我检查了新款雷诺 Captur e-Tech 145 全混合动力车。
雷诺正在向SUV市场发起真正的进攻。我们有 Austral 和 Arkana 等知名型号，Espace 进行了更新，添加了 Rafale 和 Symbioz 等新产品，甜点方面，我们收到了 Captur 的更新版本，这就是我们要介绍的最后一个型号。告诉你更多一点。
新款雷诺Captur明显变得更加成熟
在我们进入正题之前，我们先来看看 Captur 的外观，因为发生了很多变化。让我们从前面开始。简短的版本：他们抬起引擎盖，更换了保险杠、格栅和灯。我们可以到此为止，但是这个新的 Captur 是一个不错的套件，因此值得关注这些元素。
新灯不像前代灯那样分体，我们在这里处理的是紧凑、更纤薄的结构，采用全 LED 技术制成。从灯火通向中心，我们来到了一家烧烤店。在这里，我们遇到了大胆的弯曲和轮廓，看起来有点像从标志中蔓延的波浪。侧面进气口也发生了变化。它们是垂直的，比前身更微妙。整个东西看起来很有趣，也很TECH，其余的都符合厂商的意图。你可以看到前面，这是一个品味问题，我赞成它。尾部的变化较小，但值得关注的是灯具和标志的排列。
轮圈的设计与装备包有关 - 您将配备 17 或 18 英寸的轮圈。轮圈的选择不是很广泛，但颜色的选择却很广泛。如果您决定使用双色调车身，则有 6 种车身颜色和 3 种车顶和侧后视镜颜色。自己计算一下组合数...
尺寸本身基本上没有改变，它们实际上是毫米，所以没有什么可纠结的。 Captur 仍然是一款经典的 B 级 SUV：长 4,239 毫米，轴距 2,639 毫米，轴距 1,562 毫米，宽 2,004 毫米（后视镜伸出）和高 1,575 毫米。
后备箱是……混合动力？
新款 Captur 无法容纳沙发床，但您可以容纳全家人的行李！后排座椅可滑动 - 您可以随意调节 16 厘米的范围。
当您将其完全向后移动时，行李箱的容量为 484 升，如果您将其完全向前推动，则为 616 升 折叠后，您将获得 1,596 升的容量和 1.57 m 的装载长度。
新款雷诺Captur的内饰看起来不像B级车，而是标准的现代感！
让我们从室内装饰开始。有织物或合成皮革可供选择，当然材料取决于设备版本。我们驾驶的汽车采用灰色织物装饰，带有黄色缝线，看起来很整洁，座椅也很舒适。总体而言，内饰既舒适又实用。钢琴黑已被保持在绝对最低限度，尽管内饰的塑料和材料肯定不是优质的，但用纸巾擦拭时不会刮伤，也不会留下任何指纹。它简单又整洁。
让我们抛开内饰，专注于让您微笑的事物 - Android Automotive！该制造商理所当然地宣称，它是第一家在 B 级汽车中提供该系统的公司，包括 Google 地图、Google 搜索、Google Assistant、Google Play 应用程序……当然，您可以将智能手机无线连接到汽车。那些支持Android Auto和那些支持Apple CarPlay的。世界立刻变得更美好。
您将如何看待这个新的、更美好的世界？位于中央的 10.4 英寸触摸屏上。它简单明了，屏幕本身反应灵敏。我知道，这听起来不像B段，制作人更值得称赞。
虽然上述玩具是标准配置，但数字仪表显示屏是为最高版本设备保留的元素，而对于较便宜的设备，您必须支付额外费用。这里基本上也没有什么可抱怨的。有多种视图可供选择，您可以通过方向盘进行控制，并且可以获得旅行时所需的所有信息。
新款雷诺 Captur 拥有多种发动机，从混合动力到混合动力，即从液化石油气到电动支持
如果您对新款 Captur 感兴趣并且不坚持选择柴油发动机，那么您一定能在可用的发动机系列中找到适合自己的产品。我们这里有纯汽油、汽油+液化石油气、两种变体的轻度混合动力汽车和混合动力汽车，即完全混合动力汽车。
我们选择了最后一个选项 - 雷诺 Captur E-Tech 145 全混合动力。动力单元由一台功率为145马力、扭矩为205牛米的4缸1.6发动机和两台电动机组成。第一个发动机是 49 马力的装置，负责以电动模式驱动，而第二个发动机称为 HSG（高压启动发电机），即功率为 21 马力的高压启动交流发电机，负责启动燃烧发动机和变速装置。
说到换档，雷诺 Captur E-Tech 145 全混合动力车配备了自动变速箱。这不是一台普通、可靠的机器。它是一款智能无离合器变速箱，有 4 个用于汽油发动机的齿轮和 2 个用于主电动机的齿轮。内燃机和电动机之间的 14 种配合组合可让您优化装置的能源效率。是的，你猜对了，最后两句话基本上是制造商重复我在汽车展示期间从其代表那里听到的内容。这听起来不太令人鼓舞，但别担心，我正在简化事情。驾驶模式不是由驾驶员选择的。系统本身会在给定时刻决定 14 种可能的组合中哪一种最有利，激活它并根据需要更改它。你对此根本不感兴趣，因为即使你想玩弄它，变速箱的工作模式也是你无法控制的，所以你不必知道有多少种模式以及每种模式在什么条件下工作。活性。您甚至无法注意到这些变化或识别各个模式。
不难猜测，所有这些努力和复杂的技术都是为了减少燃料消耗。如果您读过我们发布的其他雷诺新车型的测试，您就会知道这家法国制造商在低油耗方面的技术非常出色。
新款雷诺Captur的油耗令人难以置信
我确信新的 Captur 不会让我失望，但我没想到我会经历到的震撼。这很难理解，但我们得到了燃烧结果，如下所示：
| 城市 | 3.2升/100公里 |
| 路线可达 90 公里/小时（70-90 公里/小时） | 4.5 升/100 公里 |
| 高速公路（巡航控制120公里/小时） | 5.2 升/100 公里 |
| 高速公路（巡航控制140公里/小时） | 7升/100公里 |
不，我不是在开玩笑，我在城市里燃烧时并没有混淆3和4。该车百公里油耗低于3.5升。我知道，这听起来像是某种抽象概念，而我自己也不想相信。当然，当我们开车经过华沙时，已经是晚上8点以后了，所以我们不受其他车辆交通的限制，而且我们的灯很少，但是3.2升？！我得出的结论是，这是某种欺诈行为，我将证明这一点，至少在短距离内。当交通开始拥堵时，我必须穿过拥挤的首都，把车从家里送到制造商那里。我跟Captur比了一下，我没有乱搞，很快就到达了约定的地点，对自己很满意，我检查了油耗。它显示我……4.2 升/100 公里。如果Captur在被踢屁股时燃烧那么多，我必须公正地对待它，并相信在有利的条件下它可以燃烧3.2升/100公里。好吧，脱帽并深深鞠躬。
它从何而来？例如，Captur 始终以电力启动。当缓慢启动时，内燃机仅启动约 30-40 公里/小时，当我们加速并保持速度时，它会返回到电动模式。此外，它几乎可以利用每一个坡道或制动动作来有效地恢复能量。此外，您可以添加四种驾驶模式（经济）中的一种，这将有助于您 - Captur 将更加稳定，但也会更频繁地使用电力运行。效果如上所示。
通常城市悬架在新款 Captur 中表现良好
正如我所提到的，生态是四种可用的驾驶模式之一。我们还有运动、舒适和个人模式（可以选择手动设置各个元素的特征）。这些名称非常简单，我相信我不需要向您解释如何以及何时使用它们。它们只需一键激活，变化包括：转向系统或发动机响应速度的行为、车内照明的颜色和驾驶员时钟的视图都会发生变化。
悬架仅进行了外观上的改变，与我们从其前身中了解到的基本相同。你会感觉柔软宜人，当你站高的时候，你会感觉有点像在弹跳的云朵上。适合软悬架的铁杆粉丝。
Captur是一辆听从驾驶员指挥的汽车，不会在意驾驶员是否有点分心。他以坚忍的冷静接受了无意的、轻微的转向动作、无意识地接近车道边缘以及类似的事故。它会在必要时进行纠正和警告，如果您使用主动巡航控制，它还会自行减速以避免危险情况。汽车显然是为了服务驾驶员而设计的，而不是相反。我尊重这一点。
新款雷诺 Captur 起价低于 100,000 兹罗提。兹罗提
价格范围会很大，因为发动机的范围并不小。前三个版本均配备6速手动变速箱，以下价格不包括任何额外的套件或油漆。它看起来像这样：
- 90 马力汽油：85,500 兹罗提 – 94,300 兹罗提
- 安装液化石油气的 100 马力汽油：89,500 兹罗提 – 98,300 兹罗提
- 140 马力轻度混合动力车：104,800 兹罗提
接下来是自动的 - 轻度混合动力有一个 7 速变速箱，而全混合动力有我之前写过的多模式变速箱：
- 158 马力轻度混合动力车：112,800 兹罗提 – 123,800 兹罗提
- 经过测试的 Captur E-Tech 145 全混合动力：120,800 兹罗提 – 131,800 兹罗提
我知道雷诺有多种融资选择，有针对个人和企业客户的产品，但我将把向销售人员解释条件和具体金额的乐趣留给销售人员。我知道有 0% 首付的优惠，我知道还有每月 799 兹罗提购买 90 马力汽油的优惠。详情请咨询厂家。
新款雷诺 Captur 拥有征服波兰街道的一切
虽然B级SUV不是我的爱好，但我喜欢新Captur。我喜欢它的外观，喜欢朴实无华的内饰，我对 Android Automotive 和低油耗感到满意。价格公道，后备箱大，你还想要什么？对于一个需要实用车的家庭来说，没什么。