在第8个中国品牌日来临之际，上汽荣威在品牌日活动主场上海举行DMH技术品牌大会，发布该品牌在混动领域的最新技术成果。
随着市场规模和产品品质的日益拔高，中国新能源汽车的品牌影响力愈发凸显，在激烈竞争环境中诞生并经受历练的创新技术开始从国内市场“反哺”全球市场。以上汽荣威为代表的一众中国车企，深耕技术、打磨产品，驱动中国汽车工业的轮毂滚滚向前。
技术为本 品牌破题“新质生产力”
近年来，在“新四化”的大背景下，中国汽车工业加速转型升级，成为观察新质生产力形成与发展的重要窗口之一。一项突破性新技术的出现，能够为产业发展注入新动能，对汽车市场、产业链上下游以及商业模式都会产生深远影响。
作为自主品牌车企，上汽荣威历来重视对关键核心技术的自主掌握，始终以技术创新作为企业内生驱动力。2010年，荣威开始了对纯电、PHEV、燃料电池三种新能源汽车技术路径的探索，尤其是在当时被行业普遍认为是“过渡方案”的PHEV技术领域，荣威十余年来持续深耕，基于对硬件和软件核心技术的自主掌握、自主研发，实现“软硬兼施”，最终打造出以“超级融合”为核心优势的DMH超级混动技术。
百尺竿头，仍要更进一步。上汽集团创新研究开发总院副院长、捷能公司总经理仇杰表示，“未来三年，我们要把DMH整体效率提升10%，这个指标是要脱我们‘一层皮’的。这当中包括五个要素：发动机、混动变速箱、电池、电机效率、高低压混为一体的大脑更新。”
以创新为驱动、以全要素生产率提升为表现的新质生产力，是未来大陆产业发展的方向。中国品牌应成为关键核心技术、前瞻性技术、原创技术的源头活水。只有补齐“不能造”、“造不精”的技术短板，中国品牌才能在世界产业版图中拥有一席之地，在全球竞逐中挺立潮头。
创新不是风口在哪里就往哪里扎堆，而是在于挑战与坚持。由于使用工况、系统结构的变化，新能源动力系统复杂性较高。尤其对混动系统而言，还涉及多动力源的耦合开发，难度可谓“地狱模式”。上汽荣威的工程师团队攻坚克难，一举取得三个“首创”——首创“能量域”全域热管理，首创“五合一PICU”实现变量共享，首创领先同轴结构P1扁线电机、打造出最广高效区间热效率≥43%发动机。
实力过硬 品牌经得起市场考验
在新能源车型中，插电混动、纯电动、氢燃料电池汽车等各类新能源汽车百花齐放，其中，增程式、插混等混动汽车产品成为近年来诸多车企重点发力的细分领域之一。
中汽协数据显示，今年一季度的新能源汽车市场中，插电式混合动力汽车的销量达到78.4万辆，同比增长81.2%，插电式混合动力汽车超越纯电动汽车成为增长最为迅猛的汽车类型。
在激烈的竞争中，上汽荣威选择以技术创新突围，打造经得起市场考验的产品。搭载DMH超级混动技术的荣威D7 DMH、D5X DMH，在能效、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）、驾驶体验等方面均展露出了超越同级产品的实力。
在2023混合动力汽车极限挑战赛中，荣威D7 DMH在众多插混主流代表车型中脱颖而出，实测纯电续航达到142km、百公里亏电油耗4.61L，夺得多项关键比拼的冠军。随后，在满油满电的情况下，荣威D7 DMH又分别以冬季续航测试1704km和兰州至上海实测续航1962km的成绩不断刷新B级车续航纪录。同样搭载DMH超级混动技术的荣威D5X DMH，也在今年1月海南实测中录得1621km的真实综合续航和百公里实测平均油耗3.8L的好成绩。
上汽的新能源技术路线不仅面向国内用户，也面向全球用户。“上汽坚持自主掌握核心技术、坚持自主正向研发，创造了多项行业‘首个’、‘首次’。”上汽集团乘用车公司副总经理、上汽集团创新研究开发总院常务副院长、技术中心常务副主任芦勇介绍，上汽将继续以核心技术为锚点，加速从产品出口转向技术输出，未来率先打造出具有全球竞争力的技术品牌，赋能旗下产品、惠及全球用户。
提振信心 品牌传递正能量
2024年以来，上汽荣威新能源转型步伐加快——先是推出针对D7的限时优惠政策，随后又在4月开启“荣卷风”行动。面对愈演愈烈的汽车营销“饭圈化”趋势，上汽荣威坚定选择研发推出高品价比的产品，让中国消费者率先体验领先的技术成果，用诚意回馈 “流量焦虑”。目前，上汽荣威D5X DMH已开启预售，将于5月20日正式上市。
品牌传播的最高境界是价值观的传递，着力点是对用户需求真正的理解和尊重。新能源汽车行业发展至今，消费者对车辆全面性价比的关注提升到前所未有的高度——除了在购车成本和使用维护成本的考虑以外，消费者更需要的是一个既符合环保标准，又能在经济性、驾驶体验和长期使用成本之间找到完美平衡的解决方案。坚持做“最具长期价值的混动技术”，不囿于争抢流量的短期营销，上汽荣威通过对满足用户需求的深刻理解和不懈追求，向业内传递正确的价值观。
在2024中国品牌日这一具有深意的时间节点发布DMH超级混动技术品牌，正传递了上汽荣威对新能源技术的信念和对中国品牌技术使命的坚守。上汽集团副总裁、总工程师祖似杰说：“我们借助中国品牌日的舞台，发布DMH超级混动系统技术品牌，期望能够进一步发挥好上汽集团在混动系统方面十余年的技术积淀，打造面向全球用户的混合动力产品，推进大陆汽车产业的高质量发展和高水平开放，进一步促进大陆汽车工业‘由大到强’发展，让世界看到新能源时代中国汽车品牌的蓬勃力量。”（杨子华 谈瑞）
编辑：葛佳明
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