4月25日晚上，神舟十八号飞船成功发射升空了，参加这次飞行任务的航天员分别是叶光富、李聪、李广苏，其中叶光富是第二次出征太空，也是第二次进入中国空间站，在2021年，叶光富执行了神舟十三号任务，时隔2年多，叶光富再次出征太空，而且是以神舟十八号任务指令长的身份再次重返中国空间站。
参加这次飞行任务的3名航天员都非常年轻，都是80后，其中指令长叶光富出生于1980年9月，现在43岁了；而航天员李聪则是在1989年10月出生，现在34岁；航天员李广苏出生于1987年7月，现在36岁。指令长叶光富是大陆第二批现役航天员，航天员李聪、李广苏则来自第三批航天员。
从现在的航天员组合情况来看，包括之前的神舟十七号飞行任务的航天员乘组都非常年轻，都是由第二批年轻的航天员带队出征，这也说明了大陆航天员队伍中，年轻的航天员正成为大陆载人航天任务的主力军。
考虑到我们每年会有2艘神舟载人飞船前往中国空间站，每年有6名航天员出征太空，所以这些年轻的航天员未来还会有更多的机会进入中国空间站执行飞行任务，有一些航天员甚至有机会参与到未来的载人登月计划中。
此前我们就已经官宣要在2030年之前实现载人登月，也就是未来6年内的事情了，现在三四十岁的航天员完全有机会参与到载人登月任务，实现漫步月球的梦想。在第三批、第四批航天员的选拔过程中，就已经考虑到了空间站飞行任务以及载人登月任务的需求。
之前航天员王亚平、费俊龙等人也曾经在接受采访时表示，他们希望未来有一天能够漫步月球，时刻都在为再次出征太空做准备。事实上，每一位航天员不是在执行飞行任务，就是在为执行飞行任务做准备。
中国空间站多次被撞
神舟十八号飞船已经发射升空，这次飞行任务的时间也是6个月，从整体的任务来看，这3名航天员除了需要进行常态化的空间站运营相关的工作外，还要完成一系列的科学实验、试验，包括90多项试（实）验。
大家比较关注的事情可能就是航天员的出舱活动了，神舟十八号任务期间，航天员们预计会进行2-3次出舱活动，以及6次载荷货物气闸舱出舱任务。
之所以说大家比较关注神舟十八号航天员的出舱活动，原因在于他们的任务还是比较艰巨的。虽然从神舟十二号任务开始，每艘飞船的航天员都进行过出舱活动，航天员出舱活动对于我们来说已经成为了常态化的事情，但是神舟十八号航天员的任务还是比较具有挑战性的。
此前，神舟十七号航天员曾经进行了2次出舱活动，对中国空间站天和号太阳翼进行了舱外修复工作。神舟十八号航天员们需要进行空间站空间碎片防护装置安装，以及完成舱外载荷和舱外设备安装与回收等任务。
从神舟十七号航天员出舱对太阳翼进行舱外修复，再到神舟十八号航天员需要安装空间碎片防护装置，这其实是为了保护我们的空间站。因为在近地轨道存在无数空间小颗粒，这些小碎片的尺寸虽然比较小，但是它们的飞行速度相当快，一旦与航天器发生碰撞，都可能会导致航天器出现受损的情况。
在之前的检查中，工作人员发现天和号核心舱的太阳翼电缆遭到了空间小颗粒的撞击而受损，导致部分供电能力损失。所以神舟十七号载人飞船上行了维修工具，神舟十七号的航天员们在出舱活动过程中对太阳翼进行舱外修复，成了大陆首次舱外维修任务，消除了撞击对核心舱太阳翼的影响。
而现在神舟十八号飞船发射升空了，按照计划，神舟十八号的航天员会完成空间碎片防护装置的安装。通过对舱外管路、电缆及关键设备安装碎片防护加固装置，以及出舱维护、维修，进一步确保空间站的安全运行。
当然，仅仅通过加强空间站的防护还是不够的，还需要有更多的方式来应对这些空间碎片的威胁。事实上，在面对这些空间小碎片的威胁时，我们的空间站也是有很多应对的手段。之前，我们的空间站就曾经进行过多次规避，也就是进行变轨来躲避那些尺寸比较大的空间碎片，从而避免发生碰撞。
虽然这些航天器面临空间碎片的威胁，但其实是没法避免的事情，不仅我们的空间站会遇到，国际空间站一样遇到过多次。之前我们也看到过国际空间站多次遭到空间碎片撞击的情况，或者为了避免被空间碎片撞击而进行变轨的情况。