施工队正在对受损道路进行维修。
长江日报记者 陈伟
7日上午9点.m，滨江区黄浦街的交通如同水一样。在立交桥一侧的人行道上，等待人潮退去，一群身穿安全帽、工作服的维修队施工人员正蹲在地上，耐心地为受损道路"治病"。
维修队员马国权和队员默契，清理破损表面，清理地基，铺好垫子，扎实地基，修复路面，经过五道工序，修复道路焕然一新。"市政道路就像城市的经络，代表着城市的价值和城市的品质。江江区市政执法局市政检修队副队长张振国表示，"道路养护要高标准、精细化，让市民出行更加安全舒适。"
每个公民都是外部检查员
"平时走路最怕松砖，只要下雨，一脚往下就是一块泥。黄浦大街是张女士每天上班的路上，看到施工队正在修路，安心很多。
城市道路纵横交错，在河岸地区，共有268条市政道路，还有多座人行天桥、地下通道，道路每天都可能发生损坏，如何保证应该进行维修？
"每个球员都是检查员。多年来，张振国养成了步行的习惯，作为巡逻，当天维修路段的是他发现在巡检期间。
江江区市行政管理局市执法局市检修队不仅设立了12人巡检组，其余每名检修组成员也是兼职巡检员。公众成为非工作人员检查员，他们可以随时通过市长热线，城市留言板等反映问题。
温胜利督察负责黄浦街至开发大道区域，他的日常职责是到主干道、主干道和后巷来回连续巡检。看看人行道和车道，平均每天巡逻30到40公里。
当我巡逻时，我如何知道道路需要维修？张振国介绍，一个靠眼睛看，二个靠骑电池车"按"。"显然可以看到砖块破碎的眼睛，对于隐藏点，你需要亲身体验，如果自行车经过时有噪音，那就意味着它必须在这里修理。
对市民举报或者检查人员发现的问题，市政维修组应当按照优先顺序，在24小时内进行批量维修。对于较大的安全隐患，现场先进行紧急处理，做好所需材料后再进行精细维护。
建设基于不影响公众的原则
在黄浦街道检修段，长江日报记者看到路段后面有"检修"的警示标志。这条四米长的人行道被数十个圆锥体隔开，留下一半的道路供行人通过。
维修队员程志平正在敲开砖块进行清理，清除废旧固化砂，然后在坑洼中铺设水泥砂，划线使水完全吸收，然后将清洗后的砖重新铺设。修补的区域平坦，干净，与周围的道路融为一体。"如果砖块坏了，我们会得到一块新砖。"程志平说。
在大约一个小时的时间里，团队成员已经完成了六次道路维修。对于修复的路段，道路用锥体和警戒线围起来，进入道路维护期。紧接着，队员们沿着黄浦街来到了下一个维修点。
"车道是最麻烦的。一般来说，我们会安排夜间维护，同时考虑到交通问题和不会影响其他公众的需要。"前一天晚上，张振国处理了道路的维护工作，直到凌晨才回家。他说，维修队夜间出行一般会错过高峰出行时间，10点前.m完成机械化工作，10点以后.m采取人工行动完成道路养护。
今年以来，滨江地区已修缮了9000多平方米的人行道，修修了7900多平方米的道路。
"一个方向，一个策略"打造亮点区域
城市道路养护只是河岸区精细管理的一面。城市家具也与城市的价值有关。河滨地区探索"家式"清洁，白天要采取人机结合的方式，利用小型维修车辆进行回收清洗。对于护栏清洗，晚上要进行一次全面的清洗工作，10p.m以后，在交通流量较少的情况下再进行精细清洗。
目前，小区正从后街巷道、铁路沿线、城乡交界处、城市进出口公路，进行集中整治，确保一条、一条巩固、一条升级一条。
公民是监督者。如果市民在车内行发现车窗抛物线等影响城市外观的行为，可随时上报，城市管理团队立即开始详细的回顾性检查。
据了解，通过规范开挖施工管理，严格检查无证占用道路、超时超限占用道路、周边不建、落实网格检查控制责任，大力整顿共享单车停放等措施，城市管理执法效果得到进一步提高。
据滨江区城市管理局介绍，该区将继续重点开展七大推广行动，实施"路办"、一线运营、办公"移"上路、"移居"街道、启动社区居民和企事业单位开展"周末扫荡"，推进示范区创建，深化"单向"整治标准， 以红色教育场所周边整改为契机，打造城市管理亮点。
长江日报记者陈伟、记者刘培松红雷
作者：陈伟
来源：长江日报