10月12日，经过40天的不懈奋战，广东交通集团所属、中铁四局承建的汕梅高速改扩建项目北河大桥钢混叠合梁顺利完成顶推作业。
北河大桥建设现场
北河大桥位于揭阳市揭东区玉湖镇，采用分离新建的方式进行改扩建，即在保留原北河大桥作为左幅的基础上，新建右幅。新建右幅北河大桥设计为6联24跨，桥梁全长605米、桥面宽20.5米。
其中跨越榕江北河段为三跨连续钢混叠合梁，是“槽型钢箱梁+预制混凝土桥面板”的组合结构，采用顶推法施工，这也是汕梅高速改扩建项目全线跨度最大的钢混叠合梁。
顶推施工是一种钢箱梁安装工艺，它是钢梁安装的重要工序，通过其衔接每段钢梁安装，循环顶推，最终完成整桥分段安装。实际施工中，顶推作业的难点在于过程中钢梁线型的控制及整桥横向纠偏。
北河大桥正进行钢箱梁顶推作业
在每轮作业前，施工人员需进行顶推前路径干扰排查、抄垫约束解除、顶推系统调试等程序，随后起顶使钢梁脱离支墩后向前顶推，落顶使钢梁落在支墩上，最后回顶，如此循环作业。“每轮顶推作业平均耗时5个小时，全桥共计进行了18轮顶推作业。”汕梅高速改扩建TJ1标书记贾永顺介绍道。
此次进行顶推作业的钢箱梁长约128.5米，重约1400吨。为实现钢梁曲线顶推，项目采用步履式曲线顶推法施工，在顶推曲线路径上布置千斤顶，通过顶推多点同步系统，精确控制内外侧千斤顶的顶推位移，实现钢梁曲线顶推。
北河大桥建设现场
项目在钢箱梁底部设置了5组步履式千斤顶，每组2个，共计10个。顶推过程中，步履式千斤顶控制台可同步控制，并实时显示每台千斤顶推的位移、压力、顶推反力，对顶推全过程实时监控，对顶推线性位移控制在毫米级别，误差在设计允许范围内，最终实现精准对接。
为保障顶推顺利完成，项目还采用工程脉搏智慧监测云平台，对箱梁顶推力学行为、桥梁健康监测及安全控制技术等方面进行全程监控，确保施工安全高效。
此次北河大桥钢混叠合梁顺利完成顶推作业，不仅为后续桥面系施工开创了良好的局面，也为汕梅高速改扩建项目实现第一次交通导改打下坚实基础。
南方+记者 何苑妮
通讯员 梁杰 周煦妍 纪娜
【作者】 何苑妮
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端