大家好，我是小李。很多司机开自动挡车子下坡的时候不会操作，存在很大的安全隐患。有些朋友觉得下个坡而已，踩刹车就行了能有什么安全隐患？但实际情况是，咱们日常见到的这种10几20米的坡那根本都不叫坡，真正的长下坡往往都是按公里数起步，在这种坡开车，自动挡的车子如果你不会开的话，就可能会造成刹车失灵。
我自己上下班的路上有一个200多米的坡，每天都要跑一次，每次在这个坡下去的时候，如果是挂着D挡的话，就必须要踩刹车，否则就超速了，有测速监控。但我试过了很多次，只要是挂着D挡，不管你有没有踩油门，速度都会越来越快，跟手动挡的车子挂着空档没什么区别。中途踩了刹车以后，速度降低下来了，但松开刹车后很快又会超速，不得不再次踩刹车。
像这种200多米的坡其实都还没什么问题，挂D挡踩两脚刹车就过去了，但我在自驾游的时候经历过一段长达27公里的下坡路，那感觉是真的刺激啊，油耗低了不少，直接就省了不少路费。但刹车也是真的受罪，你只要敢松开刹车，很快就会超过最高限速，你想保持一个相对安全的速度那不好意思，你得一直带着刹车。但一直这样带着刹车的话，刹车片一直在摩擦，产生热量来不及散热就会导致刹车片异常磨损。我当时就在想，还好我自己的刹车片是出来自驾游的时候才换的新的，不然的话肯定不够磨啊。万一刹车片这样不断的损耗坏掉了，那就直接刹车失灵了，即便是刹车片不出现失灵，万一传导刹车油的刹车软管本来存在老化或者鼓包的问题，在这样频繁刹车受力的情况下，突然突破临界点漏油了也得完蛋。
所以开自动挡车型，在遇到这种长下坡的时候没一定要学会用M挡来开，M挡是自动挡变速箱上面的手动模式，但并不是所有的自动挡变速箱上面都会有M的标识，有些车型就是直接用“+”、“—”的符号表示出来而已，但功能都是一样的。咱们在D挡的状态下，不需要踩刹车，也不需要有其他多余的操作，直接把档把推到M挡上就可以了。此时变速箱会根据你当前的速度锁定在一个比较适中的挡位上，比如锁定在1挡的时候，仪表盘上面的D字符号就会变成M1的显示。这个状态下，车子就没办法越溜越快了。
如果锁定的是在4挡或者5挡，但咱们感觉车子还是越溜越快，还是要一直踩着刹车，那这个时候就可以把往往往减号的方向上拨一次，降低一个档位，这个时候车子就会把发动机的转速拉高，我们能明显感受到车辆减速，就可以减少踩刹车的频率，避免刹车失灵了。但我们在跑高速前，除了会这个操作以外，还要学会检查车辆的刹车系统排除安全隐患，一辆没有安全隐患的车，哪怕是遇到了这种长下坡，你用D挡大多数时候也能安全下坡。
检测刹车系统主要有3个步骤，第一个步骤就是打开发动机舱看看刹车油刻度是不是正常，有没有出现变黑浑浊的问题，有的话就证明该换了。刹车油没问题以后，第二步要看刹车片是不是存在，磨损过大或者是脱落的问题，是的话也要尽快更换。最后一个步骤就非常重要了，关乎到你得行车安全，别大意。
咱们要把方向盘往一侧打满，然后观察刹车油管的这一段软管是不是有老化开裂、鼓包这些问题，如果有的话，一定要第一时间换掉。因为这跟软管是受力的，咱们踩刹车的时候，它会承受一定的力，如果它存在安全隐患，就会早频繁踩刹车的过程中出现穿孔漏油，导致刹车失灵，一定要注意检查，左右2边的车轮上都有，如果是4轮蝶杀的车，那么4个车轮上都有。
以上就是关于自动挡车型长下坡预防刹车失灵的操作，还不会的新手朋友一定要学会，不要抱有侥幸心理。这也是一个救命的方法，可以避免刹车失灵，万一刹车失灵了，也能利用这个操作来辅助手刹减速。如果大家觉得我讲的对大家有帮助的话，不要忘了给我点点赞，感谢大家。