5月7日清晨，国铁集团郑州局郑州高铁基础设施段郑州东枢纽高铁综合维修车间的大院内，一阵汽车发动的声音划破寂静。专职路外巡视人员杨小林又要开车出门巡线了。
杨小林所在的班组一共有六名专职路外巡视人员，平日里主要负责京广高铁、济郑高铁以及徐兰高铁部分区间沿线的路外环境整治、岗亭管理、地方办事处对接、物业公司对接等工作。200多公里的路外巡视线路，70多个岗亭，杨小林已经烂熟于心，出色的交涉能力，高效的办事效率，他被伙计们亲切地称为“路外一哥”。
巡视车开到郑州北四环铁路沿线附近时，杨小林目光锐利，迅速注意到一处隐患点，随即将车停稳，打开后备箱，拿上家伙事，将轻飘物、杂草进行掩埋，一套操作行云流水，像是走进自家后院。
时间紧任务重，10分钟便把这处隐患点处理完毕。五月初上午的天气还算清爽，可杨师傅头上汗水成珠，他抹抹头上汗水，顾不上耽搁，脚踩油门，扬尘而去。
“这种小型垃圾场还算好清理，最让人头疼的是车间管辖范围内的几处大型垃圾场。”只要谈起这几处大型垃圾场，杨小林总要滔滔不绝。附近居民经常倾倒生活垃圾，建筑垃圾，垃圾场距离高铁线路很近，这成为了车间的心头大患，也成为老杨的心结。
迁走垃圾场，附近居民不愿意，老杨只能多方协商，与地方办事处对接，与单位相关科室沟通，终于批下资金出动铲车。可这老杨还不放心，盯着铲车施工，这一盯便是好几天，每天都要忙到太阳落山。迁走之后，老杨也很是留心，制作警示标语牌，巡视垃圾场旧址。如今，三处垃圾场夷为平地，老杨满脸笑容，解开了心结，也解决了路外重大安全隐患。
巡视至蝶湖附近，看见有机构方在组织布置大型活动，杨小林停稳汽车，便下车与活动负责人进行沟通，指导他们将塑料袋、编织袋、废纸板集中管理并处理。之后，杨小林又指导活动负责人对遮阳伞，遮阳布进行加固，讲解轻飘物侵限的后果，提醒他们重视起来：“这是我们车间在这制作的警示标语牌，之前很多人在这里放风筝，一开始我们都是多动嘴沟通，最后直接在这设立了警示牌。”
遇到沿线有仓库厂房，杨小林又下车与管理人员沟通起来，“老乡，咱这个彩钢瓦最好用铁丝缠一下，遇到大风，刮到铁路上就危险了！”亲切的语言，得体的举止，好像两个亲兄弟在唠家常，唠着唠着便把这件事交代清楚了，走时还在挥手告别。
路外工作不易，这其中的坎坷，老杨体会深切。虽然难做，但杨小林带领着他的路外巡视班组，2024年至今，签订互保协议及隐患告知书174份，加固彩钢瓦2万多平方米，砍伐危树700多棵，压盖防尘网6万多平方米，处理轻飘物、防尘网等隐患107处，清理建筑垃圾及生活垃圾4700多立方米。一个个数字背后是老杨和班组职工的辛勤付出，路外工作没有捷径，只有多动手、多跑腿、多沟通。老杨他们在平凡的岗位上，默默守护着高铁安全。
作者：李娜 顾天煜（郑州高铁基础设施段）
编辑：侯方怡
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