130kWh 的电池组，NEDC 续航超过700km，不管是性能还是续航都没得说，就是超过200万元的售价有点太高了。
当然贾老板也想到了这台车肯定不是走量的车型，除FF91法拉第还将会推出FF81（目标起售价5.9万美元）和FF71（目标起售价4.5万美元），这辆卡车预计在FF91上市一年后推出。
这一次贾老板看似已经完全卷土重来，和SPAC合并上市，在纽约开了法拉第的第一家店，FF91也在纽约街头跑了起来，这些动作都能让法拉第在市场中重拾一些可靠性。
不过想象也不能太美好，很多网友也爆出SPAC的问题也很明显，由于上市流程简单、缺乏投资银行严格把关、过于激进，SPAC方式也存在虚假注资、不合上市规范等诸多严重风险，许多空白支票公司被高估，所以这么看来，贾老板还是有很长的路要走，希望他不要重蹈覆辙。