19.99万元起售！当这个价格发布后，会场响起了震天的掌声和欢呼声。一位媒体在朋友圈写道：“所有车厂连夜开会骂智己。”
这是智己L6的上市现场。一个多月前，智己给出的预售价区间为23万元~33万元，也就是说，起售价一口气让利3万元，这在哪怕价格战如火如荼的当下也不多见。不少网友也表示，“小米没实现的19.99万，智己L6给实现了”、“别人是掀桌子，智己直接把屋顶给掀了”……
在6月15日前完成锁单，最高可享总价值56,600元的上市权益，包括2,000元意向金兑换22,000元购车现金抵扣券+3,000元个性外饰选装基金，3,999元的价格升级价值22,000元豪华配置升级包，IM AD全功能包2年免费使用权等。
如果光看价格，可能很难理解为什么大家的反应会如此过激，毕竟，“不要20.99万，也不要15.99万，只要9.99万”的网购定价套路，在汽车行业并不少见。更何况，如果要问今年哪个细分市场最火，那一定非中大型纯电轿车市场莫属。包括小米SU7、智界S7、极氪007等车型的推出，打垮了合资车企“最后的堡垒”，也让新能源汽车市占率进一步快速提升。
在消费者对卷配置、卷价格已经基本“免疫”的大背景下，智己L6依然让人“疯狂”的最主要原因在于，在诸多竞争车型中，智己L6是唯一一款真正做到“入门即满配”的车型，而且其“满配”也不是局限在“冰箱、彩电、大沙发”这些可视但没有技术含量的方面，而是全系配备灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、超远距离高精度激光雷达、高通8295、英伟达Orin X芯片、ISC智慧灯语系统等6大“黑科技”。
比如，四轮转向此前基本要百万级的豪车才能选配，如今，20万不到即可享有这样的配置，这就是智己L6的厚道之处，也是“科技平权”的最好体现。
再比如，灵蜥数字底盘改写了传统机械式底盘，底盘结构由主控芯片统一协调控制，可实现智慧四轮转向和云台制动等功能。在其赋能下，智己L6的麋鹿测试成绩高达90.96km/h，超越保时捷、法拉利、兰博基尼等一众超跑，刷新全球极限麋鹿测试纪录。此前，小米SU7的麋鹿成绩为82km/h。
“智己L6确实是在亏钱卖，这是全行业都必须面临的课题。”智己汽车联席CEO刘涛在接受采访时表示，虽然盈利性问题目前仍是个很大的挑战，但智己L6的产品力非常炸裂，无论从产品力、性价比、跨代际技术引进等角度，短期内市场上都没有车型能够跟得上，智己也一定能够进入行业前列。
对此，业内专业也认为，如果说，小米SU7让更多人看到了国产新能源的崛起，那么，智己L6则是入门即满配，致力于开创中大型纯电轿车价值竞争新秩序。
1、灵蜥数字底盘，成就跨代际操控体验
从去年广州车展上的外观首秀，到今年3月官宣首搭灵蜥数字底盘，再到4月8日的预售发布会，可以说，通过过去半年时间的预热，智己L6的认知度已经非常高了。很多消费者更是经常拿其与一个多月前上市的小米SU7进行对比，希望能够在二者之间选其一。
在昨晚价格公布后，有不少媒体在朋友圈写道，“我很担心，小米会不会迎来一波退订潮？”那么，作为一直以性能、操控见长的品牌，智己L6这次到底拿出了什么样的“秘密武器”呢？
答案就是“灵蜥数字底盘”。这是行业首创技术，通过全车三轴六自由度整车运动的协同管理，实现所有维度动态性能的联调联控，配合全满贯黄金底盘的智慧四轮转向系统、空气弹簧和CDC等顶级底盘配置，重塑整车运动模型。
可以说，“灵蜥数字底盘”是为汽车底盘装上了“小脑”。
在当下的纯电市场，不少车型标榜“驾驶者之车”，在各大车企的营销话术里，有一台或是多台动力极强的电机，再搭配上如CDC、空气悬挂等大家耳熟能详的技术和配置，就能算是一台性能车。
但实际上，这只是满足了打造一款“性能车”的基本条件，即使在纯电市场，底盘调教依然是一门需要车企下功夫的学问。
很多人会把这门学问当成玄学，但上汽却是把它当成重要的课题在研究。
据了解，在“灵蜥数字底盘”的赋能下，智己L6在侧方停车时所需车位长度减少11%，其灵活性更是比肩A0级小车，转弯半径仅有4.99米；在高速紧急避险避障时，智己L6也比传统的ESP车身稳定系统响应快30%；同时在麋鹿测试中，更是一举达到了90.96km+/h，这也会目前全球范围内最好的麋鹿成绩。
而且，正是得益于“灵蜥数字底盘”和智慧四轮转向系统，智己L6也成为了国内首个能够完成“原地出库”、“低速漂移”、“蟹行”的轿车，不同于仰望U8、极氪001FR等车型通过四电机独立运动改变车辆运动轨迹，智己L6是第一台能通过数字模型协调控制整车运动方向，进而实现“蟹行”的车型。
要知道，四轮转向在百万级车型上，也是选装配置。智己L6通过“灵蜥数字底盘”，已经将其全系配备。
这不是炫技。这些独创的驾驶模式，不仅可以让驾车更轻松、更安全，也是企业研发实力和“用户思维”的最好体现。
2、以用户体验为核心，打造全场景智能体验
除了驾驶体验外，智能化已经成为当下所有车企研发和传播的重点，尤其是智能驾驶辅助，不同的车企有着不同的解决方案，真正的驾驶体验也千差万别。
背靠上汽、阿里和张江高科等股东方的资源，智己在智能座舱和智能驾驶方面，一直处于行业领先水平。
比如在智能座舱方面，智己L6的全画幅数字驾舱屏、YAT巡航型半幅方向盘、可翻折内后视镜等，都让整个智能座舱充满了未来感和科技感，同时配合这块全画幅的屏幕、以及新一代IMOS 3.0组成的未来智舱，无论从视觉效果和使用体验等，都配得上“未来智舱”的称号。
在硬件方面，智己L6全系都搭载了英伟达OrinX和高通骁龙8295智舱芯片，可以将智能驾驶和智能座舱进行完美融合，也是目前行业最先进的配置。
在此基础上，智己L6还在智能座舱内融合进了“虚拟空间动态追踪技术”，它可以借助智舱屏，对驾车时车外的一些危险信息进行实时追踪，并且高亮显示，这种“补盲”的功能，可以帮助用户规避突然窜出的行人和小动物、前方突然急刹的车辆。
配合智己的雨夜模式，相当于自带数字八倍镜，感知能力和识别距离都比同级车型更远，即使在雨夜，也能畅通无阻，这也是智己老用户点赞数最高的智舱功能。
同时，智己L6还有自研的City Drive城市漫行、多视角Carlog功能，可以一边开车，一边接受海量的包括美景、美食在内的本地生活内容，并且随时帮你拍摄vlog，可以说非常智能化。
值得注意的是，这次智己L6还搭载了ISC智慧灯语系统，通过毫米级像素点阵、以及可四向调节120度的尾灯，智己L6可以通过自定义设计尾灯图案，比如车内有baby、车辆要停车等，都可以通过灯语告诉给车外的行人或车型，可爱的同时又非常有礼貌。
当然，最考验车企智能驾驶功力的高阶智能驾驶，智己L6此次也再次进阶，智己L6将全系具备“去高精地图NOA”的能力，预计今年第二季度开启去高精城市NOA的公测，第三季度量产，并于第四季度实现全国范围的去高精城市NOA。
更重要的是，智己L6的无图城市NOA还针对复杂路口通行、夜晚窄桥连续极限避让等场景都做了提前考量，实现了真正意义上的“有导航就能开”和“全国都好开”。
这意味着，即便是只要19.99万元的入门版，只要在导航覆盖的区域，也可以提供便捷、无忧的城市NOA体验，让开车出行变得更轻松、更有乐趣。
难怪刘涛在接受采访时敢表示，“智己用2年时间走完头部玩家9年的智驾路，在高阶智驾能力上，我们与华为、小鹏是行业前三，各有所长。”
3、全系标配的底气，来源于大厂实力和用户思维
事实上，当下新能源市场的比拼，已经完全白热化，但很多产品宣传的“硬核产品实力”，只有在最高配车型上才有，对于诸多只能买低配甚至中配的消费者而言，这些产品点似乎跟他们没啥关系。
但智己不希望如此区别对待自己的用户。所以，智己L6最重要的“黑科技”——包括灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、超远距离高精度激光雷达+英伟达Orin X芯片、高通骁龙8295芯片、去高精地图城市NOA能力等，都是全系配备！
品质、安全和体验，不分高中低配，统统都标配，这是大厂实力和底气的体现。
比如，相比竞品小米SU7，智己L6在定价更低的情况下，还全系配备了超远距离高精度激光雷达、英伟达Orin X芯片、智慧四轮转向、ISC智慧灯语系统等多个硬核配置，足以看出智己打造爆款的决心。
除此之外，这次智己L6还搭载了第一代光年固态电池。据悉，该电池是由上汽集团和清陶能耗时近10年联合开发完成的第一代光年固态电池，性能相比三元锂电池有大幅改善。首创干法固态电解质层一体成型技术，降低正极和电解质之间的阻抗，配合超高离子电导率纳米固态电解质，使电芯整体内阻大幅降低，快充速度得到保障，从而实现准900V快充。
而且，作为业内首个准900V超快充固态电池，这块电池具备高达133kWh的容量，能够实现超过1000公里的CLTC续航里程，不仅证明智己汽车和上汽集团在动力电池领域的储备，也将颠覆人们对于纯电动车续航低的刻板认知。
值得注意的是，这台搭载了第一代光年固态电池的智己L6，售价也仅为32.59万元。要知道，此前某新造车企业的联合创始人就曾说过：“单块150kWh半固态电池的成本价，大概就要30万+。”
在用户已经建立了“固态电池就是贵”的认知后，依然能够这样定价，智己不仅证明了自己的技术实力，也用实际行动诠释了“以用户为中心”的品牌理念。
结语
早在2014年，上汽集团就提出要向“新四化”转型，而智己作为上汽all in“新四化”后全力打造的首个高端品牌，集结了上汽集团在电动化、智能化储备多年的技术链、独步全球的供应链、雄厚的资金链等全部资源，可以说是站在了“巨人的肩膀”上。
而智己L6，则是智己在“巨人的肩膀”上，再次拿出200%诚意的产品。无论是从定价、配置还是品质和创新技术等方面，智己L6都算得上是目前纯电中大型车市场最强有力的竞争者。
据悉，在上市前，智己L6已收获超过2.9万辆的订单。相信随着正式售价的发布，智己L6还会进一步给小米SU7、特斯拉Model 3等车型造成压力，并成为20万级智能纯电轿车的最优选。
“任何一个新品牌在面对市场竞争的时候，一定要找到属于自己的路。单纯地去博一些流量，既不是智己的特色，也不是智己擅长的地方，智己要把技术强项和用户场景作为未来营销的真正重点。”刘涛如是说。
技术向上，才能真正实现品牌向上。这也是智己L6上市发布会，给行业最大的启示。