百萬級豪華車，曾經一直是國外品牌的天下，現在時代不同了。在北京車展上，紅旗的金葵花系列可謂颠覆我的認知，它的定位就好像奔馳之上的邁巴赫，诠釋着獨有的中式奢華。
金葵花展台總共有國禮、國耀、國雅，前兩台車曾經分别名為L5、LS7，屬于傳統的汽車命名序列，但車可一點都不傳統，尤其是換上新的國字輩名稱後含蓄又張揚，它們都是重要場合的重磅車型，有錢都不一定買得到，尤其是國禮，勞斯萊斯幻影都黯然失色。
來看今天的主角，國雅，所謂雅，它确實沒有那般威嚴，線條更為舒展流暢，是三台車裡最優雅的，但請你相信我，站在國雅旁邊，它依然自帶氣場，盡管車展展館嘈雜，但不知怎的，在金葵花的展位中，噪音變得小很多，身邊人多在悄聲細語，不再是展館外的你吵我嚷。
紅旗國雅展現着諸多中式奢華元素，例如車燈，造型呈現天圓地方的概念，内部燈光點亮呈葵花綻放的效果，配合下方保險杠兩側的花紋，燈光之下閃耀光芒。大燈有DLP投影功能，相當于動态矩陣大燈，高端車必備。直瀑式中網充滿鍍鉻同樣閃閃發光，中間還有升降式的立标，象征旗幟飄揚，紅色的中軸線從立标開始向車尾延伸，一直到後排的中央扶手，中式對稱美，隻有紅旗。
這是一台标準的大型車，長寬高分别為5353/1998/1511mm，軸距3260mm，它已經不是正常S級、7系的尺寸，更加接近賓利飛馳，是以定位更高。側面修長舒展，雙色的車身增加其豪華感，平直的線條和腰線讓它十分穩重，門把手并沒有花哨的隐藏或者半隐藏，傳統的就是最好的。另外，國雅配備電動門，開門輕拉把手，關門隻需要手貼合把手，車門便自動關閉，非常優雅。
車尾同樣沒有花哨的設計，四平八穩的理念非常适合金葵花的系列，尾燈類似古代宮燈，簡單又有層次，保險杠僅僅設計兩個排氣，上方紅旗兩個字彰顯身份，角标貼着國雅，你想想什麼車敢用“國”字開頭。
進入車内，我想給大家展示定制版車型的想象力。如你可見，在中控台區域，它大量用上了刺繡的手工藝裝飾，這可比木紋、大理石那種一體成型的貴多了！中控台上一塊石英表，内部刻着1958，這是我們新中國第一台進階轎車“紅旗”的試制年份，作為中國人，我們不應該忘記。中控台上還有螢幕、全液晶儀表，雙輻方向盤，複古的半圓形喇叭，隻有金葵花系列才配得上。
中控地台的儲物格蓋闆是電動開啟，車内有電動關門的按鍵，每個操作按鍵都是水晶質感，内部閃耀星芒，它還獨立設定有放鑰匙的區域，如果你想，車鑰匙，也是能夠定制各種材料的。
我負責任地說，國雅的座椅非常舒适，坐姿、包裹、還有各種配置應有盡有，即使是這台車的駕駛位，配置一點都不含糊，另外我發現它的車機系統很好用，語音控制很智能，這也是作為自主品牌車型的一個優勢。
對于這款國雅，後排才是更應該關心的。如果各位看官有幸可以擁有它，聘請一位專業的駕駛員吧，您隻坐在後排享受就好。後排分為4座和5座版本，差別在于中間位置是否貫穿，我的建議是選擇4座，畢竟都到這個級别了。
舒适度不多說，配置上加熱、通風、按摩、記憶、電動調節都有，扶手箱上方可以選裝冰箱，同樣，水杯架區域的蓋闆也是電動開合，它居然還配備了電動推送的安全帶，連回身這種動作都不用自己完成，太優雅了。
中間的位置藏有小桌闆，打開後是一塊做工精良的航空鋁，表面包裹細膩順滑的真皮，桌闆的各種轉軸阻尼很有進階感。音響罩上是中國的山水元素，全車遍布有40個揚聲器，每個頭枕都配備獨立音響。頭頂還能看到有屏風一樣的内嵌式柔光氛圍燈，相比直接外露的燈帶，柔光效果多了更多的含蓄内斂。
動力方面，國雅配備3.0T或4.0T發動機，均是油電混動系統，底盤有空氣懸架，但這些都不重要，重要的是，它開起來平穩、安靜，就對了。
在車展現場，我看到很多外國朋友在品鑒紅旗的金葵花，這份獨有的東方豪華撐起了中國汽車工業的高度，中國自主品牌能有紅旗金葵花系列的高度，我還是很自豪的。國雅百萬的價格夠自信，也有底氣，到了這個級别，買車的價格已經沒有限制，愛國、對紅旗品牌的認可和國雅開出去超越勞斯萊斯、賓利的氣場會吸引更多成功人士，從此，豪華車市場将不再是國外品牌的專屬。