近日，长城迷彩测试车的出现，穿着Haver H9车身，上面覆盖着迷彩条，这是车辆测试车的常见做法，在控制台上，可以看到临时安装的控制按钮，模式选择显示EV字样，显然这是纯电驱动模式，说明测试是插电式混合版。
伪装测试车
混合中心控制装置
长城的新P03项目已经进行了很长时间，之前的招标公告已经表明，它将于10月在荆门工厂开始生产。P03的发动机变速器将由重庆Hive EasyTron工厂提供，蜂巢易造发动机生产设备招标，显示ED，EZ发动机，ED为2.4T柴油发动机，EZ为3.0V6汽油发动机。此前EN发动机已经投入生产，即4N20发动机。
发动机信息
另外还有9AT自动变速器，立式液压自动变速器，这是专门为硬核SUV准备的，很多车手和9DCT双离合器混淆，两者根本不是一回事。混合所需的变速器称为9HAT，它将液力变矩器更改为电机。永川商户报告显示，9AT年生产能力18万台，产值14亿，不难计算出传动单位成本。此外，除了P03、P05、P06皮卡还需要装备外，不难估计三款轿车的年总产量近18万辆。
自10月份新车投产计划以来，说明研发工作已经完成，目前正在量产准备中，以及通过测试路试准备新车申报数据，估计经过一段时间后会有工业和信息化部的新车公告， 外观的车辆会出现，在工业和信息化部公布新车之前，测试车外观，将发布新车外观CG地图，效果图等，现在在互联网上流传的是汽车朋友手绘的想象地图，当汽车朋友自然会知道P03是坦克品牌。很有可能是600坦克。
P03测试的混合是什么样的系统？根据蜂巢官员公布的一些信息，作者介绍了混合系统。P03应用插件混合，与柠檬跨界平台混合完全不同，它不能是一些媒体叙事DMI，而是垂直平台专用的，即P2混合。P2是将电机放在变速器前方的离合器之后，即变矩器的位置，通过3组离合器实现混合各种模式，发动机直接驱动，纯电驱动，能量回收，发动机电机并联等。下面是它的样子：
动力传动系统保留了传统的四轮驱动方式，只是增加了P2电机，由于电池容量大，对于硬核SUV来说，由于涉水、越野等环境条件，对电池位置的要求最高，大多布置在后排座椅下面，这样可以占用最小的空间，还能走出底盘区域。牧羊人的插件版本就是这个布局。因为插电续航里程超过50km就可以有补贴，补贴是硬核SUV实现混合的重要上市支持，因为硬核SUV意义重大，电池容量不能太高，否则拉一吨电池到越野，不切实际。笔者估计，P03插电式混合，纯电池寿命50km启动，是一个务实的选择，所以电池容量预计为25-30kwh，重量小于300kg。高压混合P2电机，最大功率可达120kw，峰值扭矩330nm，加上发动机功率，扭矩、功率参数都惊人。插电式搅拌不仅带来油耗降低，而且带来功率显著增加，以及交通拥堵时纯电动蠕变线、上坡电机功率、下坡电机能量回收，运行318会非常酷。
现在试车上路了，生产准备也紧张，上海车展即将开幕，坦克品牌即将发布，会有新车信息吗？骑手们将拭目以待。