5月17日，一起在湖北蔡甸高速公路上發生的車輛燃燒事故在網絡上引發關注。事發現場視訊顯示，一輛滿載問界品牌新車的運輸卡車突然起火燃燒，陣陣滾滾濃煙從車廂内冒出。
而根據賽力斯汽車公司的回應，此次事故最初源于該運輸卡車的刹車系統出現故障。
事實上，類似貨車在高速公路上起火燃燒的事故在近年來時有發生，且屢屢造成嚴重财産損失和交通堵塞。比如2022年，廣西一輛裝載新車的運輸車在高速公路上突然起火燃燒，造成20餘輛新車嚴重毀壞;再如2023年，浙江也發生過一起類似的事故，10餘輛新能源汽車付之一炬。
造成這些事故的導火索雖然各有不同，但大多與行車過程中出現機件故障或人為操作不當有關。一旦起火燃燒，貨車廂内載有大量易燃物品，很容易釀成連環燃燒，火勢一發不可收拾。
以本次賽力斯汽車新車燃燒事故為例，事故起因便是運輸車的刹車系統出現抱死現象，導緻後輪受熱過高而自燃。這類刹車系統故障在運輸車輛上并不鮮見，但如果得不到及時排除，極有可能演變成災難性事故。
貨車作為公路運輸的主力軍，安全性能的維護不容忽視。
這無疑加大了貨車發生安全事故的風險。更為嚴重的是，目前很多運輸公司為了節省成本，對貨車的日常保養維修工作并未高度重視。
一些老舊車輛，仍在長途運輸行列。與此同時，許多貨車駕駛員對于車況也缺乏監控和應急處置意識，一旦機件發生故障也無從下手。這無疑是一個巨大的安全隐患。
我們無法苛求一個個體運輸公司或駕駛員負全責，但需要從行業管理和政府監管層面進行系統性整治。畢竟，貨車運輸不僅關系企業的财産安全，更事關公衆的人身安全。
是以，政府有必要加大對道路運輸行業的監管力度，從源頭入手，規範企業資質審查和車輛檢修制度。
對于已營運企業，則要定期組織車輛安全大檢查，發現隐患及時整改。同時也要加大對違規違法行為的處罰力度，形成有力震懾。
除了政府監管之外，汽車生産企業也應在自身産品的運輸環節上多花心思。比如優化新車裝載、解除安裝和固定方式，選用合格且專業的物流公司進行運輸。
每一款新車都凝聚了無數研發人員和勞工的心血，企業自然不希望在最後一公裡時遭到毀壞。而從物流企業和駕駛員的角度來說，提高職業操守和安全意識也是當務之急。
有些企業過于追求經濟利益，對駕駛員長途疲勞駕駛、裝置養護不良現象睜一隻眼閉一隻眼，顯然是不負責任的。
同時要嚴格按規控制車速和負載，避免發生超載、轉彎不當等導緻的各類安全事故。畢竟，駕駛員身負再大壓力，也不應以犧牲安全為代價。
總的來說，解決貨車運輸過程中的安全隐患，需要多方努力。
隻有讓貨車運輸合法合規、安全有序，我們才能真正確定産品和财物在運輸途中免受損失，也才能最大限度保障廣大車主和公衆的利益。讓我們共同期許，這樣的貨車燃燒慘劇不會再度上演。