新快报记者李家文报道称，7月13日，广州地铁官网挂出了第三份环评公告，从广州东至花都天桂城际（18号线北延线）、房村至白云机场城际（22号线北延线）。一份环评报告《广州市轨道交通网络规划（2018-2035年）》图标中，从五条高速地铁、11条快铁和37条通用地铁名称和线路方向中，引起了人们的关注。新快报记者从相关建设单位获悉，多条长期线路仍处于在线网络规划阶段，尚未进入国家批准的建设规划层面，而只有进入建设规划层面，才有可能付诸实施。
2020年1月2日，广州市规划和自然资源局发布《广州市交通发展战略规划》时，首次明确提出广州要从"公交城市"升级为"轨道城市"，建设"高速地铁-高速地铁-高速地铁"的三层城市轨道网络。通过高铁，不仅有花都、增城、番禺、南沙、知识城，从市中心等周边城市中心30分钟即可到达市中心（东风路-黄埔大道线），市中心60分钟即可到达湾区市中心。
新快报记者从相关建设单位获悉，此次曝光的多条长期线路仍处于网络网络规划阶段，尚未进入国家批准的建设规划层面，而只有进入建设规划层面，才有可能付诸实施。目前，广州市正在进行三期（2017-2023年）城市轨道交通建设规划，根据规定，到2023年地铁建设总投资占总投资的70%以上，以便开展四期建设规划审批工作。因此，市发改委也明确回复，广州目前不符合申报新一轮地铁建设规划的条件。
然而，去年年底，广州向省发改委提交了第三期建设规划调整方案。调整方案包括8号线北延线的拆除设计，该线路将提供从广州北站经白云（玉溪）站到纪念馆的建设线路，并成为花都与城市之间的快速通道。
广东省发展和改革委员会今年5月在回答网友提问时提到，省住房城乡建设厅一直在会同广州地铁三期建设规划调整省级初步审查工作，同时推进规划调整修订、环境影响评价复核、社会稳定风险评价等工作。上述工作完成后，省发改委将尽快会同有关部门报国家发改委规划调整请求，争取国家尽快批准，支持广州市城市轨道交通建设。