据相关人士透露，原奇瑞汽车总经理助理、奇瑞汽车营销公司总经理黄华琼几年前已经离职，春节后正式加入网车市场。
（原奇瑞汽车总经理助理、奇瑞汽车营销总经理黄华琼）
继去年海马汽车销售公司前总经理吴刚、上海通用前总经理丁磊、英菲尼迪中国及亚太区前总经理卢正宇之后，另一位汽车高管在一年内转投媒体。
（吴刚，海马汽车销售公司原总经理，现任"我的车城"首席执行官、燕球汽车集团高级副总裁）
最近，汽车高管们一直坐着不动。跳槽行业不再是话题，"转机"成为汽车高管们的新热门话题。这种转变似乎是一种现象。跳群传媒，那背后一定有原因，让我们从内到外，简单分析一下。
内部环境不稳定
以奇瑞的黄华琼为例，他去年爆料了他离职的消息。去年4月上海车展前夕，黄华琼辞去奇瑞销售总经理职务，保留总经理助理职务，加入监事会。他频繁的人事变动引起了业界的关注，一些媒体称奇瑞不断上升的人事斗争使他陷入了漩涡。现在，他选择了转向媒体。
因此，公司内部的不稳定可能是高管离职的动力之一。
实现更高的个人价值
汽车高管非常了解汽车公司内部的流程，行业内的情况，并拥有更多相关资源。媒体每天都在为这些资源绞尽脑汁。当汽车高管进入媒体界时，他们的个人价值将大大提高。
在互联网+的环境下，媒体不仅传播了单一属性，还肩负着营销、电商等属性。在高管的参与下，媒体在传统的传播层面和营销层面都有很大的好处。一个是缺失的，一个是存在的，大自然是一个快照。
（黄华琼任职期间，主要负责品牌与产品策划、公关传播等工作。不仅负责奇瑞汽车，还负责奇瑞捷豹路虎和冠志两家合资企业）
汽车市场低增长和互联网崛起
中国汽车市场去年开始放缓，并变得越来越正常。尽管有政策刺激，中国经济环境的阴影，汽车市场很难再次上涨。2015年前三季度车市整体形势低迷，10月后购置税减半政策未能反弹。
与汽车市场的放缓形成鲜明对比的是，互联网的迅速崛起吸引了许多汽车高管。海马汽车集团总裁助理、海马汽车销售有限公司总经理吴刚加入汽车集团，担任"我的汽车城"首席执行官，并担任汽车集团高级副总裁。
不仅仅是媒体，还有一大批高管进入了互联网造车阵营。乐视汽车、蔚来汽车、和谐富腾一度吸引着一批车企加入。也有媒体开玩笑说，黄华琼跟在吴刚身后，或者将负责新平台的电商业务。在线汽车市场在被网通收购后正在建立一个电子商务平台。
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