前兩天去理發，理發店的美女知道我是鐵路人，問我鐵路什麼機關最好？什麼工作最好？她說她兒子今年聯考，想報鐵路運輸專業，就是為了好配置設定工作。
我閱讀頭條也發現不少人對鐵路工種不太了解，問的人也不少。我在鐵路運輸一線工作了幾十年，應該對鐵路工作比較了解。我就給大家簡單介紹一下。
進入鐵路部門上班，一般都是從勞工幹起，如果工作特别優秀，在一線工作崗位工作三年後也有可能提幹到機關。是以一開始上班肯定是勞工。工作崗位都是比較辛苦的。
如果配置設定到車務系統，主要是在沿線各個車站上班。主要工種就是客運、調車、助理值班員、車号員等等。車站各個工種都是需要上夜班的。
客運主要工種是售票人員、站台服務人員、行李員等。
車務運轉主要工作是調車和車站值班員、助理值班員等，不僅要上夜班，而且是安全生産一線，工作不能有馬虎。特别是調車人員在作業中存在人身安全隐患、危險系數高。
電務段一般都是在沿線信号工區工作，也需要24小時值班，工作比較清閑，晚上可以休息，但是也經常有開天窗檢修任務，淩晨四點多就得起床，也是比較辛苦的。
工務系統一般是養路工、中修、大機段的工作等。都是在露天作業，風吹日曬是躲不過的，養路工一般不需要上夜班。但大機段經常半夜開天窗，夜班作業是常有的事情。
貨運部門比較起來稍微好一些，一般夜班作業少。但是貨運作業過程安全隐患多，直到貨物運輸到站傳遞了才等于完成作業任務。
機務段火車司機也是有夜班特别辛苦，工作中需要時刻保持清醒，不過工資比較其它工種算最高的。車輛段列檢員也是熬夜班特别累。
客運段列車員也是天天工作在車上特别累，又要和各種各樣的旅客打交道，身心疲憊，太辛苦了。
如果分到通信等其它後勤部門，工作比較輕松，不用上夜班，應該是鐵路部門最好的工種了。
如果個人學習業務知識能力強，在練功比武競賽中取得優異成績，或者能寫會畫有點特長的，各機關機關都需要這樣的人才，會擇優選拔到機關管理崗位上來的。
不過進機關管理崗位工作，也不像有些人說的就是坐辦公室清閑的工作，也是需要各種加班、做報表、寫彙報材料，也是很有壓力很累的。
來鐵路部門工作需要經常學習、考試、考核，各種形式主義的作業留痕、安全生産大檢查等活動，幹部職工工作都不輕松，有壓力，但是工作穩定有保障。
大家知道了鐵路工作這麼辛苦，還想來鐵路工作嗎？
#妙筆生花創作挑戰##鐵路工作真的那麼好嗎?##你們感覺在鐵路工作哪個工種最累?##為鐵路工作者點贊##鐵路工作真的是鐵飯碗嗎##去鐵路工作真的讓人後悔嗎?##在鐵路工作,身體累還是心更累?##聊聊鐵路工作#