这几天，汽车圈基本都被北京车展给刷屏了，毕竟这场国际性车展不仅发布了上百款新车，同时还聚集了各种大佬。不过，尽管车展很热闹，但有关于问界M7在山西发生的一起“司乘3人遇难”的严重交通事故，同样在网上引发了热议，甚至还冲上微博热搜。
根据网上流传的视频，一辆黑色的问界M7在高速上追尾了一辆洒水车，问界M7的前机舱火势凶猛，整个车头溃缩十分严重，撞上洒水车的车头一侧A柱疑似已经弯折。同时事故视频还显示中，问界M7的隐藏式门把手疑似并未弹出，所以一位环卫工人和路人正在砸开后排车窗玻璃试图救人，另外后续视频中问界M7整车已燃烧殆尽。
对此，问界官方进行了声明：根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。不过，尽管目前的具体调查结果还得以后续交警部门的通报为准，但网上的质疑也非常多，其中隐藏式门把手是否是阻碍救援的关键，也成为了最近热议的话题。
众所周知，如今在新能源汽车上，非常流行隐藏式门把手的设计，它的好处也很明显，一个是这种设计能够让门把手与车身融为一体，看起来更漂亮、更高级、更具有科技感，一个则是能在一定程度上降低风阻，从而提高空气动力学性能。所以我们也能看到，在20万级以上的新能源车中，隐藏式门把手基本成为了标配。
然而，正是这样的隐藏式设计，其实也有不小的隐患。虽然此次问界M7造成的严重事故，与隐藏式门把手没有什么直接联系，可要知道装配备了大容量电池的新能源车，一旦发生碰撞后很有可能会燃烧起火，而且这个速度还非常快，所以乘员必须在第一时间打开车门逃出来，而车门能否及时从外部打开成了救援的关键。
相比起传统的门把手，隐藏式门把手无疑复杂得多，车辆要在通电解锁的状态下，通过内部电机才能将门把手推出，这也就意味着在撞击过程中任何一环出了问题都会导致把手弹不开，而外面的人想要救车里的人，第一反应肯定就是去拉车门，可遭遇剧烈撞击导致整个控制系统失效的话，那门把手弹不出来就会错过时机。
可能很多人会质疑，门把手隐不隐藏并不是关键，还是要看车辆是否有碰撞后自动解锁的功能，因为有时候遇到严重事故，即便有门把手，但若是落锁的话也是无法打开的。可如今隐藏门把手连试拉的机会都不给，自然而然就更不中用了。
事实上，隐藏式门把手这个配置已经被频繁吐槽过了，因为除了存在相对的安全隐患之外，它的实用性也备受质疑。比如说冬季的时候，由于北方天气太冷，就可能会出现被冻住无法弹出来的尴尬情况，甚至不少车主还想出给隐藏门把手贴上胶带，热水浇等办法。试想一下，如果这是以前的那种传统门把手，直接拉一下就可以了，还需要因为这个功能而费这么多心思吗？
写在最后
新能源汽车时代，我们也确实看到了很多更高科技的技术，毕竟消费者的需求在升级，汽车产品也必定会有提升。可无论技术发展到何种阶段，安全还是汽车的第一要义，任何不利于安全的功能，任何会造成安全的隐患，都应该及时排除，不然一旦惨剧发生，就悔不当初了。
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