坚守工匠精神，对每一个细节都充满敬畏之心。以精益求精的态度，严谨、细致工作，对每一项工艺都倾注全部的热情和精力。我深知，只有坚守与专注，才能赋予作品更高价值。
张开友，民航成都物流技术有限公司钳焊工，擅长焊工、钳工、车工和电工技能等。
钳焊工，这个岗位可能并不被大多数人所熟知，甚至有些人可能会觉得它有些脏乱和辛苦，但在年轻的张开友看来，钳焊工这个岗位却有着它独特的魅力和价值。
“作为制造型和创新型企业，我们公司对钳焊行业有着充足的需求，我在岗位上能够充分体会到技术的价值。”张开友认为，“知识无边界，学习无止境。科技的进步催促着钳焊行业不断产生技术革命，我会紧跟时代潮流，不断提升业务能力和创新能力，为适应未来高端技术生产打好基础。”
张开友自职业技校毕业后，就专注于机械设备生产加工工作。2005年至2016年，张开友曾在北京城建集团担任专业钳焊工，积累了丰富的机场行李输送机械设备零件的制作经验。十多年的历练，张开友熟练掌握了（高端）设备的操作，以及编程（从激光切割、精密折弯、数控拉弯、机器人焊接、加工中心等）工作，促使他向复合型技能人才转变。
张开友曾参与南水北调工程，参与地下隧道自动装卸钢模板的制作生产。原人工装卸需要3天，经过张开友的改良，实现自动装卸后，仅需2小时。该项目于2008年顺利通水，解决了北方人用水难问题。
2016年，来到民航成都物流技术有限公司工作以后，张开友独立发明制作生产工装66种，检测类工装磨具14种，其他生产辅助工装36种，应用于摩擦驱动转盘、ICS等行李处理系统产品生产中，极大拓展了制造能力和制造品质，增效数百万元。
张开友主动积极推进加工技术改进项目3项，实现了平转盘鳞片支架、斜转盘鳞片支架以及转盘导轨机架的自动化焊接技术；设计了焊接工作站布局方案，实现焊接机器人一次性完成精确定位、装配、可靠夹紧、焊接成型，装夹时间从原来20分钟，缩短至10分钟，产品合格率提高5%，综合成本降低15%。
结合自己多年生产工作经验，张开友还对关键零件生产工艺、结构提出优化改进，改进后的产品应用于天府国际机场、珠海机场、天津T1以及未来所有项目中，让公司的行李转盘达到国内同行业领先水平。张开友还参与《基于摩擦驱动的行李转盘关键技术及产业化》课题，该项成果获得2020年度民航二所科学技术奖第三名。
作为杨秀清劳模工作室生产核心成员之一，张开友参与ICS关键设备零件，优化改进生产工艺结构，完成6种设备升级改进；参与转弯输送设备工艺结构改进53项；参与水平分流、水平合流输送设备工艺改进20项；参与横向移载设备工艺改进14项；参与半动态卸载设备工艺改进22项。
“钳焊工这个岗位虽然艰辛，却充满了挑战和机遇。我们既锤炼了自己的意志和毅力，实现自己的价值和梦想，也为中国的民航物流行业发展贡献了自己的力量。”张开友说。
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来源：新津工会