你会选择国产车吗？不管你信不信，我一定会买。回想2015年，我购入了人生中的第一辆国产车，长城哈弗H1。原因很简单，那时候没多少预算，而哈弗正当红，H6买不起，H1刚好符合我的经济情况。八年下来，这辆车从未让我在路上抛锚，更没进过修理厂，即使疫情封锁期间车停放超过两个月，一打火就能启动，这些经历让我对国产车的印象极为深刻。
自那以后，我对国产车的信任只增不减。哈弗H1尽管外形不算太抢眼，但它的可靠性和经济性让我对国产车有了全新的认识。车虽小，但功能一点也不缺：倒车影像清晰，多功能方向盘虽然有点时日，按键反应稍慢，但并不影响使用。最关键的是，这种车的油耗出奇地低，平均每公里只需五毛钱，对于一台手动档的小型SUV来说，这样的表现可以说是相当出色了。
然而，车辆也不是完美无缺。哈弗H1的动力稍显不足，1.5升的自吸发动机需要在爬坡时踩得深一些，转速达到三四千才行。虽然如此，只要配合一些小技巧，超车还是轻松应对。用了八年，车内阅读灯坏掉了，大灯有些暗，挂倒档时偶尔也会有不顺畅的情况。但这些小问题并没有影响到我的日常驾驶，对我来说，这些都是可以接受的瑕疵。
去年，我决定卖掉这辆陪伴我多年的哈弗H1，最终以1.45万元的价格成交，考虑到车龄和使用状况，这个价格我是满意的。由于第一辆车的良好表现，我再次选择了长城的产品，这次是哈弗H6新能源版。
对于我的第二辆车，我选择了一款混动车型，哈弗H6新能源DHT-PHEV。为什么会选择混动车？首先，新能源车型正在逐渐成为主流，未来的发展趋势明显，而且可以享受购置税减免，性价比极高。我选择的这款车配备了1.5T燃油发动机和一个19.9度的三元锂电池，提供了约100公里的纯电续航，而综合续航能达到1000公里，尽管我个人最多只开到800公里。
这款车最让我满意的是其底盘的稳定性和强大的动力表现。不论是高速公路还是崎岖的山路，车辆都能给予我极大的信心和安全感。与我的第一辆哈弗H1相比，新车在性能上完全是另一个级别。尽管我试驾过同事的合资品牌SUV，例如现代，我仍然觉得自己的车在底盘和操控上更胜一筹。
混动车型的另一个优势是经济性。大部分时间我在城市里行驶，使用纯电模式，成本非常低，即使是按照外面充电站的价格算，每公里的费用大约只有0.15到0.18元。家里充电的话，成本可以更低。而在高速上，即使是接近2吨的SUV，油耗也仅为6.5L每百公里，对比之下，这个数值让人相当满意。
最近的一次车机系统升级，也解决了之前设置不能保存的小问题，使得车辆的使用体验更加顺畅。经过这么长时间的使用，我对长城汽车的品控和质量有了深刻的认识和信赖。
在国内市场，不仅是长城，其他国产汽车品牌如比亚迪和奇瑞，也在不断地进步和提升。比亚迪已经成为新能源领域的佼佼者，而奇瑞的销量也证明了其产品的市场接受度。国产车不再是以前那种技术落后的代名词，现在的国产车在配置、性能、外观和智能化等方面已经能够和合资品牌相抗衡，甚至在某些方面超越。
看着国产车这些年的成长和进步，我对未来持续支持国产车充满信心。毕竟，从个人经验出发，国产车已经证明了其可靠性和性价比。在选择下一辆车时，我没有理由不继续支持国产汽车。