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1961年4月，前苏联航天员尤里·加加林乘坐东方一号飞船飞上太空，宣告了人类载人航天时代的到来。
加加林与东方一号飞船
虽然加加林乘坐东方一号飞船仅环绕地球飞行一周，却完整地验证了天地往返运输系统发射入轨、在轨运行、生命保障、测控通信、安全返回所需要的关键技术，证明了人类有能力实现可靠的天地往返。
美国水星号
1962年2月20日，约翰·格伦乘坐水星6号飞船绕地球飞行3圈，成为美国第一个进入地球轨道的人。
大陆载人航天项目启动（1960年~1980年之间）
在同一时期，中国科学院也开始了载人航天的规划。
中国科学院
1967年9月，王希季和第八设计院进行了一种载1人飞船的总体方案论证。并且将飞船命名为曙光一号。当年年底，八院先后完成了可载1名、2名、3名和5名航天员的四种方案的论证。
王希季
1968年4月1日，航天医学工程研究所（507所）成立，开始了航天员的选拔工作。
1970年7月14日，毛泽东圈阅了曙光一号飞船航天员选拔报告。因此，中国第一个载人航天计划就被称为“714”计划。
1970年11月27日，国防科委提交《关于研制载人飞船、通信卫星、导弹卫星的请示报告》，提出曙光一号飞船由两名航天员驾驶，最长飞行时间为8天，争取1973年发射无人飞船，1974年发射载人飞船。
1971年4月，载人航天工程方案论证会召开，提出的方案为载2人双舱式，构型类似于美国的双子座号。方案论证会后，由于政治形势的变化，加之反对之声不断，曙光一号研制出现了极大困难。
曙光一号图纸
1974年10月23日，由于某些政治因素，曙光号飞船研制工作停止研发。
曙光一号飞船研制虽然停止了，还是取得了一些技术方面的进展，包括高空生物实验、航天员选拔、航天医学以及实验设备研制。
1970年6～7月，首批20名航天员选拔工作结束。而后开展了大量医学试验与测试。通过曙光一号飞船的预研，培养了一批从事飞船设计的技术专家，对飞船结构、材料、防热、试验、航天员食品以及专用设备设计也积累了不少经验。
载人航天项目二次启动（1990年~至今）
面对外部的技术封锁和内部资源匮乏，中国航天人并未退缩，反而坚定了自主研发的决心。
步入九十年代，随着改革开放带来的国力提升和技术积累，中国再次启动了载人航天工程，并设计研发了神州飞船作为载人航天的核心载体。
1992年9月21日，中共中央政治局常委会议做出了实施中国载人航天工程的战略决策，中国载人航天工程被定名为“神舟”，代号 “921”工程，并明确了载人航天“三步走”的发展战略，
第一步是发射无人和载人飞船，将航天员安全地送入近地轨道，进行对地观测和科学实验，并使航天员安全返回地面；
第二步是突破载人飞船和空间飞行器的交会对接技术，发射空间实验室，解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题；
第三步是建造空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。
从1992年9月2日到 1995年，神舟飞船完成了总体技术方案的设计工作。
1998年，研制单位完成了火箭-飞船-发射场的合练、零高度 状态下的逃逸救生飞行试验等重大试验工作。随后，飞船系统转入正样研制阶段。
"神州飞船"系列时间节点
神州一号（1999年）
神州一号是中国自行研制的第一艘无人试验飞船，它的成功发射标志着中国载人航天工程迈出了实质性的第一步。这次任务主要验证了飞船总体方案设计的正确性以及飞船在轨运行的能力，包括飞船的结构、热控系统、电源系统、测控通信系统、姿态控制系统、回收着陆系统等关键子系统的性能。
神舟一号返回舱
神州二号至神州四号（2001-2002年）
此阶段的三次无人飞行任务是对神州飞船各项技术的深入测试和完善。神州二号进一步检验了飞船的实际环境适应性和可靠性；神州三号则携带模拟宇航员的假人模型并装载了一些生命保障系统，进行了微重力环境下相关科学实验；神州四号在严寒条件下发射，验证了飞船在极端气候下的工作能力。
神舟二号发射
神州一号至神州四号都为不载人试验飞船。连续四次试验的成功，保证了大陆航天事业的下一步计划“载人航天飞行任务的顺利进行”。
神州五号（2003年10月15日）
神州五号是大陆第一次载人航天飞行任务，航天员杨利伟搭乘飞船成功绕地球飞行一圈，使中国成为世界上第三个独立掌握载人航天技术的国家。此次飞行不仅验证了飞船的安全性和各项生命保障功能，而且突破了载人航天飞行的重大关键技术。
杨利伟
从1999年到2003年，大陆先后成功地发射了四艘无人飞船和一艘载人飞船，突破了载人飞船再入升力控制、应急救生、软着陆、GNC故障诊断、舱段间分离、防热等13项关键技术。作为中国高技术领域的跨世纪工程，神舟飞船的总体性能达到了20世纪90年代国际先进水平。
神州六号（2005年10月12日）
神州六号实现了中国首次双人多天太空飞行，航天员费俊龙和聂海胜共同完成了为期5天的飞行任务，期间进行了多项科学实验和操作演练，证明了神州飞船具备多人长时间飞行的能力。
费俊龙和聂海胜
神州五号和神舟六号载人飞船的成功，使得大陆航天工程第一步“发射载人飞船，建成初步配套的试验性载人飞船工程”的目标顺利完成。
而从神舟七号开始，大陆将“逐步开展空间应用实验”的任务目标。
神州七号（2008年9月25日）
2008年9月25日，“神舟”七号载人飞船在中国酒泉卫星发射中心发射升空，将航天员航天员翟志刚、刘伯明和景海鹏送入太空。
翟志刚、刘伯明和景海鹏
神州七号实现了中国首次太空行走，航天员翟志刚穿着国产舱外航天服成功出舱，标志着中国掌握了空间出舱活动关键技术，成功完成了多项技术试验。飞船系统还成功进行了与天链一号数据中继卫星的通信试验。
神州八号（ 2011年11月01日）
神舟”八号飞船在中国酒泉卫星发射中心发射升空，进入预定轨道与天宫一号完成刚性连接，形成了组合体，组合体运行12天后，飞船脱离天宫一号并再次与之进行交会对接试验，这标志着大陆已经成功突破了空间交会对接及组合体运行等一系列关键技术，返回舱于2011年11月17日降落于内蒙古中部地区的主着陆场区。神州八号任务的成功完成实现了中国空间技术的重大跨越。
神舟八号与天宫一号对接图
神舟八号飞行任务不载人，跟随神舟八号飞船一同前往太空的，还有两名各重75千克的模拟“航天员”，按真实飞行状态穿着舱内航天服，服装上安装有生理信号测试盒，能模拟产生心电、呼吸、体温、血压等生理信号。
神州九号（2012年6月16日）
“神舟”九号载人飞船在中国酒泉卫星发射中心发射升空，将航天员航天员景海鹏、刘旺和刘洋送入太空，并与天宫一号完成自动交会对接，于2012年6月29日返回。神舟九号任务圆满成功标志着载人航天工程第二步任务取得了重大成果，为今后的载人航天的发展、空间站的建设奠定了良好的基础。
神州十号（2013年6月11日）
“神舟”十号载人飞船在中国酒泉卫星发射中心发射升空，将航天员航天员聂海胜、张晓光和王亚平送入太空，返回舱于2013年6月26日返回地面。神舟十号升空后再次和天宫一号实行对接，对其进行短暂的有人照管试验，并首次开展中国航天员太空授课活动，神舟十号完成了中国航天载人天地往返运输系统首次应用性飞行。神舟十号飞行任务实现了中国载人航天飞行任务的连战连捷，为工程第二步第一阶段任务划上了圆满的句号，也为后续载人航天空间站的建设奠定了良好的基础。
聂海胜、张晓光和王亚平
神州十一号（2016年10月17日）
“神舟”十一号载人飞船在中国酒泉卫星发射中心发射升空，将航天员航天员景海鹏、陈冬送入太空，并与天宫二号对接，进行人在太空中期驻留试验，于2016年11月18日进入返回程序，返回舱降落主着陆场。神舟十一号实现中国载人航天工程三步走中从第二步到第三步的过程，为中国空间站建造运营和航天员长期驻留奠定了坚实的基础。
景海鹏、陈冬
神州十二号（2021年6月17日）
神舟十二号载人飞行任务是空间站关键技术验证阶段第四次飞行任务，也是空间站阶段首次载人飞行任务。执行此次任务的是航天员是聂海胜、刘伯明、汤洪波。
神舟十二号的成功发射，意味着中国第一座自主研发的空间站开始进入一个全新的篇章，开始验证解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。
首次启用载人飞船应急救援任务模式外，神舟十二号还进一步验证载人天地往返运输系统的功能性能，全面验证航天员长期驻留保障技术，在轨验证航天员与机械臂共同完成出舱活动及舱外操作的能力。
神州十三号（2021年10月16日）
2021年10月16日0时23分，搭载神舟十三号载人飞船的长征二号F遥十三运载火箭点火发射，神舟十三号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，将翟志刚、王亚平、叶光富3名航天员送入太空，飞行乘组状态良好，发射成功。
神舟十三号航天员在轨飞行期间，先后进行了2次出舱活动，开展了手控遥操作交会对接、机械臂辅助舱段转位等多项科学技术实（试）验，验证了航天员长期驻留保障、再生生保、空间物资补给、出舱活动、舱外操作、在轨维修等关键技术。
神舟十三号载人飞行任务的成功，标志着空间站关键技术验证阶段任务完成，中国空间站即将进入建造阶段。
神州十四号（2022年6月5日）
2022年6月5日10时44分，搭载神舟十四号载人飞船的长征二号F遥十四运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，陈冬、刘洋、蔡旭哲3名航天员执行神舟十四号载人飞行任务。
神舟十四号载人飞船是中国空间站进入建造阶段的首发载人飞船，也是神舟十三号的应急救援飞船，于2021年进驻酒泉卫星发射中心，首次创造了待命长达7个月的纪录。
在大陆空间站建造时代，无论是长二F运载火箭，还是神舟载人飞船均采用“滚动待命”策略，在前一发载人飞船发射时，后一发载人飞船在发射场待命，并具备8.5天应急发射能力以实现太空救援的能力。所以，在神舟十四号发射之前，神舟十五号也已经在酒泉卫星发射中心做好了准备。
神州十四号径向对接
神州十五号（2022年11月29日）
2022年11月29日23时08分，搭载神舟十五号载人飞船的长征二号F遥十五运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，神舟十五号飞行乘组由航天员费俊龙、邓清明和张陆组成。
在与神舟十四号航天员在轨轮换后，在轨驻留6个月。神舟十四号、神舟十五号两个乘组6名航天员将在太空“会师”，并共同在轨工作一周左右时间。
神州十六号（2023年5月30日）
2023年5月30日9时31分，搭载神舟十六号载人飞船的长征二号F遥十六运载火箭在酒泉卫星发射中心发射升空。神舟十六号飞行乘组由航天员景海鹏、朱杨柱和桂海潮组成，景海鹏担任指令长。
神州十七号（2023年10月26日）
北京时间 2023年10月26日11时14分，搭载神舟十七号载人飞船的长征二号F遥十七运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，神舟十七号飞行乘组由航天员汤洪波、唐胜杰、江新林组成。
神舟十七号载人飞行的主要任务包括实施航天员出舱活动和货物气闸舱出舱任务，继续开展空间科学实验和技术试验，开展平台管理常规工作、航天员保障相关工作以及科普教育等重要活动。
神州十八号（2024年4月25日）
北京时间 2024年4月25日20时58分，搭载神舟十八号载人飞船的长征二号F遥十八运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，神舟十八号飞行乘组由航天员叶光富、李聪、李广苏组成。
神舟十八号航天员乘组驻留期间，将按计划管理、照料空间站与应用载荷，进行空间站维护维修与状态巡检，保障空间站安全可靠高效运行。
神十八乘组将实施6次载荷货物气闸舱出舱任务和2至3次出舱活动，在目前空间站已有的空间碎片防护措施基础上，航天员乘组将通过出舱活动，对舱外管路、电缆及关键设备安装碎片防护加固装置，视情开展舱外巡检，进一步保障空间站安全。
神州十九号（预计2024年下半年）
据中国载人航天工程办公室，2024年将实施神舟十九号载人飞行任务，航天员乘组已经选定，正在开展任务训练。
结语，在不久的将来，神州飞船将继续在航天领域发挥重要作用。一方面，随着空间站建设的不断推进，神州飞船将承担更多的载人飞行任务，为空间站的运营和维护提供有力支持。另一方面，随着航天技术的不断发展，神州飞船也将进行技术升级和性能提升，以适应未来更加复杂和艰巨的航天任务。
此外，神州飞船的发展还将助力大陆在国际航天领域树立更高的地位。通过参与国际航天合作与交流，大陆将能够学习到更多先进的航天技术和管理经验，进一步提升自身的航天实力。同时，神州飞船也将成为展示大陆航天成就和实力的重要窗口，增强国家在国际舞台上的影响力和话语权。