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乌黑的木门
残破的黑瓦砖墙
萋萋的芳草
除了不时响起的汽笛声
如今的大龙站老街
已不复往日繁华
如果时光可以回溯
那不妨回到41年前
那一年
这里发生了很多事
历史画面，湘黔铁路正式通车运营盛况
1973年，湘黔铁路正式通车运营，让素有“黔东门户、荆楚咽喉”之称的大龙镇一跃成为湘、黔、川（现湘、黔、渝）三省交界地区的交通枢纽。南来北往的列车驶向大龙站，宣告小镇新时代的到来。
这一年，毗邻大龙站的大龙供销社正式开张营业。每天，供销社外等候购买日用品的人排起长队，甚至有不少外地人专门坐火车来购买贵州香烟，那样的场景让19岁的售货员贺定南印象深刻。
大龙供销社现状
这一年，入路4年的26岁小伙儿陈茂如积极响应贵阳车站党委的号召，奔赴艰苦的湘黔铁路。他自豪地写下申请书，年轻的胸膛里涌动着激情和热血。
“自写下申请书的那一刻起，我的人生坐标就不断向大龙站靠近。”自凯里车务段退休，今年78岁的陈茂如回到阔别32年的大龙镇，不禁感慨万千。
贺定南讲述着供销社的故事
踏入大龙供销社大门，曾经的热闹喧嚣被门可罗雀的景象替代。在有些空荡的货品陈列柜前，年逾古稀的贺定南惊喜地认出了满头银霜的陈茂如。
故人的重逢总是充满回忆。“大龙站的职工和家属经常来这里买东西。”贺定南说，“牙膏、棉被、洋铲、油盐酱醋，都是当年的畅销品。”
陈茂如回到大龙站，感慨万千
挽着竹篮、踏着被夕阳拉长的影子……当年妻子采购归来的样子，陈茂如记忆犹新。“入路后我辗转于贵阳、玉屏等地，1989年到大龙站后，一路从副站长干到中心站站长。我调到哪里，她就到哪里干装卸工。”他说，像自己和妻子这样的情况当时在大龙站很常见。
铜仁没有煤矿，供电供暖所需的煤炭都通过湘黔铁路从山西、陕西、六盘水等地运来，卸煤曾是大龙站肩负的重要任务之一。“没有铁路就运不来煤，发电厂都要停摆。”贵州华电大龙发电有限责任公司燃料部主任罗林用“鱼与水”类比发电厂与铁路的关系。
大龙发电厂
一声“卸煤了”，曾是召集铁路家属们的号令。大家放下手中的家务活，系上围裙、戴上手套、换上家里最旧的衣服，“全副武装”赶往站台。六十吨一车的煤，七八个人卸得挥汗如雨。卸完，大家除了牙齿是白的，全身上下都变得黑黢黢。
“2005年，发电厂有了铁路专用线，一切都变了样。”罗林向故地重游的客人介绍。他手指指向的地方，一列满载电煤的货车沿着专用线缓缓驶入翻卸厂房。只见翻车机“抱紧”车皮来了个180度的大翻转，整车煤炭便倾倒进煤斗。
大龙发电厂铁路专用线
“作为黔东电网末端的电源支撑点，我们厂有力地保障了贵州东部及湖南、重庆等相邻省市的工农业用电。”罗林不无骄傲地说，铁路专用线投入使用后，电厂作业效率显著提升。
罗林的骄傲，陈茂如深有共情。作为“黔东门户”，大龙站还肩负着“黔货出山”的重任。“那时候在路局交班会上，我们大龙站要单独汇报卸车数和向分界口的排空数，重要程度可见一斑。”他说。
铁路家属区四合院内，老友重逢
在笛声如歌的时光里，铁路家属区的四合院是陈茂如放在心底的温情回忆。当夕阳的余晖没过站台，四合院才迎来了一天中属于它的热闹。香樟树下，忙碌了一天的铁路职工聚在一起，或闲话家常、或下棋玩牌，孩童们绕树奔逐嬉戏。长长短短的影子给岁月刻下温柔的痕迹。
樟香悠悠的四合院，也曾给远离东北老家的“90后”职工高金龙以温情抚慰。“2016年坐火车到大龙站报到那天，眼见列车驶离玉屏站，钻进大山里越行越偏僻，我倚着车窗‘绝望’得掉眼泪。”提及往事高金龙失笑，“而到了大龙镇后，看到眼前萧条的环境，才发现自己哭早了。”
工作中的高金龙
巨大的心理落差让高金龙一度怀疑自己的选择，甚至有了想“逃离”的念头。“但还好有师父带我回家属区四合院同吃同住，开导我的心事，还教我业务。”
不仅有职场前辈关心，还有段上牵线解决单身问题。来大龙站不到一年，高金龙就与联谊活动上一见钟情的姑娘成家了。“嘿嘿，没想到凯里车务段还给青工‘发’对象。来大龙站，值！”他笑言。
心定下来，奋斗的目标就越发清晰。经过7年的岗位轮换锻炼，去年，高金龙走上了车站值班员岗位。
“凯里车务段一直流传着‘调车看大龙’的说法，这既是肯定也是鞭策。作为大龙站的新一代，我会接续守护好这份荣誉。”在大龙站会议室的荣誉墙前，高金龙的目光坚定有力。
大龙站按下增运上量的“加速键”
含笑倾听完年轻一代“大龙人”的讲述，迎着初夏的微风，陈茂如走出了会议室，初夏正好。1997年，大龙站停办客运业务，专注货物运输。如今，伴随着货运物流改革措施的落地，大龙站按下增运上量的“加速键”。
耳畔笛声阵阵，陈茂如举起手机镜头，想要留下大龙站的夏日风景。屏幕里，密密匝匝的树叶随风摇曳，点缀着小站的勃勃生机。
大龙站，正从初夏的明媚里走来，一路向前。