近日，長城迷彩測試車的出現，穿着Haver H9車身，上面覆寫着迷彩條，這是車輛測試車的常見做法，在控制台上，可以看到臨時安裝的控制按鈕，模式選擇顯示EV字樣，顯然這是純電驅動模式，說明測試是插電式混合版。
僞裝測試車
混合中心控制裝置
長城的新P03項目已經進行了很長時間，之前的招标公告已經表明，它将于10月在荊門工廠開始生産。P03的發動機變速器将由重慶Hive EasyTron工廠提供，蜂巢易造發動機生産裝置招标，顯示ED，EZ發動機，ED為2.4T柴油發動機，EZ為3.0V6汽油發動機。此前EN發動機已經投入生産，即4N20發動機。
發動機資訊
另外還有9AT自動變速器，立式液壓自動變速器，這是專門為硬核SUV準備的，很多車手和9DCT雙離合器混淆，兩者根本不是一回事。混合所需的變速器稱為9HAT，它将液力變矩器更改為電機。永川商戶報告顯示，9AT年生産能力18萬台，産值14億，不難計算出傳動機關成本。此外，除了P03、P05、P06皮卡還需要裝備外，不難估計三款轎車的年總産量近18萬輛。
自10月份新車投産計劃以來，說明研發工作已經完成，目前正在量産準備中，以及通過測試路試準備新車申報資料，估計經過一段時間後會有工業和資訊化部的新車公告， 外觀的車輛會出現，在工業和資訊化部公布新車之前，測試車外觀，将釋出新車外觀CG地圖，效果圖等，現在在網際網路上流傳的是汽車朋友手繪的想象地圖，當汽車朋友自然會知道P03是坦克品牌。很有可能是600坦克。
P03測試的混合是什麼樣的系統？根據蜂巢官員公布的一些資訊，作者介紹了混合系統。P03應用插件混合，與檸檬跨界平台混合完全不同，它不能是一些媒體叙事DMI，而是垂直平台專用的，即P2混合。P2是将電機放在變速器前方的離合器之後，即變矩器的位置，通過3組離合器實作混合各種模式，發動機直接驅動，純電驅動，能量回收，發動機電機并聯等。下面是它的樣子：
動力傳動系統保留了傳統的四輪驅動方式，隻是增加了P2電機，由于電池容量大，對于硬核SUV來說，由于涉水、越野等環境條件，對電池位置的要求最高，大多布置在後排座椅下面，這樣可以占用最小的空間，還能走出底盤區域。牧羊人的插件版本就是這個布局。因為插電續航裡程超過50km就可以有補貼，補貼是硬核SUV實作混合的重要上市支援，因為硬核SUV意義重大，電池容量不能太高，否則拉一噸電池到越野，不切實際。筆者估計，P03插電式混合，純電池壽命50km啟動，是一個務實的選擇，是以電池容量預計為25-30kwh，重量小于300kg。高壓混合P2電機，最大功率可達120kw，峰值扭矩330nm，加上發動機功率，扭矩、功率參數都驚人。插電式攪拌不僅帶來油耗降低，而且帶來功率顯著增加，以及交通擁堵時純電動蠕變線、上坡電機功率、下坡電機能量回收，運作318會非常酷。
現在試車上路了，生産準備也緊張，上海車展即将開幕，坦克品牌即将釋出，會有新車資訊嗎？騎手們将拭目以待。