三元里的“禁电”举措引来社会各界争议，很多人支持，也有人持不同意见。然而事实已经证明，我们需要正视电动自行车带来的问题，力求寻找一个平衡点。
回顾去年，广州的陈海仪法官就已经指出电动自行车问题并提出了解决思路，可惜当时并未得到重视，网民还有不少误解。现今三元里采取行动后，我们不禁要思考，陈法官当初是否说得有道理？我们是否需要就此给予陈法官一个诚恳的道歉？
电动自行车确实给城市交通带来了诸多便利，但随之而来的停车难以及安全隐患日益增加。近年来，火灾事故不断发生，北京、南京等地以及其他城市的多起电动自行车起火事件，给社区和市民造成了极大损失。
而随着数量的激增，任何小区和路边都得到处都是停放的电动车，真的很难行走。这与电动车本身“绿色出行”的宣传背道而驰。陈法官早在一年前就指出，电动自行车数量过多难以管理已成为问题所在。
她呼吁应限制产能，管控数量，形成一套完整的管理规范，以平衡电动车的便利性与使用安全。但当时，很多人并未重视这个论点，反而质疑她“没有现实经验”。如今随着三元里的“禁电”，社会各界纷纷正视这个问题，也开始意识到电动车数量滥增的严重性。
三元里以实际行动传达出一个清晰信息：电动车必须有效管理，不管理将带来安全隐患。而限制产能和数量增长，也正是陈法官早在一年前就睿智指出的主张。可惜当时很多人没有真正听进去，否则或许能早日采取有效措施缓解目前的状况。三元里的决定为我们拉开了思考的帷幕，同时也证明陈法官当初说得并非全无道理。
所以，在这个时候，我们是否应该就此给陈法官一个诚挚的道歉？当然，我们也不应过分指责那时质疑她的人，因为问题的复杂性确需时间被揭示。而我们每个公民都应引以为鉴，不再随意下判断，多考虑不同观点。面对任何社会问题，我们都需以开放和统一的态度来思考，以行动予以检验，而不是光借口“没有经验”就轻易加以否定。
再次回顾三元里的“禁电”举措，以及陈法官当初的谏言，我们不禁要深思：电动自行车之所以成为问题，是否正是因为我们共同忽视和失控于其背后蕴藏的潜在危机？如何在保障使用便利的同时，也给予用户安全把握空间，将是一个系统工程需要我们每个公民一起来思考的课题。多考虑别人的观点，以开放态度检视自己，也是处理任何社会问题的根本之道。
总之，三元里的举措让我们看到电动车问题的严重性，更打动我们应就此向陈法官致以诚挚的歉意。我们希望通过此次经历，各界能够以更加务实、负责任的态度来研判各类社会议题，且力求找到一个问题的平衡点，为城市带来实处可行的发展方案。只有通过互相倾听，我们才可能共同建设一个更加和谐繁荣的社会！