2024
交通畅通提升行动
为积极回应人民群众关注的交通热点问题，保障群众顺畅出行，昆明公安交警对主城区交通运行存在不稳定时段性、方向性需求的路口进行了实地调研后，按照“一路一策、一口一策”原则，将在部分路口采取“可变导向车道”交通组织措施，以绣花功夫提升路口通行效率，进一步缓解道路交通拥堵，提升道路通行效率，为广大人民群众营造安全、有序的道路交通环境。
本期路口：北京路与环城南路交叉口
“
现状概况
北京路与环城南路交叉口是中心城区重要交通转换枢纽，其中北京路是联系主城区与北市区重要交通要道，环城南路为一环路网重要组成部分，该交叉口南侧为昆明火车站，车辆往来频繁，早晚高峰交通压力较大，同时交叉口附近有昆明轨道1、2号线换乘站，人流量密集。
交叉口现状图
1
交通流量
北京路与环城南路交叉口北口工作日及周末左转、直行、右转流量三者均相当，其中工作日存在明显的早晚高峰特征。
北口流量变化图（工作日）
北口流量变化图（周末）
2
车辆排队长度
北进口最外侧的直右车道，由于右转车辆受直行车辆干扰，通行效率不高，其次受非机动车、行人过街影响，右转效率进一步降低，排队长度较长；同时由于路口直行车流量也较大，如将直右车道调整为右转专用车道，将导致直行车辆排长队，进而影响直行车辆通行效率。
高峰与平峰右转排队情况对比图
在目前道路条件不具备增加车道的情况下，为充分挖掘路口空间与时间资源，减少直行与右转车辆互相干扰，最大化提升路口通行效率，昆明公安交警将在该交叉口北口首创试点实施“内嵌式待行可变导向车道”。
内嵌式待行可变导向车道有什么不同？
内嵌式待行可变车道是将最外侧直右车道调整为可变车道，增设直行与右转可变的LED车道指示牌。同时在距路口停止线后方约50米的位置设置独立的右转车辆停止线，并增设机动车右转信号灯及相关提示标志牌。
内嵌式待行可变车道如何通行？
北京路与环城南路交叉口信号相位为先直后左标准四相位放行。
相位一：南北直行通行
一、右转车辆在右转停止线等待，此时右转为红灯，LED车道指示牌显示直行，直行车辆可通过可变车道通行；
二、当直行绿灯即将结束时，右转绿灯亮起，LED车道指示牌显示为右转，右转车辆可通过可变车道通行；
相位二：南北左转通行
右转为绿灯，LED车道指示牌显示为右转，右转车辆可通过可变车道通行。
相位三：东西直行通行
右转为绿灯，LED车道指示牌显示为右转，右转车辆可通过可变车道通行。
相位四：东西左转通行
一、右转绿灯，LED车道指示牌显示为右转，右转车辆可通过可变车道通行；
二、东西左转绿灯即将结束，南北直行绿灯即将开启时，右转红灯，LED显示屏为直行，此时右转车辆禁止驶入可变车道，在后方停止线内等候通行，直行车辆可驶入可变车道等候通行。
温馨提示
该交叉口将在近期完成优化改造
改造完成后
请市民朋友途经该交叉口时注意观察
按照通行规则
及路口信号灯、标志牌指示通行