昨日，在微信上看到一则突发新闻：奇瑞汽车总经理助理、奇瑞汽车营销公司总经理黄华琼已辞去营销公司总经理职务，现已回归奇瑞集团，只保留总经理助理一职。
看到新闻，我宁愿相信这是一个谣言。因为黄华琼只负责奇瑞销售两年，也就是上海车展的时间：2013年4月16日，第15届上海车展前夕被任命为销售公司总经理，2015年4月18日，有消息传出他辞职的消息。
奇瑞尚未正式宣布，因为上海车展的敏感期。不过，相信很多对黄华琼很了解的人，尤其是媒体，都会在车展上要求黄华琼确认这一消息。
笔者从侧面验证此消息的真实性，可惜已经得到确认。
据消息，目前接替黄华琼负责营销公司的是奇瑞A平台总监高新华。
高新华在奇瑞从事技术研发，业内普遍认为这种安排很奇怪。笔者推测，高瑾肯定是一个过渡和缓冲，以免加剧矛盾，并照此做。黄华君换下马德娟的时候，郑兆瑞也一度过头了。黄华琼临时回归集团也是如此，如果他离开得太快太突然，势必会在员工和经销商中引起不必要的骚乱。
没有分析黄华琼为什么在上海车展前离开。毕竟，这是企业管理中正常的人员流动。对于黄华琼在奇瑞的工作是非对错，奇瑞汽车和余同月一定会给外界一个总结和陈述。奇瑞的销售数据和利润表提供了答案。
作为很多与黄华琼关系良好的朋友和媒体人，笔者在这里大胆地预言：黄华琼下一站会去哪一站？
第一种可能性：中国品牌制造商。
这一猜测是基于黄华琼在加入奇瑞之前的一篇博客文章，他在其中透露了他与合资企业的市场品牌经验一起为中国品牌服务的经验。现在奇瑞已经迈出了第一步，但绝不会是他梦想的终结。
1、北汽福田？目前在马乘用车项目上，需要乘用车营销的高层。但是，一旦渤海难水，好马就不吃草了。从福田加盟奇瑞担任副总裁兼品牌总监的黄华琼不会考虑回到福田。
2、华泰车？华泰汽车原总经理侯海静曾邀请黄华琼加盟，但很快侯海静也离开了华泰，创造了汽车销售公司总经理的短期记录。虽然华泰汽车也缺少营销主管，但我相信，和福田汽车一样，黄华琼也不会考虑。
3、利车？孙小东离开吉利加盟奇瑞，吉利不能向黄华琼伸出橄榄枝吗？更重要的是，吉利刚刚经历了品牌收缩的过程，而这才是黄华琼担任奇瑞营销总经理一职的第一件事。不过，吉利管理层高层众多，关系不稳定，与奇瑞相比一直不亚于，相信黄华琼不会考虑。
4、比亚迪？目前，高水平的销售相对稳定，没有这种可能性。
5、长城汽车？长城汽车的销量曾出现过动荡，但魏建军和金牌搭档王凤英一直稳固。如果让黄华琼居高临下地担任销售公司副总裁，相信我们和我一样，也感到不情愿。
还有其他选择吗？一辆车？年轻的莲花？这不太可能。这些平台的竞争力不如奇瑞。
第二种可能性是进口或合资品牌。
既然中国品牌没有更好的位置和平台，为什么不继续合资或进口品牌进行进一步研究呢？
作者想到的第一个品牌是捷豹路虎。
此前，捷豹路虎总裁陆毅因个人原因离任，继任者尚未公布。胡先生继续担任捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合营销与服务部的副销售运营官兼客户服务执行副总裁，届时他将与捷豹品牌执行副总裁车艳华、路虎品牌执行副总裁Marco A. Andersen组成临时运营委员会。 以及负责日常运营的运营执行副总裁Angao。
这给了行业想象的空间。黄华琼是否有可能取代陆毅掌舵捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎？
黄华琼拥有多年的合资品牌如上海大众/上海通用/东风标致等品牌管理经验，并在奇瑞担任销售总经理，此时代表捷豹路虎，与奇瑞高层沟通应该没有障碍。这也是奇瑞汽车公司高管们希望实现的结果。
至于其他合资品牌，没有更换销售主管的迹象。
因此，笔者大胆猜测，离开奇瑞后，黄华琼下一站极有可能加盟捷豹路虎。