增程和插混技术的争论自诞生之日起就没有停止过。有些汽车爱好者喜欢增程车型电感十足的驾驶体验，而有些人则看重插混车型出色的燃油效率。双方都有充分的理由支持自己的选择。然而，其实两种技术都有各自的优势，而随着长安新蓝鲸动力的发布，这个问题就可以两者兼得了！双生电混真香进化数智AI电驱长安启源A05真香版，这款车的入门价格只需7万元多，绝对名副其实地被称为“真香”！
长安启源A05是基于新蓝鲸动力平台-数智AI电驱2.0平台研发的一款车型。为什么称它为调和之解呢？因为它集成了增程和插混两种动力模式，增程模式适合日常城市通勤，拥有更好的舒适性；插混模式则适用于长途出行，兼顾动力和能耗。
从动力总成方面来看，我今天体验的是搭载大电池版本的长安启源A05。它的电池容量为18.99千瓦时，支持快充。发动机方面，采用了1.5升阿特金森循环发动机，配备P1+P3两个电机。其中，P1主要负责发电，而P3主要负责驱动，最大功率可达158千瓦。仅凭这个电机的动力水平就可以与大多数2.0升涡轮增压发动机相媲美。因此，长安启源A05的零百加速仅需6.8秒，即使与价格在十万元左右的车型相比，它的加速性能也是非常强劲的。
我们还进行了关于纯电续航和亏电油耗的实测。行驶了2小时21分钟后，内燃机强制介入，记录下此时的纯电续航里程为131.3公里。长安启源A05 145车型官方标称WLTC纯电续航里程为115公里，在这个标准下，续航达成率超过100%，为114.2%；若以官方标称的145公里CLTC纯电续航里程来计算，续航达成率仍高达90.6%。无论以哪种标准来衡量，长安启源A05在纯电续航方面都表现出色。同时，我们还进行了亏电油耗的测试。
行驶110.2公里后，在加油站加满油后计算油耗，结果显示为4.3升/百公里。实际加油量为4.15升，相当于每百公里使用3.77升油。此外，车辆在行进过程中还为电池反充了少量电量。以测试当天92号汽油8.25元/升的油价来计算，长安启源A05在亏电状态下每公里用车成本仅为0.31元，与许多纯电车型使用公共快充桩充电的用车成本接近，表现非常出色。
长安启源A05搭载的数智AI电驱2.0平台还具有几个有趣的特点。首先，它拥有全球独创的iEM高阶智慧动力控制系统。传统的混合动力算法一般只考虑速度和油门开度这两个参数来控制发动机转速，但这种方法过于简单粗暴，无法充分考虑到车辆工况的多个因素。然而，长安启源A05的算法将电机、电池、发动机、传动系统等所有参数输入到PCU中，并时刻采集驾驶员、车辆等500多类信息，以求得出最优的控制结果，节能效果可达6%。
长安启源A05还具备4种场景模式，包括长途、应急、山地和驻车充电。这些模式可以适用于各种使用场景，无论是长途旅行、山地探险还是日常通勤，都能平衡好能耗和动力响应。
此外，长安启源A05搭载了人工智能技术，能够不断学习驾驶员的习惯和使用场景，并进行升级迭代，提升电驱系统的性能，让驾驶变得越来越顺手。为了实现这一功能，长安启源A05配备了四核、每核300兆算力的MCU主芯片，相较竞品的两个单核芯片，算力提升了50%。
在硬件方面，长安启源A05也采用了轻量化技术。它使用了全球首搭的10层Hairpin扁线油冷电机。对于混合动力车型而言，10层扁线电机是行业内少有的，目前主流车型通常只采用6至8层扁线电机。得益于这项技术，长安启源A05的电驱系统重量仅为110千克，是同级别车型中最轻量化的。
最后，我们进行了关于纯电和增程模式下噪音水平的对比测试。在怠速、40公里/小时、60公里/小时、80公里/小时和100公里/小时等速度下，我们测试了增程模式和纯电模式下车内的噪音水平。结果显示，除了怠速状态下内燃机的运转声音较大外，其他场景下增程模式的噪音与纯电模式没有太大差别。因此，追求电感十足的车主们可以选择增程模式。
综上所述，通过本次测试，我们不难发现长安启源A05真香版不仅在燃油经济性方面表现出色，而且其增程和插混两种动力模式在不同场景下的驾驶体验也更加出色。有些车企只做PPT喊口号，而长安汽车不断打磨技术，长安启源A05就是这种技术打磨的成果。
优秀的技术能够被普及也非常重要，而“真香版”正如其名，价格真的很实惠。长安启源A05的官方指导价仅为7.89万至10.99万元。除了轿车型号之外，长安启源A05的SUV兄弟车型——长安启源Q05也采用了相同的技术路线。它们共同为消费者提供了轿车和SUV两种优质选择，绝对值得推荐！
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