中国航天员任务完成圆满完成，到了返回地球的时候
返回舱令人意外，一面黑色一面是白色。
令人意外的反差引人好奇，是否有安全上的隐患。
返回舱一半黑一半白是怎么回事？是否有安全上的事故？
本文有真实信息来源，赘述文末
返回舱外表引起争议
在2023年10月31日，神舟十六号的任务已经圆满完成，并且返回地球，成功地降落在东风着陆场，这同时也标志着中国空间站进入了应用和发展阶段之后的首次载人飞行任务圆满完成。
经历了154天的太空飞行之后，三位英雄已经完成任务并且在北京进行为期数月的身体康复训练，毕竟太空的微重力环境对于身体来说是一个负担。
而正是在航天员返回这个令人激动人心的时刻，有网友敏锐地发现了一些要点，比如说神舟十六号的载人飞船返回舱外表黑黑的一片，觉得这个返回舱肯定有些问题。
而且还是一面黑色另一面比较干净，烧也没有烧均匀、烧干净，是出了安全事故吗？别急，我们自己查查资料就能发现，历代的返回舱都是这个现象。
还有人指出了印度的返回舱干干净净的，外表没有烧毁的痕迹，这是怎么回事呢？
成也大气层，问题也在大气层
我们知道地球是有一层厚厚的大气层的，这个大气层可以说让人又爱又恨，运载火箭不管是飞出地球还是返回地球，都要经历突破大气层的这个过程。
我们再看返回舱，实际上返回舱被设计出的就是要它被不均匀的烧蚀的，航天返回舱的返回并不是一件容易事情，要知道从太空到地面这么高的距离，返回舱一头扎下来怕不是直接渣都不剩了。
这个时候就要用到大气层了，大气层会和返回舱进行摩擦，在这个过程中因为摩擦力就产生了类似刹车的效果。
而这个刹车的效果也是有讲究的，一方面需要大气层来摩擦减缓返回舱的速度，一方面要适当地去刹车，如果刹车太过头是要出事故的，这不难理解，我们举个例子。
司机坐在车上，行驶在高速公路中，一个急刹车如果没有安全带那很可能司机人就直接飞出挡风玻璃外了，航天返回舱是同样的道理，人类能够持续承受的重力加速度一般在9个G左右。
经历大气层减速过猛航天员的身体就受不了了，这是再怎么训练也弥补不了的生理极限，把握好这个度就至关重要，我们再来看看整体的返回过程。
神舟十六号飞船在地球周围转了5圈后，大概距离地面有390公里高，接下来，它得做两次姿态调整，还要进行轨返分离和推返分离。
等到飞船距离地面只剩下120公里时，神舟十六号的返回舱就开始进入大气层，这最后的120公里，是神舟飞船返回地球最艰难的一段路。
返回舱调整好姿态后，会以每秒7.9公里的速度冲进大气层，因为速度超快，返回舱和大气层摩擦激烈，而摩擦会产生燃烧，再入大气层，前面的是返回舱，后面就是一边烧一边解体的推进舱。
问题的关键点就在于这个摩擦燃烧的过程，摩擦发热会产生超高的温度，为了航天员的安全，硬抗这种高温肯定不现实，这个时候，就要在舱体的外表下功夫了。
返回舱的舱体涂料不是一般的涂料，而是特制的防热镀涂层，面对摩擦产生的高温，外表的涂层会迅速地因为吸收热量而升华，把热量带走那么就不会有太高的安全隐患。
这也很好理解，我们身体在发热的时候，用酒精喷在皮肤上，随着酒精的挥发热量也会被带走，这就是同样的道理，而这些防热涂层被烧蚀之后的颜色就是我们看到的黑黝黝的颜色。
更加黑科技的一点就是，在舱体的舷窗部分，涂层是特殊设计的，能够保持自清洁，好方便航天员随时观察外部情况，在舱内观察再入大气层，这也就是航天员才能享受的待遇了。
外形特殊设计
航天返回舱的外形也不是对称的，在环绕地球轨道的过程中就会经过姿态调整，换成一种特殊的姿态，一方面防止单独部位长时间经受高温被烧毁，另一方面就是减缓速度。
进入大气层的时候，姿态整体和大气层形成了一个夹角，返回舱底部防热涂层最厚的大底不会正对大气层，否则会因为阻力太大产生危险，略微偏向地球成一种奇特的姿势。
至于说返回舱还有一半是正常的颜色，那是因为，防热的大底是安装在底部的，经历最严重的摩擦之后，就到了反推进减速并且开启降落伞的过程，这个过程中防热大底会被抛开。
这个被烧黑的外表正是大陆科技先进的一种代表，根据航天员的体验，返回过程中返回舱内部温度舒适，有时候正确的事情是反直觉的。
印度飞船返回舱为什么干净
印度在实现了月船三号的落月之后开展了网上宣传攻势，月船三号的技术便宜好用，同行都想买他们的技术，这也不怪印度傲气，只能说全靠同行衬托。
印度的月船三号便宜那是真的便宜，好不好用另说，印度的返回舱说白了就是载人火箭发射的时候带上去的，最后成功地落在海里被回收上来。
这次在印度人自己的宣传里那是相当地成功，可实际情况是怎么样的？
印度返回舱在距离地面17公里的高度上被分离，也就是说，仅仅17公里的高度下进行落海，这还好意思拿出来对比吗？很多飞机都飞得比这个高。
这么低的距离自然不可能被大气层摩擦，也就不会有什么痕迹，看起来干净也就是这么来的。
尾声
那些说神舟返回舱外表发黑就拿去和印度进行对比，还是别了，这两者根本就不是一个档次，何来对比一说？
比较有意思的是，返回地面后的返回舱因为部件不可避免地受损，基本上不会再投入使用，除了正常科研外，还可以放在博物馆里供人参观，毕竟返回舱那可是稀有东西，具有重要的科研和历史意义。
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方洲，梁馨，邓火英，董彦芝，代晓伟. 蜂窝增强低密度硅基烧蚀防热材料性能 [J]. 宇航材料工艺，2021，51（05）：79-83.
董彦芝.神舟飞船防热大底结构设计[J].航天器工程, 2002, 11(4):4.DOI:CNKI:SUN:HTGC.0.2002-04-007.
澎湃新闻-神州十六航天员安全出舱！返回舱的照片有的黑有的金，怎么回事？
https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_25158777
澎湃新闻-航天科普｜航天员是怎么从空间站返回地球的？
https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_25626336
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