5月17日，一起在湖北蔡甸高速公路上发生的车辆燃烧事故在网络上引发关注。事发现场视频显示，一辆满载问界品牌新车的运输卡车突然起火燃烧，阵阵滚滚浓烟从车厢内冒出。
而根据赛力斯汽车公司的回应，此次事故最初源于该运输卡车的刹车系统出现故障。
事实上，类似货车在高速公路上起火燃烧的事故在近年来时有发生，且屡屡造成严重财产损失和交通堵塞。比如2022年，广西一辆装载新车的运输车在高速公路上突然起火燃烧，造成20余辆新车严重毁坏;再如2023年，浙江也发生过一起类似的事故，10余辆新能源汽车付之一炬。
造成这些事故的导火索虽然各有不同，但大多与行车过程中出现机件故障或人为操作不当有关。一旦起火燃烧，货车厢内载有大量易燃物品，很容易酿成连环燃烧，火势一发不可收拾。
以本次赛力斯汽车新车燃烧事故为例，事故起因便是运输车的刹车系统出现抱死现象，导致后轮受热过高而自燃。这类刹车系统故障在运输车辆上并不鲜见，但如果得不到及时排除，极有可能演变成灾难性事故。
货车作为公路运输的主力军，安全性能的维护不容忽视。
这无疑加大了货车发生安全事故的风险。更为严重的是，目前很多运输公司为了节省成本，对货车的日常保养维修工作并未高度重视。
一些老旧车辆，仍在长途运输行列。与此同时，许多货车驾驶员对于车况也缺乏监控和应急处置意识，一旦机件发生故障也无从下手。这无疑是一个巨大的安全隐患。
我们无法苛求一个个体运输公司或驾驶员负全责，但需要从行业管理和政府监管层面进行系统性整治。毕竟，货车运输不仅关系企业的财产安全，更事关公众的人身安全。
因此，政府有必要加大对道路运输行业的监管力度，从源头入手，规范企业资质审查和车辆检修制度。
对于已运营企业，则要定期组织车辆安全大检查，发现隐患及时整改。同时也要加大对违规违法行为的处罚力度，形成有力震慑。
除了政府监管之外，汽车生产企业也应在自身产品的运输环节上多花心思。比如优化新车装载、卸载和固定方式，选用合格且专业的物流公司进行运输。
每一款新车都凝聚了无数研发人员和工人的心血，企业自然不希望在最后一公里时遭到毁坏。而从物流企业和驾驶员的角度来说，提高职业操守和安全意识也是当务之急。
有些企业过于追求经济利益，对驾驶员长途疲劳驾驶、设备养护不良现象睁一只眼闭一只眼，显然是不负责任的。
同时要严格按规控制车速和负载，避免发生超载、转弯不当等导致的各类安全事故。毕竟，驾驶员身负再大压力，也不应以牺牲安全为代价。
总的来说，解决货车运输过程中的安全隐患，需要多方努力。
只有让货车运输合法合规、安全有序，我们才能真正确保产品和财物在运输途中免受损失，也才能最大限度保障广大车主和公众的利益。让我们共同期许，这样的货车燃烧惨剧不会再度上演。