2024年，“硬派SUV”的潮流，卷进了纯电领域。奇瑞前脚刚推出iCAR 03(图片|配置|询价)，指导价10.98-16.98万，其高配车型还搭载双电机四驱系统。两个月不到，宝骏这边就推出了宝骏悦也Plus(图片|配置|询价)进行应对，指导价仅为9.38万-10.38万元，相比iCAR 03起售价便宜了一万多，都是方盒子外观，宝骏悦也Plus能够凭借更低的售价抢占市场吗？
先来看外观设计，两者虽说都是方盒子造型，但是细节却有很大不同，单论设计风格，iCAR 03更接近奔驰大G，线条更加硬朗，视觉冲击感更强。而宝骏悦也Plus则更像是路虎卫士，观感上更为精致。iCAR 03定位于紧凑型SUV，长宽高尺寸分别为4406x1910x1715mm，轴距为2715mm；宝骏悦也Plus定位于小型SUV，长宽高尺寸分别为3996x1760x1726mm，轴距为2560mm，所以iCAR 03在体型上占据明显优势，毕竟起售价高了一万多，肯定要让用户觉得物有所值。
发布会现场，宝骏汽车打出了“真诚牌”，针对目前汽车市场疯狂内卷的现状，发布会上开诚布公道：“宝骏本场发布会没有对标，也没有拉踩，有没有流量，就拜托各位了！”由此可见现如今市场“流量为王”的疯狂程度。
诚意归诚意，对友商来说似乎是很友善的，但要“把高阶智驾打到10万”，确实才是诚意背后隐藏的真相，果然来者不善。这在疯狂内卷的汽车市场中，价格往往是最后的王牌，这个毋庸置疑。
本次宝骏品牌正式发布的天舆架构，宝骏定义它是“以人民需求为定义的智电化架构”，遵循用户决定场景、场景产生需求、需求定义功能的三大核心理念，划分D、M、S三大平台，并覆盖A00级到C级全尺寸车型，包含纯电、混动不同动力组合。
D平台作为大尺寸平台，车长横跨4600mm-5100mm，面向成熟家庭、多孩家庭群体；M平台作为最经济的平台，覆盖3500mm-4600mm中型代步车尺寸区间，面向年轻单身族、新婚/小家庭群体；S平台主打个性便捷，车长从2500mm到3500mm，是小型代步车，它面向个性一族、年轻人。基于上述平台，宝骏计划今年发布四款新车。M平台首款智能纯电SUV宝骏悦也Plus、S平台潮玩纯电SUV宝骏悦也2024款于今日正式上市。此外，D平台下的两款全新车型将于下半年陆续发布，首款五座全场景智能SUV将于2024年三季度正式上市。车身侧面保留了“方盒子”的设计理念，并通过加长处理和五门结构的应用，大大增加了车辆的实用性。并且新车还采用了悬浮式效果的车顶，将A柱和D柱做了隐藏式设计，并在C柱后方添加了一个方形的小装饰，使整体造型更加的时尚。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为为3996/1760/1726mm，轴距2560mm，车辆满载离地间隙达到150mm，转弯半径为5.35m。
搭载高阶无图智驾
进入车内，新车的液晶仪表和中控屏都做了悬浮式设计，搭配三辐式多功能方向盘，并采用了怀挡式换挡机构。此外，新车高配车型还支持无图高速领航辅助、记忆领航辅助等智驾相关功能，并且记忆领航辅助功能最高车速可以达到100km/h。
纯电续航401km不过具体到十万左右的A0级代步车市场来看，此前主流的代步车如飞度、Polo等等确实已经日益被一些纯电代步车所取代。究其原因，无外乎纯电代步车更贴合大家的使用场景，并且用车成本也是可以降低不少，而燃油车多少有些固步自封。我们近日也试驾了一款个性十足的纯电代步车--宝骏悦也Plus(图片|配置|询价)，准备入手一台代步车的朋友们或许可以关注一下。
“方盒子”造型个性十足
宝骏悦也Plus是天舆架构M平台下的首款智能纯电SUV，外观方面与目前在售的悦也基本保持一致，依旧采用“Square Box+”设计语言。需要说明的是，悦也定位为三门四座SUV，而悦也Plus则定位为五门四座SUV。