华为智选模式的第一家合作企业——赛力斯吃到螃蟹了。
4月29日晚间，赛力斯披露2023年年报及2024年一季报。
2023年第四季度，赛力斯归母净利润亏损1.56亿元，同比减亏86.55%。到2024年第一季度，赛力斯“扭亏为盈”，实现归母净利润2.20亿元。此前，赛力斯已经连亏4年。
这份成绩单背后离不开问界的助力。第一季度的三个月中，问界均为中国市场新势力品牌月销量冠军，一季度累计交付85842辆。
继问界之后，华为与奇瑞合作的“智界S7”已上市5个月。华为与北汽合作的“享界S9”也已在北京车展亮相，与江淮的合作产品“还在路上”。
赛力斯2023年亏损24亿
第一季度“扭亏为盈”
2023年，赛力斯营业收入358.42亿元，同比增长5.09%；其中，四季度营业收入191.62亿元，同比增长74.49%。赛力斯称，主要是2023年新能源汽车销量15.09万辆，同比增长11.75%，其中2023年四季度新能源汽车销量8.27万辆，同比增长88.39%，环比增长253.08%。
不过，赛力斯全年归母净利润仍亏损24.5亿元，较上年的38.32亿元同比减亏36.07%。
赛力斯称，主要系M9、M7等研发投入较高，致研发费用、人工成本等综合成本较高；为了实现销售上量，公司加大了销售渠道建设和市场营销投入。随着销售增长，公司盈利能力增强，全年较上年同期减亏13.82亿元，四季度毛利率提升至13.54%。
单季度看，赛力斯归母净利润亏损1.56亿元，虽未盈利但同比减亏86.55%。
到2024年一季度，赛力斯终于实现季度盈利。
第一季度，赛力斯实现营业收入265.61亿元，同比增长421.76%；归母净利润2.20亿元，较上年同期增加8.45亿元；扣非净利润1.14亿元，较上年同期增加10.38亿元。
赛力斯在财报中称，自2016年以来，公司连续八年持续规模化投入智能电动汽车研发，历经四年亏损，在2024年一季度实现首季经营性盈利。
数据显示，赛力斯上一次季度归母净利润盈利在2021年第二季度，已经过去了两年半时间。上一次扣非净利润盈利则是在2018年一季度，距离现在已经过去5年时间。
问界前三月交付85842辆
第一季度，赛力斯在问界销量的暴增下，销量同比增长172.16%至11.41万辆。
单看问界品牌，问界前三月均为中国市场新势力品牌月销量冠军。
1月至3月，问界的交付量分别为32973辆、21142辆、31727辆，一季度累计交付85842辆。其中，问界新M7累计交付74330辆。
据此计算，赛力斯一季度七成销量由问界品牌贡献。
问界新M7于2023年9月12日正式上市，价格区间在24.98万元至32.98万元，起售价较老款降低4万元。问界新M7上市后的表现一举扭转此前M7的销量颓势。
10月5日大定数量创历史新高，达到3500辆；10月6日大定再创新高，达到7000台。余承东称称这一成绩是“创造奇迹”。在新M7发布前，问界M7已经连续多月销量不足一千。
此外，问界M9于2023年12月26日正式上市，定价46.98万元至56.98万元。2月26日，问界M9已开启规模交付。3月，问界M9交付6243辆。
4月23日，问界新M5也正式上市，共推出三款车型，增程Max版（后驱）售价24.98万；纯电Max版（后驱）售价26.98万；增程MaxRS版（四驱）售价27.98万，将于5月15日起批量交付。
数据显示，问界新M5上市24小时累计大定4031台。
招商证券研报称，目前赛力斯销量爆发，新款M7 取得了优异的销量表现，M9 交付两月就位列国产大型SUV 销量榜第二，随着产能爬坡我们预计销量将继续攀升，新款M5 也开启了预定，12 小时内订单量突破10000 台，公司销量已经步入良性拐点。
与此同时，随着问界新M7的销量大涨，赛力斯股价也一路高涨。
截至4月30日午间休盘，赛力斯报95.41元/股。在问界新M7上市时，赛力斯当日的收盘价为43.39元/股。9月以来，赛力斯股价已涨164.7%。
赛力斯盈利
华为智选模式走通了？
2021年4月6日，赛力斯与华为在重庆签署赛力斯新能源汽车合作协议。2021年12月23日，华为在冬季旗舰新品发布会上正式发布了问界品牌首款车型问界M5。
在问界M5发布后的两年时间中，赛力斯一直处于亏损状态。
2022年至2023年，赛力斯亏归母净利润分别亏损38.32亿元、24.5亿元，累计亏损62.82亿元，其中，2022年更是赛力斯上市以来最高亏损。
前述合作协议后的第三年，赛力斯终于迎来季度盈利。
除赛力斯外，华为智选车也迎来奇瑞、北汽、江淮等更多合作伙伴。
其中，此外，华为和江淮汽车合作的产品还未推出。
华为与奇瑞合作的品牌为“智界”。智界旗下首款车型智界S7已于11月28日上市，售价24.98万元至34.98万元。但此后智界S7却因延期交付引发车主投诉。
4月11日，智界S7时隔5个月后迎来“二次上市”，售价区间为24.98万至34.98万元。
华为智能汽车解决方案BU董事长余承东也在此前表示，智界S7因为芯片缺货和工厂搬迁，耽误了上市和量产，但从4月份开始可以恢复到正常状态。
华为与北汽合作的“享界S9”已在北京车展亮相。余承东透露，享界S9定位为华为首款行政级豪华轿车，是一款D级车，对标奔驰、宝马和奥迪等国际品牌的D级车产品。
在北汽蓝谷财报后的媒体交流会上，北汽蓝谷董秘赵冀也提到，赛力斯这几年虽然量很大，但是也经历了一个业绩亏损的阶段。同时，她也提到，赛力斯的扭亏为盈是喜闻乐见的。
出品 | 搜狐财经作者 | 张莹运营编辑 | 薛苏文
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