百万级豪华车，曾经一直是国外品牌的天下，现在时代不同了。在北京车展上，红旗的金葵花系列可谓颠覆我的认知，它的定位就好像奔驰之上的迈巴赫，诠释着独有的中式奢华。
金葵花展台总共有国礼、国耀、国雅，前两台车曾经分别名为L5、LS7，属于传统的汽车命名序列，但车可一点都不传统，尤其是换上新的国字辈名称后含蓄又张扬，它们都是重要场合的重磅车型，有钱都不一定买得到，尤其是国礼，劳斯莱斯幻影都黯然失色。
来看今天的主角，国雅，所谓雅，它确实没有那般威严，线条更为舒展流畅，是三台车里最优雅的，但请你相信我，站在国雅旁边，它依然自带气场，尽管车展展馆嘈杂，但不知怎的，在金葵花的展位中，噪音变得小很多，身边人多在悄声细语，不再是展馆外的你吵我嚷。
红旗国雅体现着诸多中式奢华元素，例如车灯，造型呈现天圆地方的概念，内部灯光点亮呈葵花绽放的效果，配合下方保险杠两侧的花纹，灯光之下闪耀光芒。大灯有DLP投影功能，相当于动态矩阵大灯，高端车必备。直瀑式中网充满镀铬同样闪闪发光，中间还有升降式的立标，象征旗帜飘扬，红色的中轴线从立标开始向车尾延伸，一直到后排的中央扶手，中式对称美，只有红旗。
这是一台标准的大型车，长宽高分别为5353/1998/1511mm，轴距3260mm，它已经不是常规S级、7系的尺寸，更加接近宾利飞驰，所以定位更高。侧面修长舒展，双色的车身增加其豪华感，平直的线条和腰线让它十分稳重，门把手并没有花哨的隐藏或者半隐藏，传统的就是最好的。另外，国雅配备电动门，开门轻拉把手，关门只需要手贴合把手，车门便自动关闭，非常优雅。
车尾同样没有花哨的设计，四平八稳的理念非常适合金葵花的系列，尾灯类似古代宫灯，简单又有层次，保险杠仅仅设计两个排气，上方红旗两个字彰显身份，角标贴着国雅，你想想什么车敢用“国”字开头。
进入车内，我想给大家展示定制版车型的想象力。如你可见，在中控台区域，它大量用上了刺绣的手工艺装饰，这可比木纹、大理石那种一体成型的贵多了！中控台上一块石英表，内部刻着1958，这是我们新中国第一台高级轿车“红旗”的试制年份，作为中国人，我们不应该忘记。中控台上还有屏幕、全液晶仪表，双辐方向盘，复古的半圆形喇叭，只有金葵花系列才配得上。
中控地台的储物格盖板是电动开启，车内有电动关门的按键，每个操作按键都是水晶质感，内部闪耀星芒，它还独立设置有放钥匙的区域，如果你想，车钥匙，也是能够定制各种材料的。
我负责任地说，国雅的座椅非常舒适，坐姿、包裹、还有各种配置应有尽有，即使是这台车的驾驶位，配置一点都不含糊，另外我发现它的车机系统很好用，语音控制很智能，这也是作为自主品牌车型的一个优势。
对于这款国雅，后排才是更应该关心的。如果各位看官有幸可以拥有它，聘请一位专业的驾驶员吧，您只坐在后排享受就好。后排分为4座和5座版本，区别在于中间位置是否贯穿，我的建议是选择4座，毕竟都到这个级别了。
舒适度不多说，配置上加热、通风、按摩、记忆、电动调节都有，扶手箱上方可以选装冰箱，同样，水杯架区域的盖板也是电动开合，它居然还配备了电动推送的安全带，连回身这种动作都不用自己完成，太优雅了。
中间的位置藏有小桌板，打开后是一块做工精良的航空铝，表面包裹细腻顺滑的真皮，桌板的各种转轴阻尼很有高级感。音响罩上是中国的山水元素，全车遍布有40个扬声器，每个头枕都配备独立音响。头顶还能看到有屏风一样的内嵌式柔光氛围灯，相比直接外露的灯带，柔光效果多了更多的含蓄内敛。
动力方面，国雅配备3.0T或4.0T发动机，均是油电混动系统，底盘有空气悬架，但这些都不重要，重要的是，它开起来平稳、安静，就对了。
在车展现场，我看到很多外国朋友在品鉴红旗的金葵花，这份独有的东方豪华撑起了中国汽车工业的高度，中国自主品牌能有红旗金葵花系列的高度，我还是很自豪的。国雅百万的价格够自信，也有底气，到了这个级别，买车的价格已经没有限制，爱国、对红旗品牌的认可和国雅开出去超越劳斯莱斯、宾利的气场会吸引更多成功人士，从此，豪华车市场将不再是国外品牌的专属。