翻出那些尘土飞扬的蓝光光盘，重温《回到未来》三部曲，如果只是从剧情上看，这部电影有点过时了，英雄麦克弗莱（Michael.霍斯）骑着布朗博士（克里斯托弗·劳埃德发明的时间机器在1985年穿梭于三十年前，最后一集回到了1885年，其中许多似乎难以理解，从0到88英里（即141公里）的加速度在陆地上进入时空跳跃的临界点，再到随后在天空中的直接飞行， 在那些日子里，足以令人眼花缭乱。斯皮尔伯格对这部电影的态度也是这部电影的焦点，每个演员的表演都有不同的录音，然后继续在续集中使用，而不是每个续集。由于汽车驱动的故事情节如此引人入胜，DMC Delearn赚了很多钱。
附图：DMC Delearn在Back to the Future。
因为一部电影开车的例子不再是新闻，印象中还有什么还在眼前？《钢铁金刚007》系列电影将作为阿斯顿·马丁DB5 DBS等被世人铭记;两集的钢铁侠与红色奥迪R8;标题文字D"重新唤起了世界各地汽车爱好者对AE86的记忆;海湾海岸使240Z成为令人不寒而栗的黑暗夜王;而国产电影《不真诚的请勿打扰》让斯巴鲁成为生活品味的代名词。所有这些电影都给观众留下了不可磨灭的印象。不过，这篇文章的主角是另类，并不是说电影没有把它推入家喻户晓的名字，相反，很多人对这部电影有着深刻的印象，尤其是电影中的那辆车，但是如果你问看过这部电影的十大粉丝，有多少人能准确地喊出汽车的名字？或者称它为"DMC Delearn"是件好事，所以这是一个给观众留下深刻印象的替代方案，但最终结果对汽车工厂或汽车本身的销售毫无帮助。
图：相信很多骑手都看过完整的三集。《回到未来》三部曲有六部《德洛丽安》，只剩下三部，环球影城有两部。
图：这是一辆现场电影道具车，至今还活着。
deLorean汽车公司（DMC）于1975年10月24日出生于美国底特律，也是一群美国汽车制造商的所在地，并选择了汽车行业的这个高度发达的部分，其创始人John DeLorean是通用汽车的负责人，他熟悉汽车技术，知道如何畅销，在几位股东的支持下， 并设置单独的门户。成立德洛林汽车公司。但是，在中国建立一家汽车厂是多么容易，比如在中国建一家汽车厂，但注册资本必须在十亿元，还要有发动机项目等配套，其实在国外，却没有强制性的，但是一个全新的品牌怎么才能进门， 需要政府支持，需要银行，或者需要资本运作，这些都是在约翰·迪洛里安眼中从一开始就在国外建厂的。1978年，爱尔兰共和国开始建设超过60，000平方米的工厂，但由于各种原因，推出第一辆原型车的计划一再推迟，从1979年到1981年，第一台DMC Delearn开设了生产线。
附图：DSV原型车于1976年10月亮相，由美国工程师威廉·柯林斯（William Collins）设计，他最初考虑使用中置发动机转子发动机，但后来选择了福特的科隆V6发动机。
附图：DMC-12的父亲John DeLorean及其工作。该车最初被称为DMC-12，最终在1980年改为Delearn，并在上市销售时以25，000美元的价格出售。
图：第一辆量产的Delearn于1981年1月21日出货，最后一辆于1982年12月24日停产，总产量为8，975辆。
如果说销量有什么可取的话，那么Delearn是可悲的，在1981年1月至1982年12月期间，只有不到9，000辆成品车离开工厂，当年售出一辆价格惊人的昂贵汽车，排气量只有2.9L RR布局跑车，售价为25，000美元，那个时代的低端梅赛德斯 - 奔驰和宝马也大致是价格范围， 但其独特的外形，独特的车身技术还是相当多的消费者。不幸的是，由于缺乏现金流、质量控制不善等因素造成的产后，拖累了迪洛里安汽车公司的运营可以说是一百英镑，最后不得不在1982年10月宣布破产保护，德莱恩也停产了。
图：由于底盘来自路特斯的Esprit S2，DeLorean的形状同样低，车门关闭时车身高度仅为1140mm，车门打开时车身高度为1962mm。
图：车身宽1988mm，轴距2413mm，汽车重量1233公斤，其实不是很重，至少不是"不锈钢"三个字误导。
图：最科幻、最概念的汽车感觉就是这个角度，尤其是全不锈钢车身罩。
关闭和关闭意味着汽车工厂和汽车很快就会从地球上得到消息，毕竟，如果没有维护和零件供应，这对汽车的寿命将是致命的。然而，历史对Dearlen的汽车开了一个善意的玩笑，1985年，迪尔伦的汽车出演了他的"回到未来"三部曲，让世界想起了这样一辆带有鸥翼门的跑车，幸运的是，尽管John Dillorian本人没有经营车库，但1995年，英国汽车修理工Stephen Wynn在德克萨斯州重新推出了DeLorean品牌。并获得了DMC品牌和剩余库存零件，除了为德劳车主提供延长使用寿命的零件外，甚至开始恢复生产。据统计，目前仍有约6000辆状况良好的DMC-12行驶，对于一家已经倒闭的汽车厂来说，该车型已经停产，留存率高达三分之二，这是相当了不起的。
图：这是1982年末的DeLorean，如果引擎盖上有车名牌是后期车型，那么光滑就是预选型。
附图：DeLorean在1981年至1982年间生产了不到9，000辆，但其独特的形状和星光熠熠的受欢迎程度很难忘记。
DMC DeLorean的外部内饰设计师是Georgia Rowe，他不需要太多的介绍，是汽车界的着名人物，如果不认识他，你就不可能成为粉丝。DeLorean的底盘，因为它是相同的设计师和仍然在英国制造的车型，使他们很容易借用莲花的Esprit S2底盘，然后配备全不锈钢外壳！是的，在今天的汽车概念中，不锈钢非常重，而且相对于传统的钢型材来说，非常柔软，但是DeLorean没有这个概念，对于高科技感来说，所以这款车的标准涂层是直接在不锈钢（304不锈钢）外壳上喷上一层保护性光引发油，所以，我们看到DMC-12都是银色的， 不会有红白或黑，除非是车主自己喷，再是原来24K金的纪念版。DeLorean的车身结构，因为来自Lotus Esprit，也和后者一样低，为了方便进入驾驶舱，Georgia Luo好心地抄袭了奔驰300SL（W198），这也是DeLorean外观最抢眼的部分，当然，鸥翼门也有可靠性问题和门窗太小的问题， 但这并不影响它的受欢迎程度和下降。
图：英国车架、法国发动机、意大利外观、美国首都DMC DeLorean是一款国际合作产品。
图：莲花非常经典的骨架，RR驱动布局，双摇臂的前悬架，多连杆的后悬架。
图：整辆车就是这样制造的。
图：前悬架采用双摇臂形式。
图：后悬架采用多连杆设计，注意前方坚固的垂直稳定臂也用于控制防倾杆。
图：前制动盘直径为250mm实心盘配为双活塞卡钳，后轮为270mm实心盘。
DeLorean的动力系统在当时已经比较先进了，它没有因为与通用的关系而选择通用动力系统，也没有因为在英国生产和使用莲花底盘而选择2.2L涡轮增压发动机，出乎意料的是，它配备了2.9L排气量的"国际"动力系统， 发动机被称为PRV，是三家汽车制造商的缩写，即普吉特，雷诺，沃尔沃该发动机从1974年开始生产，直到1998年底，最初是安装在三个合作伙伴的高端车型上的V8动力高性能动力总成，但在石油危机之后燃料燃料经济已成为一个需要面对的问题， 所以发动机已经变成了单缸排气量更合理的V6形式，两缸采用90度角布局，可以自然吸入或者可以添加到涡轮增压工程弹性中，PRV发动机带着许多不同的版本回到各自的车库，其中很多都是我们熟悉的，比如雷诺的25 V6 Turbo， 徽标 504 等。
附图：这款由三家汽车制造商开发的ISP发动机用于沃尔沃760，而代号为ZMJ-159的ZMJ-159具有170个原始输出，但美国版本只有130/5500 rpm，最大扭矩为207 Nm / 2750 rpm。
DeLorean选择了自然吸气版的发动机，峰值马力输出为170（该公司希望拥有200左右是理想的），但Nai He，其绝大部分总产量被送往美国出售，美国市场要求所有汽车都配备喷气系统和三重催化转换器， 当时，唯一的结果是马力输出的实时减少，而不仅仅是Dearrean家族。当时几乎所有进口到美国的汽车都以这种方式受到限制，法拉利的308就是一个众所周知的例子。DeLorean仅向美国出口130辆汽车，其限速为85码（136公里），这意味着未来88英里/小时的时空跳跃阈值对于只有130辆汽车需要漫长的加速过程，并且车速表被"打破"。
图：发动机安装在车身后部，重心在后桥后面，所以DeLorean的布局是RR，而不是MR，这是与Lotus Esprit S2在机械布局上最大的区别。
附图：DMC委托纽约传奇工业公司开发两个涡轮增压套件，一个单涡轮机和另一个双涡轮增压器，使用IHI的RHB52涡轮增压器和一个中冷却装置，可以在5.8秒内突破，在四辆车完成测试安装后，DMC从Legend订购了5，000个升级套件，估计价格为7，500美元。
DMC DeLorean的轴距为2413mm，比Esprit S2略短，但DeLorean的车身尺寸比Esprit的要大，相比之下Esprit S2的1219kg，DMC-12的重量达到了1，233千克，加上莲花有210马力，而DeLorean在该区域只有130匹马，所以可以想象电影明星不会像电影描述的那样高效和快速。但即便如此，DeLorean 209km/h的速度并没有太慢，但也不是那个时代的高性能跑车。另外，该车的悬架系统来自Esprit，即前悬架系统采用双摇臂形式，后悬架形式为多连杆，虽然底部非常好，但由于当时美国交通法规对车身的高度，如距离前保险杠的距离要求， 所以卖到美国的DMC-12都对悬架系统做了改进，这也是很多消费者抱怨操控性能差的一大原因。
图：如果你不告诉你这是DMC DeLorean，很多人会直接猜到这是早期的Esprit，实在是太多了，除了Esprit没有自动档位选择，这款自动变速器需要额外的650美元成本。
图：DMC DeLorean的手动变速器版本显示凹槽高度非常高，类似于莲花。
图：坐姿极低，几乎略高于地面高度稍高一点，巨大的中央平台保证了优良的框架刚性。
图：左舵驾驶DMC DeLorean全部以仅85英里/小时（法律要求）的速度出售给美国，而右舵驾驶版本具有170匹马的无限马力峰值和140英里/小时（内圈230公里）的表面速度，但产量仅为16辆。
附图：右舵车手DMC DeLorean只完成了16辆车中的16辆，其中13辆由英国的Wooler-Hodec完成，三辆由AXI完成。但由于右舵驾驶版本不受美国排放限制，据说其最大马力已恢复到170。
图：1981年生产了四个镀金版本，其中两个是DMC与美国运通合作的商业促销车，价格为85，000美元，一个由美国银行家Roger Mize购买，车身编号为4301，另一个由舍伍德马歇尔购买的编号为4300，在内华达州国家汽车博物馆展出。另外两辆是零部件车辆，另一辆下落不明。
简单介绍一下这款DMC DeLorean的一些生活，有些缺失，毕竟这辆车对于中国人来说太远了，因为它几乎全部卖到美国，只有16区是右舵驾驶产品，离我们最近的只有日本。没有测试，只能依靠电影的感知来评价一辆车，文章是空的，判断其操控性的唯一方法就是DMC DeLorean的底盘来自路特斯，并且按照美国道路法规经过一些悬架改装后，可以让笔者大胆估计，这款DMC DeLorean在弯道上的操控性能， 理论上不会太差（但一般评价据说很差），估计其最大的弱点应该是130个发动机和重型不锈钢外壳造成的汽车重量......好吧，"回到未来"的结局以DMC DeLorean毁了它而告终，但无论如何，它留给所有观众的不仅仅是一个故事的结尾，正如最后一位充满激情的布朗博士所说："未来是不确定的，未来是自己创造的。"
文章来自跑车公众号