近日，中汽数研公布了造车新势力4月最新的销量排名。不过这个排名方式有点奇特，第一次见到这样的排名，给小编看得一愣一愣的。话不多说，先来看排名情况，然后再逐一分析。
销量排在第一位的竟然是鸿蒙智行，这可太令人意外了，原来排名还能这么玩。按道理说，这个排名应该按车企或者汽车品牌去做，鸿蒙智行既不是车企，又不是汽车品牌，怎么能排进来呢？
鸿蒙智行是汽车技术生态联盟，使用华为智能技术的车企都可以计算在内，包括赛力斯（问界）、奇瑞（智界）、北汽（享界）、江淮（车还没出来）四家车企。
排名的数据来源于各大车企的官方数据，不知道是鸿蒙智行只发布了整个生态的销量，还是有其他原因，导致出来这样一个不合理的排名结果。
首先要声明，小编对华为（鸿蒙智行）和上面四家车企都很尊重，而且没有任何冒犯的想法，只是无法理解这个排名套路。四家车企的销量合在一起，与其他单个车企比销量，“四个打一个”会不会涉嫌“作弊”呢？
如果排名这么玩的话，其他车企也可以堆数据啊。上汽是不是可以把上汽大众、上汽通用的销量都算进来？吉利是不是可以把沃尔沃、宝腾、路特斯算进来？北汽是奔驰的第一大股东，奔驰的销量是不是可以纳入北汽集团？
这些还都是守规矩的玩法，鸿蒙智行毕竟属于供应商，既然可以直接进排名，那么其他供应商是不是也可以呢？全球最大的一级供应商是博世，但凡能想到的车企（如奔驰、大众、丰田、宝马等）多多少少都会使用博世的产品，那么全球最大的车企岂不是博世集团了？
无非就是个排名么，是不是第一没有那么重要。单看问界的话，4月的销量只有25086台，不仅失去了一季度的销冠宝座，还被埃安和理想携手超过，落在了第三位。车企之间有上有下，良性竞争没有什么不好的，只有这样才能促进整个行业的发展。
不知道问界是不是受“自燃事件”的影响，销量环比下跌了20%（问界3月的销量为3.17万）。但动力电池自燃不是问界一家的问题，整个行业都有这个痛点，只是问界没有做到宣传中的一样安全。
如果把鸿蒙智行的BUG剔除，排在第一位的应该是埃安，四月的销量达到了28113台。埃安以72%的同比增长，一改上个季度的颓势，再次回到第一集团。埃安的问题前面的文章说过太多，这里就省点笔墨吧。
理想果然是一家稳定的车企，大部分时间都能保持30%左右的同比增长率，今年的月销量一直排在第二位。随着理想L6进一步释放产能，估计理想还能继续保持高速增长。一两次的同比大涨并不可怕，恐怖的是可以长期保持两位数以上的增长。
今年以来，极氪上升的速度很快，几乎每个月都实现了同比100%的增长，产品力和交付力都有明显提升，背靠吉利这棵大树果然好乘凉。极氪不止在国内发力，海外市场也取得了长足进展，极氪品牌占据了俄罗斯电动车市场48%的份额。
1.5万到1.6万的月销量一直是蔚来汽车的瓶颈，长期在这个数字内振动。四月份蔚来再次来到瓶颈区间，不知道下个月会直接突破，还是像之前一样再缩回去。其实蔚来的口碑和服务都还不错，就是销量一直上不来，管理层要好好反思问题出在了哪里。
这个月的榜单迎来一个新成员——“网红”小米SU7，以7000千多的销量排在第十位。上市一个月就取得这个成绩，小米汽车在营销和产品上都下足了功夫。小米的到来是个好事情，可以逼着其他车企一起卷，最终得到实惠的是消费者和整个汽车产业。