前两天去理发，理发店的美女知道我是铁路人，问我铁路什么单位最好？什么工作最好？她说她儿子今年高考，想报铁路运输专业，就是为了好分配工作。
我阅读头条也发现不少人对铁路工种不太了解，问的人也不少。我在铁路运输一线工作了几十年，应该对铁路工作比较了解。我就给大家简单介绍一下。
进入铁路部门上班，一般都是从工人干起，如果工作特别优秀，在一线工作岗位工作三年后也有可能提干到机关。所以一开始上班肯定是工人。工作岗位都是比较辛苦的。
如果分配到车务系统，主要是在沿线各个车站上班。主要工种就是客运、调车、助理值班员、车号员等等。车站各个工种都是需要上夜班的。
客运主要工种是售票人员、站台服务人员、行李员等。
车务运转主要工作是调车和车站值班员、助理值班员等，不仅要上夜班，而且是安全生产一线，工作不能有马虎。特别是调车人员在作业中存在人身安全隐患、危险系数高。
电务段一般都是在沿线信号工区工作，也需要24小时值班，工作比较清闲，晚上可以休息，但是也经常有开天窗检修任务，凌晨四点多就得起床，也是比较辛苦的。
工务系统一般是养路工、中修、大机段的工作等。都是在露天作业，风吹日晒是躲不过的，养路工一般不需要上夜班。但大机段经常半夜开天窗，夜班作业是常有的事情。
货运部门比较起来稍微好一些，一般夜班作业少。但是货运作业过程安全隐患多，直到货物运输到站交付了才等于完成作业任务。
机务段火车司机也是有夜班特别辛苦，工作中需要时刻保持清醒，不过工资比较其它工种算最高的。车辆段列检员也是熬夜班特别累。
客运段列车员也是天天工作在车上特别累，又要和各种各样的旅客打交道，身心疲惫，太辛苦了。
如果分到通信等其它后勤部门，工作比较轻松，不用上夜班，应该是铁路部门最好的工种了。
如果个人学习业务知识能力强，在练功比武竞赛中取得优异成绩，或者能写会画有点特长的，各单位机关都需要这样的人才，会择优选拔到机关管理岗位上来的。
不过进机关管理岗位工作，也不像有些人说的就是坐办公室清闲的工作，也是需要各种加班、做报表、写汇报材料，也是很有压力很累的。
来铁路部门工作需要经常学习、考试、考核，各种形式主义的作业留痕、安全生产大检查等活动，干部职工工作都不轻松，有压力，但是工作稳定有保障。
大家知道了铁路工作这么辛苦，还想来铁路工作吗？
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