北横通道（东段）建设又有新进展，由城投公路负责投资建设，隧道股份上海路桥承建的沥青混凝土路面已全面推进，今天更是在北横通道东段主线冲刺2024年上半年通车目标的关键阶段，完成全国首次城市地下长隧道无人摊铺技术应用，助力交通工程智能建设发展迈出一大步。
北横通道西起中环北虹路立交，东至周家嘴路内江路，全长约19.1公里；依次途经长宁区、普陀区、黄浦区、静安区、虹口区和杨浦区六个行政区。西段工程全长约10.9公里，于2021年6月18日通车；东段工程西起天目路立交文安路接地点，东至周家嘴路内江路，全长约8.2公里，其中，隆昌路下立交于2020年7月31日建成通车，此次在建的北横通道东段主线，全长约6.9公里，沿线设置3对进出口匝道，于2023年7月实现隧道贯通，12月完成主线结构施工，目前，机电安装工程已基本完成，全力冲刺最后机电系统调试及沥青、交安施工，最快计划于今年五月底具备通车条件。
上海交通广播记者在施工现场看到，两台沥青摊铺机和五台压路机合作施工，驾驶舱都没有工人，真正意义上实现了无人摊铺技术，这也是国内首次在城市地下长隧道中进行无人摊铺、压实新工艺应用。设备通过搭载多种传感器，实时感知周围环境，获取到周围环境的详细信息，通过算法计算，规划最佳的行驶路径，从而高效地完成作业，并确保道路的平整度和压实度，正常状态下，相比人工摊铺，工作效率可提高30%。
此次无人摊铺技术在城市地下长隧道的应用对拓展无人驾驶摊铺的应用场景，满足多样化的城市建设需求，也是一次具有价值的研究和实践。除此之外，北横通道建设中还将综合运用净味环保沥青、低温环保沥青等新材料、新工艺，秉承绿色、节能、高效的建设原则，推动地下通道工程建设的可持续发展。
据悉，本次北横通道东段主线建成通车后，代表着北横通道工程主线全线投入使用，将进一步改善沿线交通出行环境，缓解区域道路通行压力，为沿线区域与虹桥枢纽间提供一条新的快速通道，服务北部重点地区的中长距离到发交通，对于连接虹桥、浦东两大机场，服务长三角经济带的发展，都具有重大意义。
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