近几年来，无论是全球市场还是中国市场，汽车产业上下游，都在面临急剧的变化。包括汽车厂商、经销商、渠道商、门店，无论从生产端的生产设计和能源结构，到流通端的销售渠道模式，到消费端的用户需求和购车方式，都在发生剧烈的变化。
2023年，中国近3000万台的新车产销量中，接近500万台流向了海外市场，国内流通占比约2500万台。中国未来的汽车市场，无论是新车还是二手车，我们认为，无论是主动还是被动，必然是参与全球化市场的竞争，国内市场和海外市场，都是我们不得不去面对的未来市场。
对于国内的厂商和经销商而言，新车市场过去高速增长了30年，目前面临供给侧和消费侧的结构调整时期，因此增量市场在逐步放缓，大家在拼命争夺存量市场的机会。另外，当前全球AI技术和人工智能技术的崛起，也加速了电动化向智能化的快速演进，加快了汽车供给和消费的双重变化。
对于二手车市场而言，仍然是处在快速增长的通道中，从每年交易量的增长而言，可以看成二手车市场是一个增量和存量并行的市场。机动车保有量超过4亿台，而且每年新增2500万台的存量（新车国内销售量），每年可进行交易的二手车存量在持续增加，二手车的潜在消费人群也在不断增长，政府的二手车产业引导政策、以旧的换新政策都在积极推动行业的快速发展。因此，二手车行业，是一个极佳的产业市场机会，能够为厂商、经销商未来创造新的发展机会。
丰车过去多年持续深耕二手车产业，通过数字化系统+在线交易平台核心商业逻辑，帮助经销商和车源机构，从底层建立二手车经营和运营体系，摆脱二手车依靠“人治”的粗放模式，帮助集团和门店，构建“数字化-过程化-在线化”的业务体系，而不仅仅是一个交易流通平台和渠道。我们从“数字化管理，数字化运营，数字化营销，数字化交易”四个维度，帮助厂商、经销商集团及门店，从根本上建立科学化、过程化的二手车经营和运营体系，帮助从根本上降低管理成本和业务过程风险，提升业务利润和企业价值。
如果不能从底层的经营业务模式中，建立数字化体系和过程化管理手段，二手车无论有多少业务流通渠道，也无法从根本上解决靠“人治”的粗放管理，也无法从根本上让二手车成为核心业务机会和利润增长的机会。
基于帮助厂商和经销商集团，创造更大价值的出发点，我们历时数月，全新升级了智慧二手车产品8.0。这是一套二手车业务全流程的ERP系统（分SaaS经销商标准版和集团版），帮助二手车业务，从评估、检测、报价（HABC采购行情价与销售行情价）、定价（集团定价中心）、采购（审批）、库存（预警、盘点、资金周转分析）、销售（整备，零售，调拨，批发，拍卖聚合）、CRM线索与客户跟进、企业微信对接、财务收付款，金融延保售后，官网微店小程序聚合营销，毛利分析、BI数据分析、横向对比和纵向对比分析，健康值毛利率分析，认证二手车体系，打通B2B拍卖平台和出海出口渠道等，帮助集团构建一整套足够科学、强大的ERP系统，从采购到交易，从管理到营销，全流程、全生命周期的管理运营体系。同时，系统借助AI人工智能手段、OCR智能识别、VIN码解析、机器人辅助等行业先进的技术手段，让门店业务端参与人员展开二手车采购销售过程，更简单、更便捷。
数字化交易层面，基于智慧二手车8.0产品，我们构建和无缝连接了全国拍B2B拍卖平台，帮助厂商和经销商构建面向全国15万买家的交易服务能力，既可构建集团自有的品牌化流通平台，也可借助全国拍上下游渠道，拓展集团自身的二手车业务流通体系。
智慧二手车数字化系统和全国拍平台，可以帮助集团在一周内快速上线、落地、培训、展开业务，最快在三个月就能见到实际的成效和明显的增长。智慧二手车8.0标准化产品，适合门店数在2-100家的集团，展开日常的进销存和零售、拍卖业务。100家门店以上的大规模集团，可以使用我们的高级版本和定制化版本，来满足更高的需求。我们也支持在智慧二手车8.0产品基础上，与其它业务系统或财务系统进行API数据对接，让集团业务展开更便利。
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