被智己視為銷量反攻的智己L6終于來了，起售價21.99萬元，這還沒完釋出會上給出了上市權益，最後起售價19.99萬元。更精彩的往往在評論區中，多數網友認為它極有可能會搶走一部分小米SU7的訂單，畢竟後者提車周期長達6個月。
可角師傅通過智己官方小程式進行訂車時卻發現，其中“限時特惠3999元更新價值22000元豪華配置包”不能取消，必須随車一起選購，再加上外觀漆面顔色以及輪毂樣式選擇，最終價格輕輕松松過22萬元。
随後角師傅去智己L6車友圈發現，大多數想訂購智己L6的客戶對“限時特惠3999元更新包”頗有微詞，指智己不厚道，有強賣選裝包之嫌。
這“限時特惠3999元更新價值22000元豪華配置包”到底有什麼？為什麼智己要強推它？
這個選裝包是根據配置不同有所差別，如果你想選購最入門的75kWh Max标準版，它包含Aether打孔頭層超柔膚感真皮座椅、德國大陸前四活塞卡鉗、馬牌輪胎、主動降噪以及21揚聲器音箱系統。
如果你從83kWh Max長續航版開始訂購，那這選裝包則變為空氣懸架+CDC系統。
是以說，如果你想要空懸與CDC就必須從83kWh Max長續航版本開始看，而它比入門版貴了4萬。
釋出會中智己汽車聯席CEO劉濤公布價格時，19.99萬元确實引爆全場歡呼，随後很多媒體人就用它與小米SU7進行比較。不過，入門版配置确實夠低，但它不是不能用，電池用的是中創新航家的磷酸鐵锂電池組，這些客戶都忍了，但小程式中下訂選配時發現，好看的車身顔色要花錢，這也忍！漂亮的輪圈樣式選裝也要花錢，也忍了！副駕駛屏還要再加6000元，同樣忍了，最忍不了的是“限時特惠3999元更新價值22000元豪華配置包”不能取消，也就是說，雜七雜八選完之後入門版價格就要超22萬元，競争力一下全無。
還沒完，如果想要空氣懸架與CDC，至少要用83kWh Max長續航版開始選，而這個版本比入門版貴了4萬，配置也是大差不差，差就差在電池組，Max長續航版用的是甯德時代83kWh三元锂電池組，它比中創新航磷酸鐵锂貴4萬，真的值嗎？
智己汽車的銷量似乎進入了一個“昙花一現”的命運魔咒圈，每每一款産品上市後都會經曆高開低走的銷量局面。從之前的智己L7到随後的智己LS6，尤其智己LS6最高單月銷量甚至接近1萬台，但最終還是崩盤了。
智己LS6之是以銷量崩盤，品控差成為主因。從國内第三方投訴平台中不難發現，消費者投訴不斷。例如，不止一個車主投訴新車買來就遭遇無法充電，以及續航裡程嚴重縮水，與宣傳的續航裡程相差巨大。除了無法充電和續航問題外，緊急制動故障、碰撞預警故障、空調不制冷不制熱、各種異響、共振、藍牙鑰匙失效、喇叭有雜音等問題，也是五花八門，同樣令消費者感到頭疼和困擾。
用權益刺激消費者消費本意是好事，自主品牌各家都在做。可你不能忽視一點：選擇權必須交給消費者手中，而不是讓消費者按照你的劇本進行，那這樣消費者隻能選擇放棄你。智己品牌口碑遊走于崩塌的邊緣，留給智己的時間不多了，不然智己L6會重蹈前序車型之覆轍，徹底被市場清洗。