主要信源：
央视新闻《欢迎回家！看增强现实技术“拆解”神十七返程全步骤》2024.4.30
环球网《调姿、制动、过黑障、开伞下降……神舟十二号返回全流程是怎样的？》2021.9.17
前言
预计今天下午5点抵达地球！神舟十七号飞船搭载着航天员乘组，目前成功撤离中国空间站，踏上回家之路。
而这次，神舟十七号载人飞船将采用5圈（7.5小时）快速返回方案，比神十二缩短19.5小时！
这到底是怎么做到的？
神十七返程
神舟十七号今天（4月30日）上午8点43分左右，神舟十七号飞飞船已经搭载着汤洪波、唐胜杰、江新林，三位航天员已经成功从中国空间站撤离。
这也意味着神舟十七号乘组成功和神舟十八号乘组完成了在轨交班，大陆的神舟十七号任务已经进入了尾声。
接下来就是惊心动魄的返回阶段了，神舟十七号乘组要从距离地面400公里的太空中，返回地球，并且下落的时速达到了28000公里每小时。
但是这是和以往不同的是，这次神舟十七号采用的返回方式和以前完全不一样，之前的神舟十二号返回时，花费了接近28.5小时才成功返回地球，因此过程可以说是“十分煎熬”。
毕竟，深处太空之中，注意力要高度集中，在执行返回任务时，不仅不能睡觉，还要随时观测飞船的状态和各项数据指标。
稍有不慎，就可能造成返回计划失败，从而导致航天员生命危险遇到严重威胁，因此长时间返程计划，从时间上看起来很久很“稳妥”。
但是对于航天员来说，面临心里压力和身体压力可想而知，身体也会处于一个极度紧绷的状态，这个过程中航天员要长时间呆在返回舱，因此对航天员的耐力和心理上都会是巨大的考验。
而这次，神舟十七号采用的方式完全不同，相比与神舟十二号的28.5个小时，整整缩短了接近20个小时，这样航天员就不用介绍那么漫长的返程过程了。
因为这次神舟十七号只需要绕地球5圈（七个半小时），而之前的神舟十二号需要绕地球18圈（二十七个小时左右）。
神舟十七号在经历制动离轨、自由滑行、再入大气层、开伞着陆四个阶段之后，就可以返回地球，整个返回着陆的过程将会达到50分钟左右。
那么根据这次快速返程技术，神舟十七号大约是在今天（4月30日）下午的五点多会抵达大陆东风着陆场。
并且，大陆的神舟十七号搜救回收空中分队的5架直升机已经达到了集结点。
那么，可以看出相比与之前神舟十二号的返回方案，这次是神舟十七号的返回方案整整缩减到了原来的三分之一。
那么，这次快速返程技术有多牛？
主要信源：
环球网《调姿、制动、过黑障、开伞下降……神舟十二号返回全流程是怎样的？》2021.9.17
环球网《调姿、制动、过黑障、开伞下降……神舟十二号返回全流程是怎样的？》2021.9.17
快速返程技术
之所以可以使用这样方案，是因为中国航天在技术和方案上更加先进，因为从太空返回地球需要非常严密的“窗口期”。
因为要保证，神舟十七号准备的降落在东风着陆场的预定区域，所以说窗口期非常重要，神舟十七号在地球轨道上快速转动，并且轨道倾斜角度是41.5度。
也就是说，神舟十七号只需要一个半小时就可以绕飞地球一圈，在这个期间，地球是一直属于高速转动状态。
因此选择某个时刻让飞船脱离轨道，进入大气层的时间就十分重要，选择号预定的角度，那么在进入大气层后，返回舱也会降落在预定区域。
因此神舟十二号之所以花费了接近三十小时的时候，就是一直在等机会，而十分完美机会是很少，而且返回舱在轨道上调整也需要时间，因此花费了大量的时间。
而这次，神舟十七号之所以采用快速返回方式，最关键的一点就是缩少了神州十七号绕地球的圈数，从而帮助神州十七号的返程时间大幅度降低。
神州十七号之所以能够做到如此底部，就是因为神州十七号上的技术相比之前的是十二号更加成熟，并且也代表中国航天对地球轨道的掌握程度更高了！
首先神舟十七号需要先脱离中国空间站，进入地球轨道飞行，先绕行地球5圈之后，不断的去调整飞船姿态，这正式因为神州十七号在反推火箭制动技术获取了新的进步。
然后，再通过飞船上的设备再次调整好角度，把握好时机后，已经确定好着陆目标，飞船就可以进入大气层。
这就是因为在中国在飞船返回任务上的探索带来的结果，并且通过使用神舟飞船点火制动，在未来的返程，说不定还能进一步的缩短时间。
虽然时间缩短了，但是在进入大气层的危险程度依然很高。
那么，返回舱在进入大气层后会遇到那些危险？
主要信源：
央视新闻《欢迎回家！看增强现实技术“拆解”神十七返程全步骤》2024.4.30
央视新闻《欢迎回家！看增强现实技术“拆解”神十七返程全步骤》2024.4.30
可能会遇到的危险
在神舟十七号经历飞船点火制动，进入预定轨道之后，就要选好角度，突破地球的大气层，这也是返程最危险的环节之一。
首先就是在“返航速度”上，因为飞船本身就在轨道上的运行速度就已经达到了“第一宇宙速度”，这个速度是远远超出人们的想象的，大约是在7.9公里每秒！
但是，突破大气层的速度将会更加的夸张，已经远远超出的第一宇宙速度，甚至达到8到11.7公里每秒，这样才能够成功突破大气层，达到预定的目标。
因此，对神州十七号返回舱的材质要求非常高，因为这时的返回舱就像一颗陨石一样砸向地球，因此如果材质不够强的话，说不定就会像“陨石”一样，在还没有坠入地表，就“消失了”。
在突破大气层的时，返回舱的表面温度可以达到2000摄氏度以上，试想一下2000度高温了，孙悟空来了估计也吃不住啊。
因此就需要强度高、还耐磨、耐高温的航空级材料，而大陆采用的航空隔热材料十分先进，一种新型合金材料和轻质碳基微烧蚀材料。
大陆自主研发的这个隔热材料有一个特点，那就是表面温度越高，那么这个材料就会越黑，越黑就代表这个这个材料吸热能力更强，返回舱内的温度也会更低。
因此，当神舟十七号突破大气层的时候，就会像一个流行一样燃气火焰，表面也会留下碳化的痕迹。
之后便会进入“黑障状态”，这时候所有地面控制的通讯将会和返回舱断开，也被成为航天员返回地球时的“黑色五分钟”。
返回舱将会完全失去在地面的通讯，航天员必须独自面对这个危险的局面，并且这种情况下因为超高的速度，即使是航天员的身体素质也会遇到极大的考验。
之后还需要打开还需要通过飞船进行制动，将飞船的速度进一步降低，因为只有这样才有机会打开降落伞着陆。
而这个过程中，神舟十七号要从以在太空中两万八千公里时速，飞向地球，并且要在合适时候进行制动，打开降落伞，直到降低地面时的速度基本为0。
而这个过程，是普通人很难承受的，不仅身体上要承受几个G的过载挑战，并且还会进入黑障状态失去和地面控制的通信，因此压力也会极大
不过，咱们航天员都是通过层层选拔出来的，有着非常高的自我节制力和心理素质，而在航天员的身体和心理方面，多年的训练才能让他们备受挑战而不动摇。
那么，通过这次快速返程，也可以看出大陆在航天领域的进步非常大的。
那么，目前大陆的航天进度到哪了？
主要信源：
中华人民共和国人民政府《大陆载人飞船黑障区跟踪测量取得重大突破》2023.6.4
中华人民共和国人民政府《大陆载人飞船黑障区跟踪测量取得重大突破》2023.6.4
中国航天计划
随着神舟十八号发射和神舟十七号的返程，目前大陆在探月工程四期已经开启了新的征程，并且前段时间，大陆的非常先进的“鹊桥二号中继星”也发射成功。
大陆的嫦娥六号也即将在今年5月初发射，大概就是在五一假期期间发射，大陆的神舟系列载人航天工程已经发射了第十八飞船。
大陆的载人探月工程也在稳扎稳打的先前推进，而我们新一代的飞船“梦舟”“揽月”也正在有条不紊的研发中。
中国航天计划向来如此，稳扎稳打，稳步前行，很少出现推迟的情况，每年的发射计划都会如此执行。
2022年11月30日，神舟十四号、神舟十五号两个乘组6名航天员竖起大拇指同声喊出：
“中国空间站永远值得期待！”
证明大陆也有了自己的空间站，完全独立自主研发空间站！
2023年7月12日，中国载人航天工程办公室副总师张海联表示：中国计划在2030年前实现载人登月。
而登月的新一代着陆器名称，就是前面的“揽月”，而大陆载人登陆月球计划的飞行器就是“梦舟”。
目前，大陆的登月计划已经的有条不紊的的执行中，其中在2030年载人登月后，大陆航天将会建造月球科研试验站，开展系统、连续的月球探测和相关技术试验验证。
并且还会带更多样本返回地球，目前大陆全新一代的飞船、火箭、载人月球车都在研制之中，2030年的载人登月计划我们必将实现！
信息来源：
人民网《航天强国建设扎实推进》2024.4.24
人民网《航天强国建设扎实推进》2024.4.24
结语
因此，新一代的快速返回技术已经成功，大陆在航天技术领域越来越强大。
最后，让我们一起欢迎汤洪波、唐胜杰和江新林三位神舟十七号航天员的平安凯旋！
参考资料：
人民网《航天强国建设扎实推进》2024.4.24
央视新闻《欢迎回家！看增强现实技术“拆解”神十七返程全步骤》2024.4.30
中华人民共和国人民政府《大陆载人飞船黑障区跟踪测量取得重大突破》2023.6.4