4月25日晚上，神舟十八号飛船成功發射升空了，參加這次飛行任務的航天員分别是葉光富、李聰、李廣蘇，其中葉光富是第二次出征太空，也是第二次進入中國空間站，在2021年，葉光富執行了神舟十三号任務，時隔2年多，葉光富再次出征太空，而且是以神舟十八号任務指令長的身份再次重返中國空間站。
參加這次飛行任務的3名航天員都非常年輕，都是80後，其中指令長葉光富出生于1980年9月，現在43歲了；而航天員李聰則是在1989年10月出生，現在34歲；航天員李廣蘇出生于1987年7月，現在36歲。指令長葉光富是大陸第二批現役航天員，航天員李聰、李廣蘇則來自第三批航天員。
從現在的航天員組合情況來看，包括之前的神舟十七号飛行任務的航天員乘組都非常年輕，都是由第二批年輕的航天員帶隊出征，這也說明了大陸航天員隊伍中，年輕的航天員正成為大陸載人航天任務的主力軍。
考慮到我們每年會有2艘神舟載人飛船前往中國空間站，每年有6名航天員出征太空，是以這些年輕的航天員未來還會有更多的機會進入中國空間站執行飛行任務，有一些航天員甚至有機會參與到未來的載人登月計劃中。
此前我們就已經官宣要在2030年之前實作載人登月，也就是未來6年内的事情了，現在三四十歲的航天員完全有機會參與到載人登月任務，實作漫步月球的夢想。在第三批、第四批航天員的選拔過程中，就已經考慮到了空間站飛行任務以及載人登月任務的需求。
之前航天員王亞平、費俊龍等人也曾經在接受采訪時表示，他們希望未來有一天能夠漫步月球，時刻都在為再次出征太空做準備。事實上，每一位航天員不是在執行飛行任務，就是在為執行飛行任務做準備。
中國空間站多次被撞
神舟十八号飛船已經發射升空，這次飛行任務的時間也是6個月，從整體的任務來看，這3名航天員除了需要進行常态化的空間站營運相關的工作外，還要完成一系列的科學實驗、試驗，包括90多項試（實）驗。
大家比較關注的事情可能就是航天員的出艙活動了，神舟十八号任務期間，航天員們預計會進行2-3次出艙活動，以及6次載荷貨物氣閘艙出艙任務。
之是以說大家比較關注神舟十八号航天員的出艙活動，原因在于他們的任務還是比較艱巨的。雖然從神舟十二号任務開始，每艘飛船的航天員都進行過出艙活動，航天員出艙活動對于我們來說已經成為了常态化的事情，但是神舟十八号航天員的任務還是比較具有挑戰性的。
此前，神舟十七号航天員曾經進行了2次出艙活動，對中國空間站天和号太陽翼進行了艙外修複工作。神舟十八号航天員們需要進行空間站空間碎片防護裝置安裝，以及完成艙外載荷和艙外裝置安裝與回收等任務。
從神舟十七号航天員出艙對太陽翼進行艙外修複，再到神舟十八号航天員需要安裝空間碎片防護裝置，這其實是為了保護我們的空間站。因為在近地軌道存在無數空間小顆粒，這些小碎片的尺寸雖然比較小，但是它們的飛行速度相當快，一旦與航天器發生碰撞，都可能會導緻航天器出現受損的情況。
在之前的檢查中，從業人員發現天和号核心艙的太陽翼電纜遭到了空間小顆粒的撞擊而受損，導緻部分供電能力損失。是以神舟十七号載人飛船上行了維修工具，神舟十七号的航天員們在出艙活動過程中對太陽翼進行艙外修複，成了大陸首次艙外維修任務，消除了撞擊對核心艙太陽翼的影響。
而現在神舟十八号飛船發射升空了，按照計劃，神舟十八号的航天員會完成空間碎片防護裝置的安裝。通過對艙外管路、電纜及關鍵裝置安裝碎片防護加強裝置，以及出艙維護、維修，進一步確定空間站的安全運作。
當然，僅僅通過加強空間站的防護還是不夠的，還需要有更多的方式來應對這些空間碎片的威脅。事實上，在面對這些空間小碎片的威脅時，我們的空間站也是有很多應對的手段。之前，我們的空間站就曾經進行過多次規避，也就是進行變軌來躲避那些尺寸比較大的空間碎片，進而避免發生碰撞。
雖然這些航天器面臨空間碎片的威脅，但其實是沒法避免的事情，不僅我們的空間站會遇到，國際空間站一樣遇到過多次。之前我們也看到過國際空間站多次遭到空間碎片撞擊的情況，或者為了避免被空間碎片撞擊而進行變軌的情況。