被智己视为销量反攻的智己L6终于来了，起售价21.99万元，这还没完发布会上给出了上市权益，最后起售价19.99万元。更精彩的往往在评论区中，多数网友认为它极有可能会抢走一部分小米SU7的订单，毕竟后者提车周期长达6个月。
可角师傅通过智己官方小程序进行订车时却发现，其中“限时特惠3999元升级价值22000元豪华配置包”不能取消，必须随车一起选购，再加上外观漆面颜色以及轮毂样式选择，最终价格轻轻松松过22万元。
随后角师傅去智己L6车友圈发现，大多数想订购智己L6的客户对“限时特惠3999元升级包”颇有微词，指智己不厚道，有强卖选装包之嫌。
这“限时特惠3999元升级价值22000元豪华配置包”到底有什么？为什么智己要强推它？
这个选装包是根据配置不同有所区别，如果你想选购最入门的75kWh Max标准版，它包含Aether打孔头层超柔肤感真皮座椅、德国大陆前四活塞卡钳、马牌轮胎、主动降噪以及21扬声器音箱系统。
如果你从83kWh Max长续航版开始订购，那这选装包则变为空气悬架+CDC系统。
所以说，如果你想要空悬与CDC就必须从83kWh Max长续航版本开始看，而它比入门版贵了4万。
发布会中智己汽车联席CEO刘涛公布价格时，19.99万元确实引爆全场欢呼，随后很多媒体人就用它与小米SU7进行比较。不过，入门版配置确实够低，但它不是不能用，电池用的是中创新航家的磷酸铁锂电池组，这些客户都忍了，但小程序中下订选配时发现，好看的车身颜色要花钱，这也忍！漂亮的轮圈样式选装也要花钱，也忍了！副驾驶屏还要再加6000元，同样忍了，最忍不了的是“限时特惠3999元升级价值22000元豪华配置包”不能取消，也就是说，杂七杂八选完之后入门版价格就要超22万元，竞争力一下全无。
还没完，如果想要空气悬架与CDC，至少要用83kWh Max长续航版开始选，而这个版本比入门版贵了4万，配置也是大差不差，差就差在电池组，Max长续航版用的是宁德时代83kWh三元锂电池组，它比中创新航磷酸铁锂贵4万，真的值吗？
智己汽车的销量似乎进入了一个“昙花一现”的命运魔咒圈，每每一款产品上市后都会经历高开低走的销量局面。从之前的智己L7到随后的智己LS6，尤其智己LS6最高单月销量甚至接近1万台，但最终还是崩盘了。
智己LS6之所以销量崩盘，品控差成为主因。从国内第三方投诉平台中不难发现，消费者投诉不断。例如，不止一个车主投诉新车买来就遭遇无法充电，以及续航里程严重缩水，与宣传的续航里程相差巨大。除了无法充电和续航问题外，紧急制动故障、碰撞预警故障、空调不制冷不制热、各种异响、共振、蓝牙钥匙失效、喇叭有杂音等问题，也是五花八门，同样令消费者感到头疼和困扰。
用权益刺激消费者消费本意是好事，自主品牌各家都在做。可你不能忽视一点：选择权必须交给消费者手中，而不是让消费者按照你的剧本进行，那这样消费者只能选择放弃你。智己品牌口碑游走于崩塌的边缘，留给智己的时间不多了，不然智己L6会重蹈前序车型之覆辙，彻底被市场清洗。