三元裡的“禁電”舉措引來社會各界争議，很多人支援，也有人持不同意見。然而事實已經證明，我們需要正視電動自行車帶來的問題，力求尋找一個平衡點。
回顧去年，廣州的陳海儀法官就已經指出電動自行車問題并提出了解決思路，可惜當時并未得到重視，網民還有不少誤解。現今三元裡采取行動後，我們不禁要思考，陳法官當初是否說得有道理？我們是否需要就此給予陳法官一個誠懇的道歉？
電動自行車确實給城市交通帶來了諸多便利，但随之而來的停車難以及安全隐患日益增加。近年來，火災事故不斷發生，北京、南京等地以及其他城市的多起電動自行車起火事件，給社群和市民造成了極大損失。
而随着數量的激增，任何小區和路邊都得到處都是停放的電動車，真的很難行走。這與電動車本身“綠色出行”的宣傳背道而馳。陳法官早在一年前就指出，電動自行車數量過多難以管理已成為問題所在。
她呼籲應限制産能，管控數量，形成一套完整的管理規範，以平衡電動車的便利性與使用安全。但當時，很多人并未重視這個論點，反而質疑她“沒有現實經驗”。如今随着三元裡的“禁電”，社會各界紛紛正視這個問題，也開始意識到電動車數量濫增的嚴重性。
三元裡以實際行動傳達出一個清晰資訊：電動車必須有效管理，不管理将帶來安全隐患。而限制産能和數量增長，也正是陳法官早在一年前就睿智指出的主張。可惜當時很多人沒有真正聽進去，否則或許能早日采取有效措施緩解目前的狀況。三元裡的決定為我們拉開了思考的帷幕，同時也證明陳法官當初說得并非全無道理。
是以，在這個時候，我們是否應該就此給陳法官一個誠摯的道歉？當然，我們也不應過分指責那時質疑她的人，因為問題的複雜性确需時間被揭示。而我們每個公民都應引以為鑒，不再随意下判斷，多考慮不同觀點。面對任何社會問題，我們都需以開放和統一的态度來思考，以行動予以檢驗，而不是光借口“沒有經驗”就輕易加以否定。
再次回顧三元裡的“禁電”舉措，以及陳法官當初的谏言，我們不禁要深思：電動自行車之是以成為問題，是否正是因為我們共同忽視和失控于其背後蘊藏的潛在危機？如何在保障使用便利的同時，也給予使用者安全把握空間，将是一個系統工程需要我們每個公民一起來思考的課題。多考慮别人的觀點，以開放态度檢視自己，也是處理任何社會問題的根本之道。
總之，三元裡的舉措讓我們看到電動車問題的嚴重性，更打動我們應就此向陳法官緻以誠摯的歉意。我們希望通過此次經曆，各界能夠以更加務實、負責任的态度來研判各類社會議題，且力求找到一個問題的平衡點，為城市帶來實處可行的發展方案。隻有通過互相傾聽，我們才可能共同建設一個更加和諧繁榮的社會！