中国的军事现代化一直备受全球关注。苏联解体之后，俄罗斯面临着严重经济危机，但仍然继续履行中苏两国在苏-27战机方面的军购合同，向中国提供了一批苏-27战机，从而为中国空军的现代化注入了新的动力。然而，随着中国航空工业的不断发展和进步，以及自主研发的歼-20隐形战斗机的逐步成熟，一个引人瞩目的问题摆在面前：中国是否能在短短十年内淘汰所有的俄制战机？
中国的航空工业在近几十年来取得了长足的进步。从20世纪80年代开始，中国开始引进苏-27战机。首批苏-27战机于1992年抵达中国，包括8架单座和4架双座型号，为中国空军的现代化进程打下了基础。此后，中国陆续采购了总数达76架的苏-27战机，并且在引进的基础上与俄罗斯签订了苏-27战机转让生产线协议，实现了苏-27战机的本地化生产，提高了战机的可用性和维护性。
苏-27战机作为一款先进的四代战斗机，为中国空军带来了全新的战斗力。在中国引进苏-27战机后不久，这些战机便投入了边境巡逻和防空等重要任务中，发挥了重要作用。然而，随着中国航空工业的快速发展，中国逐渐开始研发自己的战斗机，其中最为代表性的就是歼-10和歼-11等型号。虽然在技术水平上仍然存在差距，但这些国产战斗机的出现标志着中国空军逐渐脱离了对外购买的依赖，开始走向自主研发和生产。
在中国航空工业的崛起的同时，俄制战斗机的老化和服役极限的逼近也成为了一个不可忽视的问题。苏-27战机作为早期引进的型号，其大部分已经接近甚至超过了使用年限，需要进行大规模的更新和升级才能继续服役。而且，与其相比，中国自主研发的战斗机在性能和技术上更具优势，更加适合中国空军的需求。
2011年，歼-20隐形战斗机首次亮相，引起了全球航空领域的广泛关注。歼-20具备先进的隐形技术和多用途作战能力，被认为是中国航空工业的一个重要里程碑。随着歼-20的不断量产和装备，中国空军的战斗力将得到进一步提升，俄制战斗机的地位也将进一步下滑。
在未来十年内，中国能否淘汰所有的俄制战机，这是一个复杂而又关键的问题。从目前的情况来看，中国已经取得了显著的进展，但要完全淘汰所有的俄制战机还需要一定的时间和努力。首先，中国需要加快歼-20等国产战斗机的研发和生产进程，提高自身的装备水平。其次，中国需要制定合理的淘汰计划，逐步淘汰老化的俄制战斗机，并采取措施确保国防安全。最后，中国还需要与俄罗斯进行密切合作，确保淘汰计划的顺利实施。