<h1 class="pgc-h-arrow-right">襄阳“北城区”雏形基本形成 知名企业密集度堪称一绝</h1>
从上世纪九十年代以来，坊间渐渐有了“北城区”的说法，最初是指王寨、紫贞一带，随着汽车产业经济技术开发区的获批成立，“北城区”的核心区也随之迁移，襄阳从此走上二度崛起之路。本来，襄阳在樊城区的北部设有国家级高新技术产业开发区，以航空航天、轻工等行业为主导产业。
后来，襄阳又在樊城区非高新区托管的城乡结合部设立襄阳航空航天工业园，形成双头齐驱开拓趋势，城镇化大大提速，新增建成区面积超过30平方公里。
截止2021年8月，以襄阳城区北部为阵地的产业区实现串联。具体点说，襄阳高新区高新园和襄阳航空航天工业园（樊城）无缝连接，这两个园与樊西新区也已连接。与此同时，市区北部东端的五个园区也已相连，自高新区高新园向北、向东，分别连接襄州经济开发区、中国（湖北）自由贸易试验区襄阳片区和高新区汽车园，再向北、向东，又分别连接襄阳国际物流园区、深圳园区。至此，市区北部三地四个开发区八个园区全部连成一片。
之所以襄阳能够大面积拓展北部地区，一方面是早期的“北拓”战略，另一方面则是优质的营商环境，还被评为世界“最适宜开办工厂的城市”，众多企业前来开厂设店，产业化促使城镇化进程加快，构成了现在见到的“城连城”样子，也就造就了这个汉江流域首位度最高城市。
不完全统计，襄阳北部产业带先后引进超过100家中央企业、世界五百强企业、中国五百强企业、国内行业五百强企业、省内百强企业和上市公司，是全市知名企业最密集的地区，也是全国同类里产业最发达、最健全的十个高新区所在地之一。这里边，汽车、航空航天、城建领域最多。
值得一提的是商业，境外国内财团布局有五大商业圈，覆盖150万级人口规模，高新区常住人口约30万。约1/5人口体量，承受百万级商圈，超越包括枣阳、河谷在内的中型城市，这意味着什么？
市级战略明确，推动北部高新区由园区向综合型城区转型，深层次推进产城融合。这就是说，高新区的现状已被关注，并上升到高度重视的程度，位于城区北部的高新区“一区三园（自贸区、高新园、汽车园、深圳园）”现已互通互联，而且示范性主干道上布满了产业，距转型为城区只差一步。
如果说高新区成功转型为行政区，那它的区划会否有变动呢？
据悉，高新区辖区面积200平方公里，不到樊城区一半，但建成区面积80平方公里，是我市乃至湖北地市级建成区规模最大的开发区。个人认为，城区面积过小不利于扩展，过大不易全面发展，襄阳城区目前面积平均不低于1000平方公里，但这个体量对城区则太过庞大，中心城区在300—400平方公里较为适宜，东津新区版图也在这个区间，伙牌镇面积大小相差不大，具备并入条件。此外，高新区团山镇、米庄镇具有改制为街道办事处的潜力。