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铃鹿耐力赛是8小时、中国耐力赛是3小时，这些都有些OUT了，赛科龙玩起了12小时耐力挑战。那就是4月27日顺利完成的RX600独库公路12小时耐力挑战，并且全程12小时直播。直播镜头全程记录下了赛科龙RX600的12小时复杂路况耐力挑战，就问你服不服？
之所以选择独库公路，一方面是因为这里也是飞驰人生电影的主要取景地，而电影当中所展现出来的积极进取，不轻易放弃的精神，与赛科龙RX600这种ADV车型，喜欢冒险追求自由的内核相吻合。另一方面因为传统环形赛道路况单一枯燥，无论是观赏性还是贴近真实的场景程度，远不如独山子大峡谷。
这段大环形路线包括铺装路面、碎石路、泥路、回头弯和草地等多种路况，风景旖旎，路况却非常复杂，是ADV车型的理想考验场。真实环境，超级复杂艰难的路况，其实已经远远超越了RX600的设计定位了，因为这款车的定位是公路为主兼顾轻度非铺装路，所以本次耐力赛将非常考验RX600的越野能力和整车耐久性，事实证明，市售量产的RX600经受住了考验。
耐力赛挑战由4名车手，分别骑两辆RX600，通过12小时的不间断骑行，中间换人不熄火（每次换人约花费2分钟），只经过数次换乘，所以本次耐力挑战赛对人对车都是巨大挑战。而本次挑战绝不仅仅是慢吞吞骑行12小时，那就失去了挑战额意义了。四位专业车手一路上可劲的霍霍，比如150左右的高速暴力骑行、是不是翘个头，非铺装路小跳跃，急刹制动等一个都没少干，比如关闭ABS时紧急制动时轮胎与地面摩擦冒出浓烟。显然，我们日常摩旅远远达不到本次12小时耐力赛的持续强度，和霍车的强度。
最终两台RX600在晚上9点32分完成了它们的耐力挑战，根据其中一辆的仪表数据，其平均车速为44公里/每小时，最高车速为156公里/每小时，通过平均车速可以看出，全程速度相当快的。
通过本次独山子大峡谷12小时耐力挑战，赛科龙RX600以全程直播了自身的耐久性、可靠性，对复杂路况的高适应性。由此可见RX600配备的这台由诺顿里卡多参与打造的ND560双缸发动机的强悍，以及所采用的ADV专用编织车架的高可靠性，前19寸后17寸的钢丝辐条轮，搭配全地形轮胎和180mm的离地间隙、大面积的发动机下护板，确保出色的通过性。
多段可调的前后减震，前径向四活塞刹车卡钳，可关闭的双通道ABS和TCS为穿越复杂路况保驾护航。所以，赛科龙顺势推出了561辆RX600独库公路限量版，含三箱，专属涂装，售价不变依然为31988元，但额外赠送2000元改装礼包，这诚意没的说。
考验一辆车的耐久稳定性，最好的办法是来一次耐力挑战，RX600做到了，用12小时耐力挑战和全程直播打破偏见，这是一个好的开始。