台州两条高铁，谁先开工？
10月14日下午，省铁路办副主任朱培德在"我为群众做实际工作"系列新闻发布会上说，省政府颁布并实施了《关于进一步加快铁路发展的意见》和《铁路发展及中长期公路网布局"十四五"规划》。到今年年底，江苏还将开工建设沪屿源高速铁路合肥至上海段（北沿江高速铁路），以及通苏嘉裕铁路、烟台西昌邑铁路、合肥至信义铁路江苏段等4条铁路，目前正在推进前期工作。
台州这两条铁路似乎一起起开！那么要预测谁会先开车呢？
先看烟台西长宜，建设最难的显然是在跨河段，又称江阴三横河道的公铁两用桥，相信看到这一点，很多人都有疑问，江阴为什么连通台州跨河道，都以江阴命名？因为名称尚未最终确定;还有一个关键点，江阴的名气，虽然是一条河是隔开的，江南和江北是没有可比性的;拿北沿河，南沿江，明年沿江南，河水还没有起步，所以没关系，只要它有助于台州的发展是最重要的。
看：2021年10月21日，苏西综合交通综合发展合作第二次联席会议在无锡市召开！江南不一样，三市交通部门洽谈合作事宜，齐心协力解决痛难，按下"快进键"，跑出"加速"，努力实现融合发展的突破。会上有个好消息，有两条直达京江、台州的航线。
在江阴大桥下游3.4公里处，除了八车道高速公路外，还有烟台西长一与新长铁路共享的四线铁路。按照正常建设速度，一般盐泰溪昌宜河航道建设周期估计在5年左右，假设今年年底，有可能跨河航道先开工。不过，最近泰兴固定测量，宣布部分泰兴段作为盐段应开始试点段，由于跨河航道建设周期稍长，应先行！根据净盐计划分解表，也是在今年12月开始工作。一般高铁建设周期为四到五年，近期燕疇铁路宜兴段交通放行，力争在2022年开工，如果全线建成，结合台州"十四五"交通重要任务，2028年也可能通车。
沿江高铁往北看，第二次环评宣传：太仓与崇明岛之间，穿过七条鸭口通道，穿过14.25公里长的隧道，穿过长江南支;其中，上海宝山站（含）至凯东站（不含）期限为7年，凯东站（含）至合肥段为5年。
与燕霖相比，崇明岛南隧道北桥难以渡过长江，且距河较远，加上许多软地段，施工不小。当今年年底开始建设时，预计全线将在2028年完工。这是另一种方式！
很难放弃！目前北河高铁项目已完成初步设计修复，预计年底前开工。该项目的第二份环境影响报告已经公布，详细方向和各站的规模、布局图已经公布。宣传台州南站为中间站（即非始发站）、新建高架站、沪重庆2号线6条。小规模，泰州三人真诚希望把盐泰西昌邑高铁在积极奋斗中跃上一个台阶！
北江高速铁路是国家中长期铁路网中河道的重要组成部分，是长三角城际轨道交通网络的重要组成部分，也是沿江河城市与南京都市圈、上海都市之间的快速直通路线。未来，台州随着北沿江高铁台州南站的建成，乘坐高铁可以直达北京、上海、成都、重庆等大中城市，再与烟台西长邑铁路互联互通，相信台州在未来的城市竞争中一定会脱颖而出， 台州将建设成为生态富饶、文明强的创新城南开北和东西联通咽喉要塞县。（来自网络的信息图像）