根据最新的周销量数据，小鹏汽车在近一周的销量表现让人担心，因为在这一周，小鹏汽车仅仅卖出了1403台。
而4月份，小鹏汽车交付了9339辆车，和去年同期相比增长了33%，较今年3月环比增长了4%。但是，竞争对手都在大踏步地前进，4月份，理想汽车、蔚来、零跑汽车分别交付25787辆、15620辆、15005辆，分别同比增长0.41%、134.60%、71.69%。
从3月份的销量构成来看，小鹏汽车旗下销量最高的车型，是售价最高的小鹏X9，一台MPV车型，自上市以来累计交付量接近10，000辆，巩固了其在中国最畅销全电动MPV车型的地位。即使放在所有MPV的排行中，小鹏X9依然可以排在第六名。
但是纯电MPV是一个相对比较小众的品类，靠着纯电MPV车型托举整个小鹏汽车的销量，是不太现实的，而小鹏汽车在SUV、轿车这两个大众领域，销量并不算好。
本应作为小鹏汽车旗下主销车型的小鹏P7，三月的销量是1605辆，其他新势力品牌或传统车企新品牌的同级车在不断的进行产品价格下探。比如深蓝SL03 EV、启源A07、东风eπ007、哪吒S EV、海豹电动版、吉利银河E8等等，而小鹏P7的起售价还是要超过20万元，让这款车在性价比方面优势不大，另外，我觉得小鹏P7是时候要进行一次大的改款升级了，它没有采取800V架构，续航和性能也已经有些跟不上友商了。
SUV领域，小鹏汽车旗下卖的最好是小鹏G6，三月份交付量是1473辆，小鹏G6吸取了小鹏G9的教训，将配置尽可能拉满，全系800V的架构以及自研的XNGP智能辅助驾驶系统。还将价格进一步下探到20.99万元，事实证明，降价就是硬道理，数据显示,小鹏G6在2023年9-11月的销量分别为8132辆、8741辆、8750辆，连续三个月销量环比增长，蝉联了20万级国产纯电SUV销量冠军。但是，今年开始小鹏G6的销量下滑明显，今年前3月，小鹏G6交付量分别是1803辆、1161辆、1473辆。但是像智己LS6这样车型的出现，让小鹏G6的性价比显得没有那么高了，而在同行都在大幅打价格战的情况下，小鹏G6如何应对，是降价换销量，还是继续维持售价不变 ，是一个选择题。
小鹏汽车目前最大的标签就是智驾系统，但是随着华为智驾系统的异军突起，小鹏汽车在智驾方面的领先优势或许不再那么大了，伴随着新能源车市残酷的价格战，小鹏汽车必须找到新的抓手，让消费者注意到、认可并且信任小鹏汽车的产品。
而小鹏汽车目前主要的问题就是，新车的热卖保鲜期太短，从去年的G6，到今年的X9，都是如此。当务之急，还是要在SUV和轿车，这两个受众较大的品类，推出一款稳定热销的产品。就像马斯克评小鹏汽车销量大跌的那样：汽车这门生意真的很难！