今年1至4月
成都局集团公司管内
四川在建铁路项目
完成固定资产投资159亿元
前四个月完成
固定资产投资持续增长
成渝中线、成达万
成都至西宁铁路等
重点铁路建设项目优质高效推进
现代化铁路基础设施体系
加快构建
01
川青铁路成黄段
5月11日，川青铁路成黄段最后一个控制性节点工程取得突破性进展——德胜隧道全线贯通。该隧道由中铁二院设计，中铁二局、中铁十六局承建。
西南铁路
建设者在海拔近3000米的川西高原鏖战近十年，终于攻克软岩大变形难题，创造了工程奇迹。
德胜隧道贯通，标志着川青铁路成黄段全线贯通，预计今年年内成都至九寨沟将实现动车直达。
02
成达万高铁
在时速350公里的成达万高铁建设现场，多个项目正在稳步推进。全线关键控制性节点工程——华蓥山隧道已完成总体进度的83.5%。
在遂宁涪江特大桥建设现场，边跨和主塔正在同步施工。目前，涪江特大桥已完成进度的40%，正在全力冲刺今年9月涪江特大桥两个主塔同时封顶目标。
南充北站改扩建项目建设工地，近百名建设者挥汗奋战。“现在是工程大干的关键期，我们正抓紧进行国道G212桥桩基墩柱及现浇梁支架施工，力争实现G212桥在今年年底通车！”中铁十二局南充北站项目副经理何党选说。
03
成都至西宁铁路
视野投向川西高原，莽莽群山间，成都至西宁铁路建设也在稳步推进。阿坝州若尔盖县喀哈尔乔湿地自然保护区境内，玛莫柯1号隧道建设正加快步伐。
玛莫柯1号隧道平均海拔在3500米以上，地质条件和隧道围岩情况复杂，建设面临重重困难。为加快施工进度，建设者采用智能液压仰拱栈桥、智能铺挂台车、智能衬砌台车等大型设备，以信息化手段跑出建设“加速度”。
“该项目为架梁通道上的关键性控制工程，对施工时间节点有严格要求。”中铁二十五局西成铁路指挥长万炳宏表示。
04
西渝高铁
目前，西渝高铁康渝段站前五标云观村隧道进口掘进达1230米，是全线正洞单口开挖量第一的隧道。
隧道全长6215米，围岩以砂岩和泥岩为主，三处穿越浅埋冲沟，最大开挖断面为154.13平方米，最大埋深689米，岩体破碎，岩性差。
施工引进36米自行式液压仰拱栈桥、智能化浇筑二衬台车、湿喷机械手等智能机械隧道施工设备，并通过云智慧指挥中心，对隧道设施设备进行监控和管理。
05
成渝中线高铁
挖钻机、装载机、龙门吊等机械林立，施工人员争分夺秒……成渝中线高铁起始站成都站扩能改造工程项目现场，中铁八局建设者开启加速建设模式。
据了解，成都站扩能改造工程作为成渝中线重点工程，建成后，将成为一个集多种交通方式于一体的综合性交通枢纽。
届时，成都站将有效整合城际高铁、市域铁路、地铁及城市公交等多种交通资源，为旅客出行再添便利。
今年
四川省铁路建设任务
依然繁重
一批重点在建项目
取得阶段性成果
川青铁路镇江关至黄胜关段
巴南高铁
渝昆高铁渝宜段
有望按期建成通车
绵遂内铁路等新项目
前期工作也正稳步推进
有望实现早日开工
一起期待
各条新建铁路早日建成
西南铁路网
将进一步织密
为西南地区高质量发展
打下坚实基础