近日，起亚官方在韩国市场正式发布了新款起亚EV6，指导价5540万-7015万韩元，折合人民币约29.31万-37.11万元。作为中期改款版本，新车主要对前脸部分和内饰细节进行调整，并换上了更大容量的电池组，对提升产品力大有裨益，按照规划将继续以进口形式引入国内。
在外观方面，新车前脸部分有着细长的上格栅，左右两侧连接的大灯组有了全新的造型，由弯折的灯带包裹三角形熏黑大灯，点亮后有着很强的辨识度。车鼻仍然是尖锐突出的造型，下方则是贯穿式下格栅，GT-Line版本还会在前包围加入翼片修饰，和普通版形成区分，也有利于提升运动感。
车身侧面大体上保持了现款EV6的大两厢车线条，车顶略微下压，D柱拐角个性十足，再加上黑化的A、B、C柱，形成特殊的悬浮式车顶。双色车身仍然是提升车辆时尚感的重要方式，隐藏式车门把手、花哨的轮毂造型、流媒体后视镜，再次强化了这一属性。
车尾部分只对后保险杠有细微调整，变得更加扁平，让视觉重心下移。至于后挡风上沿的大尺寸扰流板、环绕式贯穿后尾灯、后包围扩散器造型都和现款保持一致，时刻彰显着运动的定位。
内饰部分继续配备一体式悬浮双联屏，与中控台面略微向主驾驶偏转，下方是半贯穿式空调出风口和部分物理按键，双色双辐式方向盘有着运动的造型，扶手箱前端设有一键启动按键和旋钮式换挡机构，开放式杯托与无线充电面板也没有落下。总体来说与现款EV6保持一致，只是调整了中控屏边缘与方向盘处的品牌LOGO。
在动力方面，单电机后驱版最大功率168千瓦，峰值扭矩350牛·米；双电机四驱版综合功率为239千瓦，峰值扭矩为605牛·米。电池容量升级为84kWh，取代现款的77.4kWh电池组，EPA工况下后驱版续航里程达到494km，最高支持350kW直流充电功率。
起亚EV6在国内市场的竞争对手有极氪X、大众ID.4、smart精灵#3等精品小车，相比之下起亚EV6的优势在于年轻个性的设计、足够出色的动力性能，未来的表现如何，我们拭目以待。
编辑/温澈