最新的5月第二周国内车市数据出来了，让人大感意外的是，新能源车竟然已经悄无声息的霸榜，把燃油车挤压到角落之中。我们来看：
前十名除了轩逸、朗逸两款，竟然再没有别的燃油车，油车和新能源车的比例来到了1：4。
这还是日产轩逸降价至6.98万起，而大众朗逸也降价到6.99万元起，才勉强形成的如此局面。
要知道2021款日产轩逸的价格区间为：11.9万-17.48万。这才过去几年时间，它的价格几近腰斩。
有图有真相：
如果2年前，购买新能源车会被大家觉得另类；现在换过来了，不买新能源会让大家觉得另类。
而这一切的改变仅仅发生在2年时间，简直梦幻一般。
在这两年内，中国新能源车就像喝了生命之泉的定地神树一般，迅速占领市场。
根据中国汽车工业协会发布的数据，2023年中国新能源汽车销量达到949.5万辆，同比增长37.9%，市场占有率达到31.6%，高于2022年同期5.9个百分点。
同时，2023年12月，新能源汽车产销分别完成117.2万辆和119.1万辆，同比分别增长47.5%和46.4%，市场占有率达到37.7%。
2024年刚开年，新能源车的市场占有率一度达到51%，超过燃油车成为主流。
同时，外国品牌的合资车则如同潮水一般褪去。
据最新的数据显示，2024年4月份，日系乘用车在中国市场的占有率降至15.2%，创下了自 2013 年以来的新低。是不是有点惊讶？ 新能源汽车浪潮席卷而来，日系车企却似乎慢了半拍。再加上智能化时代，日系车似乎也没能跟上消费者的口味。值得一提的是，不只是日系品牌，德系车和美系车的市场份额也岌岌可危，前者4月的份额降至19%，美系车的份额则降至5.9%。
国产汽车整体占市场份额的近60%，其中轿车占比达到49.9%，显示出国产轿车市场的增长势头。这得益于新能源汽车的快速发展推动了国产汽车品牌的市场份额增长。
从全球视角来看，中国汽车市场的增长也带动了全球汽车销量的增长。2024年1月至3月，中国车企的全球销量占比达到了32%，显示出中国汽车品牌在全球市场的竞争力。
特斯拉2023年全年销量180万辆。
比亚迪2023年累计销量302.44万辆，同比增长62.3%。
这在当时已经让人觉得很不可思议了。现在更为神奇的一幕出现了，最新5月数据，比亚迪销量已经是特斯拉的5倍。
中国的新能源汽车正在改变全世界！
加油！