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前不久马斯克“鸽了”印度，如今却“闪电”访问了中国，此举让印度网友那边吵开了锅，毕竟是令他们“颜面尽扫”的事。
那么马斯克为何突然来华？又为何“鸽了”印度？究竟是怎么回事呢？
马斯克闪电访华
时隔4年的北京车展，没有看到马斯克的身影。
如今却等来了他的闪电来访，着实引起一番不小的波动。
此前，按照马斯克原来的行程安排，一周前他应该去会见印度总理莫迪并宣布特斯拉在印的投资计划，后续却表示特斯拉工作繁重，要推迟印度之行。
原本依照马斯克原先所定下的日程规划，他本应于一周之前前往访问印度，会见该国总理莫迪并宣布特斯拉针对印度市场的投资策略。然而，令人意外地是，马斯克随后宣布由于手头工作纷繁复杂，不得不将对印度之行的日期做出相应调整，将其延后。
一句话轻松把印度“鸽了”。
而且，令人匪夷所思的是，他访完中国直接就回去了，仅仅呆了一天时间又回去了，也不提印度什么事。
先来看看马斯克突然来华，具体发生了些啥。
4月28日，大陆国务院总理李强在钓鱼台国宾馆会见了马斯克，同时还表示“特斯拉在中国的发展堪称中美经贸合作的成功范例”。
马斯克毫无保留地赞美了上海工厂团队的卓越智慧和勤勉精神，他甚至称赞特斯拉在中国的上海超级工厂堪称该公司最好的工厂之一。这些言辞无不流露出他对于加强双方深度合作、共创美好未来的殷切期待。
而且在与中国促会会长任鸿斌座谈时，马斯克也开心地表示他还是中国的超级铁粉。
可见这次马斯克访华，是满面春风。
而那边被放鸽子的印度政府估计也没料到这卦变得竟如此之快。
不过对于马斯克没时间访印度却有时间访中国之举，印度政府方面却依然对特斯拉和马斯克充满期待。
印度财政部长表示，他们会确保给特斯拉创造一个良好的投资环境，因为印度印度是全球最为重要和增长最快的市场之一。特斯拉最终也将会去印度，此后印度也将成为一个重要的制造业中枢和重要的销售市场。
他甚至坦言，他们期待能够将一些投向中国的投资分流，因为现在很多行业还有一些专业人士已经对大陆的投资产生了担忧，他们则推出了很多政策让印度成为一个更具吸引力的地方。
突然到访所为何事？
马斯克这么着急来访，势必有什么重要的事。
究竟所为何事呢？还能弃印度于不顾。
那就是特斯拉通过了国家汽车数据安全4项合规要求，这四项要求包括车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显著告知等。
与其一同在列的还有比亚迪、理想、路特斯、合众新能源和蔚来，具体到车型，特斯拉Model 3、Model Y均符合汽车数据安全合规要求，是当中唯一一家符合合规要求的外资企业。
这也意味着，之前对于特斯拉等智能汽车在机关单位、机场和高速等地方的禁行禁停限制将被解除，特斯拉在智能驾驶合规性方面终于获得了放行。
有业内人士给出分析，特斯拉出现在首批合规名单挺令人意外的，毕竟不是本土品牌。而且特斯拉此次获得“放行”，和中外频繁交流对话也离不开关系。
值得注意的是，特斯拉的全自动驾驶已经跨越门槛，后续的路虽然说不上坦途，但肯定是一片光明，因为大陆的新能源市场确实是一块巨大的蛋糕。
当然，我们中国的新能源汽车企业比如比亚迪、理想、蔚来等也不是吃素的，之后激烈的竞争肯定在所难免。
其实，这次邀请特斯拉入局，也就相当于给大陆本土汽车行业引入一条鲶鱼，过不了多久，我们的汽车市场或又将迎来一场巨变。
除此之外，特斯拉还为自己铺了一条路。据了解，该公司已与中国知名互联网企业百度携手共进，聚焦于地图及导航功能的深度开发与合作。
将来，特斯拉有望依托百度所打造的精确到车道级别导航和详细至极致的地图服务，来逐步拓展并部署其先进且安全可靠的自动驾驶服务项目。
这也意味着，特斯拉已经成功地扫除了在中国市场推出尖端辅助驾驶功能的主要障碍，为其在华业务的蓬勃发展奠定了坚实的基础。
印度为啥会被“鸽”
其实，马斯克推却印度转身来华，背后也有一番考量。
此次事件不光成为国内媒体的焦点，在印度国内也备受关注。
有人推测马斯克此次举动或许是出于避免与政治产生瓜葛的考虑。原因在于，自4月19日起，印度大选已如火如荼地展开，预计将持续至6月1日。在此关键时刻访问印度，难免会被公众猜测他是否有意为印度总理莫迪站台。
因此，马斯克如此之举，是既不想被利用站台，也不想表态站台。而且，要是和现任的莫迪聊完，之后还存在什么变数，那这次合作谈了也没有什么意义。
然而，另一部分人则持有不同观点，他们认为特斯拉之所以在这两个国家表现迥异，是其在中国与印度市场面临的挑战导致的。以特斯拉在上海建立的超大规模制造基地为例，去年该公司累计成功售出超过180万辆汽车，然而在印度市场，特斯拉的业务尚未真正启动。
中国和印度究竟何者更为重要，答案显然不言自明。
此外，亦有人提出，马斯克此次访华，旨在通过与政府展开深度合作，从而缓解特斯拉当前汽车业务收入下滑的困境。
至于马斯克会不会投资印度市场，还是个未知数，起码在印度人看来计划已经被动摇。
抛开这些，单纯就新能源汽车产业而言，印度和大陆的差距也是相当明显的。
当前，印度仍处在新能源汽车产业完全缺乏的状态，与之相关的广大消费者群体尚未得到充分的市场教育和引导，配套的充电基础设施更是有待完善，过快地将重心投入到这个新兴市场中无疑是一项极具挑战性且充满不确定性的决策。
因此，对特斯拉来说，印度市场更像是一张遥远而又充满未知数的支票，其空头程度难以预料。
然而，相较之下，中国市场则经历了多年的精心培育和发展，如今已成为全球最具规模和成熟度的新能源汽车市场之一。特斯拉近乎一半的生产能力以及销售业绩均高度依赖于中国市场。
可以毫不夸张地说，中国市场已然成为了特斯拉的基石所在，唯有牢牢把握住这片市场，才能确保马斯克继续保持其作为全球首富的地位。
信息来源：
《马斯克访华，外资与中国市场“双向奔赴”》 新京报评论
《马斯克推迟访印后突然来华，印媒果然……》 环球网
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