根据近日央视公开的《奋飞向战的海空猎手》纪录片来看，南部战区海军舰载航空兵某部的王中元飞行员在南海巡航时，我军的2架歼-11BSH曾遭到美军的4架F/A-18的挑衅。
其实当时已经不算是单纯的挑衅了，因为对方直接打开了火控雷达并锁定我方2架歼-11BSH。与此同时，在数量上的2对4也导致我们根本就不占据优势。
在这种情况下，只要对方发射导弹，歼-11BSH基本上没有生还的可能性。所以，王中元在后续接受采访时表示：我当时就没想能活下来，已经做好牺牲的准备了。
虽然已经做好牺牲准备，但王中元与另外一架歼-11BSH的飞行员根本就没有束手就擒，反而是在想办法将敌机驱离出去。哪怕是同归于尽，也绝不能让美军战机在大陆的领空内为所欲为。
最后，王中元与另外一位飞行员凭借着毫不畏惧以及高超的技巧，成功摆脱火控雷达锁定，并将美军的4架F/A-18战机全部驱离出去，捍卫了祖国领空的主权权益与尊严！
被火控雷达锁定后，该如何摆脱
火控雷达是什么？为什么被它锁定后情况就会变得十分危急？这种雷达是利用不停地发射雷达波锁定目标，然后再通过反射回来的雷达波自行分析目标的各种信息，比如速度、方位以及距离本机的距离等等。一旦被火控雷达锁定，就相当于被毒蛇盯上，逃跑的几率非常低。
每架战机上都有雷达告警器，可以自动接收到敌军发射过来的雷达波。当敌机的雷达波发射过来并进行锁定时，我方军机也会在第一时间发出警报声，以此方式告诉飞行员：我们被锁定了。
也就是说，当2架歼-11BSH被美军4架F/A-18军机锁定的时候，歼-11BSH驾驶舱内到处充斥着报警声。虽然对方尚未发射导弹，但情况其实已经很危急了，如果我方不赶紧想办法摆脱敌机的火控雷达锁定，就意味着随时都有可能会被敌机攻击并牺牲。
虽然当时接受采访时王中元并没有具体说明是如何摆脱的，但逃脱火控雷达锁定也不是没有办法。
第一种办法就是在被锁定的同时，快速向地面俯冲。因为雷达波锁定目标是有一个范围的，只要军机能够快速冲出这个范围，不被雷达波锁定就没事了。在俯冲的过程中，为了防止敌机突然发射导弹，我方还需要开启电子干扰吊舱，通过电子信号对敌机导弹进行干扰，让导弹失去“眼睛”一样无法攻击我方军机。
第二种办法就是进行大幅度的垂直机动，这样做可以将导弹的势能消耗殆尽，同样可以起到摆脱雷达锁定的目的。
第三种办法就是同时发射箔条和红外诱饵弹，这个办法跟电子干扰吊舱有异曲同工之妙，都是通过“障眼法”的方式诱骗敌机。只不过这种方法是诱骗对方导弹引导雷达。
虽然美军出动了4架F/A-18战机，而且还率先开启火控雷达锁定我方军机，导致我军落了下风。但美军没有想到的是，中国军人心中只有一个信念，哪怕牺牲，也绝不能让敌人得逞。跑到我们的敌方搞小动作，我军是绝对不会同意的！
被敌军火控雷达锁定的事情不是一次两次了
像这种情况发生了不止一次两次了，之前在大陆北部海域中，也有一架来自外国的军机突然跑到大陆海域上空，当时是歼-10B正在附近执行任务，在看到外国军机突然擅闯大陆领空后，立马跑过去进行拦截。
就在歼-10B刚拦在外国军机面前时，歼-10B的驾驶舱内突然响起了警报声。这跟歼-11BSH的情况一样，都是被敌军的火控雷达锁定了。
当时的情况自然也十分危急，对方摆明了来者不善。但最后我方飞行员凭借着各种娴熟的摆脱动作成功摆脱了敌军火控雷达的锁定。同时，我方飞行员还利用各种进攻动作让敌军意识到，如果继续在中国空域中待下去，最后很有可能会落得个人亡机毁的下场，所以最后外国军机只能放弃纠缠，灰溜溜的离开中国空域返航回去。
像这样的事情并不少，每次我方飞行员都不惧危险，坚定捍卫我方主权权益和尊严，誓死不退，绝不让敌军再往前入侵半步，且不把敌军驱离出我方空域誓不罢休。
正是因为有这些飞行员的努力与寸土不让，大陆主权才能完整无缺，大陆百姓才能安居乐业。当然了，除了飞行员以外，像海军、陆军等解放军同样功不可没，正是因为有他们在海上、边境等地区的坚守，中国才有如今的国泰民安、海晏河清。